本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体地说涉及一种气门罩盖的压装模具。
背景技术：
气门罩盖是在气门室上方用于防护凸轮轴，同时与缸盖一起形成一个近似密闭空腔的盖板。一般来说，气门罩盖的内侧还设置有挡油板，该挡油板一般是铆接在气门罩盖的内侧。因此，从结构上来说，气门罩盖的内侧设置有铆接钉，挡油板相应设置有铆孔，在现在技术中，气门罩盖一般是通过旋铆机单点铆压，通过铆接点的一个单点一个单点的铆压而成，在铆接时要手工调节对准，效率比较低下，在铆接过程中，由于一个一个铆接，成品的平面度和贴合度难于保证，而且在旋铆过程中，旋铆机在旋铆过程中还会导致铆接点材料的损失，有时可能会导致铆接的效果差，成品质量难于保证。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷，提供一种气门罩盖的压装模具，用于气门罩盖和挡油板的铆接，可以在一次装卡中完成气门罩盖和挡油板多个铆接点的铆接，工作效率高，气门罩盖和挡油板的结合效果好。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种气门罩盖的压装模具，包括下垫板和固定在下垫板上的下模板、上垫板和固定在上垫板下的上模板；所述下模板上设置有用于给气门罩盖定位的定位模，该定位模的一侧设置有工件取放口；所述上模板设置若干个用于安装冲压头的冲压头安装孔，所述冲压头通过过盈配合安装在冲压头安装孔中，所述冲压头的前端外露在上模板的下方。
作为对上述技术方案的改进，所述冲压头外露在上模板的部分套设有聚氨脂套。如此，可以对气门罩盖和挡油板进行预定位，可以更好的保证气门罩盖和挡油板的贴合。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型的气门罩盖的压装模具，安装在冲床上，通过调整冲床的行程调整铆接点的冲压力度，进而调整铆接效果，冲压时，气门罩盖定位放置在定位模上，将挡油板放置在气门罩盖上，冲床动作，聚氨脂套对气门罩盖和挡油板进行预定位，随之，冲压头冲压铆接头，将挡油板铆接在气门罩盖上。使用本压装模具能够保证气门罩盖和挡油板的结合效果，工作效率高，成品效高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
如图1所示，本实用新型的一种气门罩盖的压装模具，包括下垫板1和固定在下垫板1上的下模板2、上垫板3和固定在上垫板3下的上模板4；所述下模板2上设置有用于给气门罩盖定位的定位模5，该定位模5的一侧设置有工件取放口；所述上模板4设置若干个用于安装冲压头6的冲压头安装孔，所述冲压头6通过过盈配合安装在冲压头安装孔中，所述冲压头6的前端外露在上模板4的下方。
所述冲压头6外露在上模板4的部分套设有聚氨脂套7。如此，可以对气门罩盖和挡油板进行预定位，可以更好的保证气门罩盖和挡油板的贴合。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型的气门罩盖的压装模具，安装在冲床上，通过调整冲床的行程调整铆接点的冲压力度，进而调整铆接效果，冲压时，气门罩盖定位放置在定位模上，将挡油板放置在气门罩盖上，冲床动作，聚氨脂套对气门罩盖和挡油板进行预定位，随之，冲压头冲压铆接头，将挡油板铆接在气门罩盖上。使用本压装模具能够保证气门罩盖和挡油板的结合效果，工作效率高，成品效高。