1.一种汽车离合器减振盘成形模具，其特征在于：包括上模和与所述上模相互配合的下模，所述上模包括冲压面盘、中冲柱和减振孔冲压块，所述中冲柱设置在所述冲压面盘的中部，所述减振孔冲压块有多个，并且该减振孔冲压块围绕所述中冲柱设置，所述减振孔冲压块呈“工”字型，其中“工”字型的所述减振孔冲压块的四个边角均为圆弧状；所述下模的内部为中空结构，所述下模内的中部设有与所述中冲柱相互配合的中冲立柱，该中冲立柱的内部为中空结构，并且该中冲立柱内部的中空结构可供所述中冲柱通过，所述下模内还固接有支撑平台，所述支撑平台与所述中冲立柱之间设有多个隔板，每个所述隔板将支撑平台与中冲立柱之间的空间，隔离成相互独立的空间，被隔离出来的每个独立空间均可供所述减振孔冲压块通过。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器减振盘成形模具，其特征在于：在呈“工”字型的所述减振孔冲压块的左右两个凹槽中固设有曲边压块。
3.根据权利要求2所述的汽车离合器减振盘成形模具，其特征在于：所述曲边压块固设在所述减振孔冲压块两个凹槽的侧壁上，所述曲边压块呈三棱柱状，并且截面积大的一面对应所述冲压面盘设置。
4.根据权利要求1所述的汽车离合器减振盘成形模具，其特征在于：所述上模中，围绕所述中冲柱设置的所述减振孔冲压块有8个；所述下模内部设置的所述隔板有8个，因而形成8个相互独立的空间分别与所述减振孔冲压块相对。
5.根据权利要求4所述的汽车离合器减振盘成形模具，其特征在于：在所述上模中，所述中冲柱竖直固接在所述冲压面盘的下端面中部，而多个所述减振孔冲压块均竖直固接在所述冲压面盘的下端面，并围绕所述中冲柱等间距分布。
6.根据权利要求1所述的汽车离合器减振盘成形模具，其特征在于：所述冲压面盘的外侧壁固接有两个相互对应的设置的插杆；所述下模的外侧壁固接有两个相互对应设置的套筒，所述套筒可供所述插杆通过并与所述插杆相互配合。