油罐车罐体卷轧成型定位辅助装置的制作方法

本实用新型属于金属焊接技术领域，具体涉及一种油罐车罐体卷轧成型定位辅助装置。

背景技术：

在原来油罐车罐体卷轧成型生产工序中，防波板、前后封头与筒身拼板组对点固后，直接使用GCX-2800型(等截面)罐体卷轧成型机压梁压紧各防波板与前后封头，然后直接调整卷轧成型机动臂进行罐体卷轧成型操作。这将导致罐体卷轧成型后各防波板组对点固时倾斜不对中，前后封头与筒身之间间隙过大、不均匀，严重影响了前后封头的后续焊接工序，增加焊接难度，降低焊接可控性，影响了整车焊后美观性，影响了整车罐体结构的稳定性。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用方便、固定效果好的油罐车罐体卷轧成型定位辅助装置，以使防波板在罐体卷轧成型时不严重倾斜，且在设计要求尺寸范围内，前后封头与筒身之间间隙均匀，降低后续焊接工序的难度，保证焊接质量，保证整车焊后美观性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供的一种油罐车罐体卷轧成型定位辅助装置，其定位辅助装置为三套，均安装于所述油罐车罐体内的同一相邻的两个防波板之间，由撑杆以及设于所述撑杆两端的挂扣件组成；所述撑杆为伸缩结构，由杆套和套接在所述杆套内的可伸缩的杆芯组成；所述杆套的外表面上安装有水平仪，所述杆芯的外表面上设置有刻度；所述挂扣件在与所述撑杆相连的相对端与所述防波板相连。

进一步，所述挂扣件包括与所述撑杆相连的卡扣和与所述防波板相连的卡座，所述卡扣和卡座均设有相互扣合的挂钩，所述挂钩呈L形结构。

进一步，所述卡扣与所述撑杆可转动的连接。

进一步，所述杆套为两个，分别套接在所述杆芯的两端。

进一步，所述杆套的外表面上设有底板，所述的水平仪安装在所述的底板上。

进一步，所述杆芯的外表面上所设的刻度的零刻度线设置在远离杆套一端的中轴线的正上方。

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型的定位辅助装置，解决了油罐车罐体卷轧成型后各防波板倾斜不对中问题，保证罐体焊后美观性与整车罐体结构稳定性；并解决了油罐车前后封头与筒身之间组对点固后间隙不均匀问题，降低了前后封头的焊接难度，增加了焊接质量。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型定位辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型安装有该定位辅助装置的防波板的正视图；

附图标记：1-防波板，2-杆套，3-杆芯，4-水平仪，5-刻度，6-卡扣，7-卡座。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述；应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实施例提供的一种油罐车罐体卷轧成型定位辅助装置，其定位辅助装置为三套，均安装于油罐车罐体内的同一相邻的两个防波板1之间，三点构成一个面，这样，三套定位辅助装置可很好的将相邻的两个防波板之间的间距和垂直度获得固定效果，优选的，该三套定位辅助装置在防波板上呈等分结构分布，即在圆周上的相邻的两个定位辅助装置之间的夹角为120°；单个定位辅助装置由撑杆以及设于撑杆两端的挂扣件组成；该撑杆为伸缩结构，能够适用于不同规格的油罐车罐体防波板的定位，由杆套2和套接在杆套2内的可伸缩的杆芯3组成；杆套2的外表面上安装有水平仪4，能够实现该定位辅助装置与地面平行的作用，杆芯3的外表面上设置有刻度5，可以达到定位的目的；挂扣件在与撑杆相连的相对端与防波板1相连；该挂扣件包括与撑杆相连的卡扣6和与防波板1相连的卡座7，该卡扣6和卡座7均设有相互扣合的挂钩(未标注)，该挂钩呈L形结构；这样卡扣和卡座可方便钩挂；该卡扣6与撑杆7可转动的连接；这样可以降低卡座7在防波板1上的安装精度。

使用过程中，首先用天车运输防波板时运用之前在防波板1上打孔，将防波板1放到筒体板上，此时，由于一个点已经定位完毕(最上面的点，用于运输的)，其他两个点就自然定位完毕，在这些孔(如图2所示，未标记)上安装卡座7，卡座7是靠铆接与防波板1连接，可方便拆卸。将该定位辅助装置的杆套2和杆芯3调节到两边的卡扣6可以正好放入卡座7内，并观察水平仪4，进一步对防波板1的位置进行调节，使得水平仪3中的气泡在最中心，用同样的方法固定其他两个撑杆，这时保证了撑杆左右两端的防波板1的垂直度和间隙，此时，在撑杆外两侧对防波板进行环焊缝的焊接，焊接后，拿下撑杆，在撑杆内两侧对防波板1进行焊接。本实用新型的定位辅助装置，解决了油罐车罐体卷轧成型后各防波板倾斜不对中问题，保证罐体焊后美观性与整车罐体结构稳定性；并解决了油罐车前后封头与筒身之间组对点固后间隙不均匀问题，降低了前后封头的焊接难度，增加了焊接质量。

本实施例中，所述杆芯3的外表面上所设的刻度5的零刻度线设置在远离杆套2一端的中轴线的正上方。这样，方便操作者观察。

在另一实施例中，所述杆套2为两个，分别套接在杆芯3的两端。这样可在保证撑杆的水平度的情况下，能最大化的延伸撑杆的长度。

在另一实施例中，所述杆套2的外表面上设有底板(未画出)，该水平仪4安装在该底板上。这样，可便于水平仪在杆套上的安装。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。