一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统。

背景技术：

刹车分泵是汽车制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，从而使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的，它们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能；当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

如附图3所示，刹车分泵的结构近似筒状，包括活塞筒506和固定在筒壁上的连接块505，连接块505的中部设有圆形凸台503。其中连接块505上设有两个以上的用于安装刹车分泵的安装孔502，这两个安装孔502分别位于凸台503的两侧。凸台503上设有进油孔504和出气孔507。刹车分泵中间的通孔用于安装活塞，此处将其称之为活塞孔501。加工刹车分泵时，对活塞孔501的扩孔加工是非常重要的一道工序，其加工精度将直接影响到刹车分泵的工作性能。目前行业内对活塞孔501的扩孔加工普遍存在加工效率低、加工精度不高的问题，极大地影响企业生产效益。

经检索，中国专利申请号：2014106797008，申请日：2014年11月24日，发明创造名称为：一种汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具，该申请案公开了一种汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具，夹具包括底板，底板上设有用于托住汽车制动总泵缸体且与法兰盘接触的第一定位板、用于将汽车制动总泵缸体压紧在第一定位板上的压紧机构，第一定位板上并设有用于对汽车制动总泵缸体定位的定位机构。该申请案每次装夹缸体时只要把缸体放在设定的一面两孔的位置并压紧即可，加工效率高，使用方便，但该申请案无法适用于刹车分泵的扩孔加工，仍需要进一步优化。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中刹车分泵活塞孔的扩孔加工效率低、加工精度不高的不足，提供了一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，可以对刹车分泵有效紧固并完成精确加工，且加工操作方便，有助于提高生产效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，包括扩孔刀具和固定机构，扩孔刀具由动力机构驱动，所述扩孔刀具的端部沿周向均匀设置有切削齿，切削齿的刃口一侧设置有硬质合金；相邻两个切削齿之间开设有排屑槽，切削齿包括前段渐缩段和后段平直段，其前段渐缩段沿靠近固定机构的方向径向尺寸渐缩；

所述固定机构包括工作台，工作台的一端与气缸的伸缩杆相连，工作台上设置有夹持件，该夹持件内开设有用于放置刹车分泵的V形槽，该V形槽上部设置有正对的顶紧螺杆。

更进一步地，所述排屑槽沿扩孔刀具的长度方向分布，且该排屑槽的横截面为扇形，排屑槽远离固定机构的端部为弧形过渡段。

更进一步地，所述硬质合金的厚度为2～3mm。

更进一步地，所述动力机构的两侧设置有平行分布的滑轨，工作台与该滑轨滑动配合。

更进一步地，夹持件的两侧均设置有立板，两块立板的顶部连接有顶板，顶紧螺杆穿过顶板并正对下方的夹持件。

更进一步地，夹持件的V形槽底部还开设有矩形漏屑槽。

更进一步地，顶杆穿过立板并通过螺母紧固，顶杆的一端顶紧在夹持件的侧壁。

更进一步地，顶板与立板之间通过螺纹配合紧固。

更进一步地，顶紧螺杆的端部设置有把手。

更进一步地，气缸的伸缩杆上设置有连接板，工作台上设置有紧固螺栓，连接板与该紧固螺栓螺纹配合连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，通过固定机构对刹车分泵的有效紧固，能保障刹车分泵在加工过程中的位置稳定性，避免工件松动，提高加工精度，且刹车分泵的装夹固定操作简便，有助于减少劳动强度，提高生产效率。

(2)本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，切削齿包括前段渐缩段和后段平直段，前段渐缩式设计有助于扩孔初期切削齿与刹车分泵的活塞孔良好导向配合，采用循序渐进的扩孔方式，有助于保障加工精度，并减少对切削齿的磨损。

(3)本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，相邻两个切削齿之间开设有排屑槽，排屑槽的横截面为扇形，废屑可以经由排屑槽的侧壁顺利排出扩孔刀具之外，防止废屑积聚影响精确加工，废屑的及时排出既能减少废屑飞溅，避免影响生产环境，又能保障切削齿的连续精确加工，提高生产合格率。

(4)本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，切削齿的刃口一侧设置有厚度为2～3mm的硬质合金，可以有效增强刃口强度，减少扩孔加工时对刃口的机械磨损，延长切削齿的使用寿命。

(5)本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，夹持件的V形槽底部还开设有矩形漏屑槽，加工产生的废屑可以下落聚集在该矩形漏屑槽中，不会对刹车分泵在V形槽中的紧固效果产生影响。

(6)本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，顶杆穿过立板并通过螺母紧固，顶杆的一端顶紧在夹持件的侧壁，顶杆的设计使得夹持件的位置可以灵活调节并有效紧固，一方面能调整夹持件使其与扩孔刀具的位置相配合，实现刹车分泵的良好定位；另一方面则有利于夹持件的灵活拆卸更换，当需要加工不同规格型号产品时，可以直接换用不同的夹持件，不必更换整个固定机构，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统的结构示意图；

图2为本实用新型中扩孔刀具的结构示意图；

图3为现有技术中刹车分泵的结构示意图。

示意图中的标号说明：1、动力机构；101、扩孔刀具；102、切削齿；103、排屑槽；104、滑轨；2、气缸；201、伸缩杆；202、连接板；203、紧固螺栓；3、工作台；301、立板；302、顶板；303、顶紧螺杆；304、顶杆；4、夹持件；501、活塞孔；502、安装孔；503、凸台；504、进油孔；505、连接块；506、活塞筒；507、出气孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

本实施例的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，包括扩孔刀具101和固定机构，扩孔刀具101与动力机构1相连并由动力机构1驱动，控制扩孔刀具101的转动与进给，如图2所示，扩孔刀具101的端部沿周向均匀设置有切削齿102，切削齿102的刃口一侧设置有厚度为2～3mm的硬质合金(图中未画出)，可以有效增强刃口强度，减少扩孔加工时对刃口的机械磨损，延长切削齿102的使用寿命。

本实施例中切削齿102包括前段渐缩段和后段平直段，其前段渐缩段沿靠近固定机构的方向径向尺寸渐缩，具体如图2所示，前段渐缩式设计有助于扩孔初期切削齿102与刹车分泵的活塞孔501良好导向配合，采用循序渐进的扩孔方式，有助于保障加工精度，减少对切削齿102的磨损。相邻两个切削齿102之间开设有排屑槽103，具体地，排屑槽103沿扩孔刀具101的长度方向分布，且该排屑槽103的横截面为扇形，扩孔加工时产生的废屑可以经由排屑槽103的侧壁顺利排出扩孔刀具101之外，防止废屑积聚影响精确加工，进一步地，排屑槽103远离固定机构的端部为弧形过渡段(如图2中排屑槽103左侧端部所示)，该弧形过渡段使得排屑槽103尾部也具有较好的导向排屑作用，防止废屑聚集在排屑槽103尾部难以排出。本实施例中废屑的及时排出既能减少废屑飞溅，避免影响生产环境，又能保障切削齿102的连续精确加工，提高生产合格率。

本实施例中的固定机构包括工作台3，如图1所示，动力机构1的两侧设置有平行分布的滑轨104，工作台3与该滑轨104滑动配合，工作台3的一端与气缸2的伸缩杆201相连，工作台3上设置有夹持件4，该夹持件4内开设有用于放置刹车分泵的V形槽，该V形槽上部设置有正对的顶紧螺杆303。具体地，夹持件4的两侧均设置有立板301，两块立板301的顶部连接有顶板302，顶紧螺杆303穿过顶板302并正对下方的夹持件4，顶紧螺杆303的端部设置有把手。实际使用时，将刹车分泵放置在夹持件4的V形槽内两侧夹紧，向下旋紧顶紧螺杆303使其紧压在刹车分泵的凸台503上，即实现对刹车分泵两线一点的有效紧固，启动气缸2，其伸缩杆201推动工作台3向扩孔刀具101靠近，到达加工位置时，启动扩孔刀具101即可进行对刹车分泵的活塞孔501的扩孔加工。

本实施例中夹持件4的V形槽底部还开设有矩形漏屑槽，加工产生的废屑可以下落聚集在该矩形漏屑槽中，不会对刹车分泵在V形槽中的紧固效果产生影响；立板301的设置还能对加工中的废屑有效遮挡，减少飞溅。

本实施例中顶杆304穿过立板301并通过螺母紧固，顶杆304的一端顶紧在夹持件4的侧壁，顶杆304的设计使得夹持件4的位置可以灵活调节并有效紧固，一方面能调整夹持件4使其与扩孔刀具101的位置相配合，实现刹车分泵的良好定位；另一方面则有利于夹持件4的灵活拆卸更换，当需要加工不同规格型号产品时，可以直接换用不同的夹持件4，不必更换整个固定机构，操作简便；与此相对应地，本实施例中顶板302与立板301之间通过螺纹配合紧固，也可以实现顶板302的灵活拆卸更换，适应不同生产需求，既降低了企业生产成本，又降低员工劳动强度；进一步地，本实施例中气缸2的伸缩杆201上设置有连接板202，工作台3上设置有紧固螺栓203，连接板202与该紧固螺栓203螺纹配合连接，实现了气缸2与工作台3之间的简单可拆卸连接，使得整个固定机构的安装更换也极为便利，在生产使用中操作较为便捷。

本实施例的加工系统通过固定机构对刹车分泵的有效紧固，能保障刹车分泵在加工过程中的位置稳定性，避免工件松动，提高加工精度，且刹车分泵的装夹固定操作简便，有助于减少劳动强度，提高生产效率。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。