汽车燃油喷射系统铜嵌入装置的制作方法

本实用新型涉及燃料喷射系统制作的技术领域，具体为汽车燃油喷射系统铜嵌入装置。

背景技术：

燃油喷射系统的产品中，需要在产品上预设产品孔，之后将铜预切后冲压进入到对应的产品孔内，现有的工艺通过连续模冲出冲压件，之后通过工程模将铜件切断，而后把铜放在冲压件上进行冲压使得铜进入到对应的产品孔内，其整个过程需要机床多、操作人员多，且铜不容易摆放，进而造成铜会残留在产品的表面上，使得铜嵌入的质量差。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了汽车燃油喷射系统铜嵌入装置，其直接将铜嵌入部分集成于连续模上，使得铜嵌入不占用额外的机床、且操作人员减少，减少了人力物力，且在实际嵌入过程中，铜对位产品孔精确，保证了铜嵌入的质量。

汽车燃油喷射系统铜嵌入装置，其特征在于：其包括上模结构、下模结构，所述上模结构、下模结构之间设置有料带，所述料带的送料方向上顺次设置有料带打孔工位、铜嵌入工位，所述料带打孔工位、铜嵌入工位间隔为每次闭模间隙料带行进的距离，所述铜嵌入工位包括铜材导入块、上冲头、下冲头，所述上冲头的上部固装于所述上模结构的压料板上，所述上冲头的下端冲头下露于所述压料板的下端面，所述铜材导入块的下端位于垂直导向槽内，所述垂直导向槽位于所述下模结构的下模板上，所述压料板、下模板之间布置有所述料带，开模状态下所述铜材导入块的上端上凸于所述下模板的上端面，所述铜材导入块内设置有铜材导入孔，所述铜材导入孔延伸至所述上冲头的正下方设置有垂直向贯穿孔，所述垂直向贯穿孔的正下方布置有所述下冲头，所述上冲头、下冲头的冲头端面相向布置，所述下冲头位置固定固装布置，所述铜材导入块的底部外接有直线弹簧，所述直线弹簧通过连接件顶装于所述铜材导入块的底端面，所述直线弹簧的弹力确保铜材导入块沿着垂直导向槽垂直向升降。

其进一步特征在于：

所述上模结构包括上模座、上垫板、上夹板、背垫板、压料板，所述上模座固装连接所述背垫板的上端面设置有所述上模弹簧，所述上模弹簧的顶端面贯穿所述上夹板、上垫板后顶装于所述上模座；

所述下模结构包括下模板、下垫板、下模座，所述下模板、下垫板组合形成所述垂直导向槽；

所述料带打孔工位包括冲孔冲头、冲孔下模，所述冲孔冲头的上端固定于所述上垫板、上夹板组合形成的安装腔内，所述冲孔冲头的中段位于所述背垫板、压料板对应的导向槽内，所述冲孔冲头的下部冲头端下露于所述压料板的下端面，所述冲孔下模固装于所述下模板，所述冲孔下模的冲槽口位于所述冲孔冲头的正下方布置；

所述上冲头通过上安装块固装于所述背垫板、压料板组合形成的安装腔内；

所述下模板对应于所述上冲头的正下方设置有缺口，固定块嵌装于所述缺口内、通过螺钉连接所述下垫板，所述固定块对应于所述上冲头的正下方位置预设有上小下大的贯穿孔，所述贯穿孔的大径端设置有固定板，所述固定板的底部固装于所述下垫板，所述固定板压装住所述下冲头的底部，所述固定板的顶部和所述贯穿孔的大径端的顶部间留有间隙、即为垂直导向槽，所述铜材导入块的底部内嵌于所述垂直导向槽内，所述固定板上预设有垂直向贯穿孔，所述下模座对应于所述固定板位置设置有贯穿安装孔，所述贯穿安装孔的底部为螺纹结构，所述贯穿安装孔内设置有直线弹簧，螺塞螺纹连接所述贯穿安装孔的底部螺纹结构，所述直线弹簧的底部顶装于所述螺塞，所述直线弹簧的顶部顶装于顶销的底部，所述顶销的顶部贯穿下垫板后贯穿所述垂直向贯穿孔、顶部顶装于所述下冲头的底端面；

所述固定板上预设至少两个垂直向贯穿孔，所述下模座对应于所述垂直向贯穿孔设置有对应数量的贯穿安装孔，对应数量的所述顶销分别环布于所述下冲头的中心轴的外环面布置，确保直线弹簧的施力均匀；

所述铜材导入孔的输送方向垂直于所述料带的送料方向布置，所述料带沿着整个机床的长度方向布置，所述铜材导入孔平行于所述机床的宽度方向布置。

采用上述技术方案后，在冲床的上模结构上行的过程中，铜材沿铜材导入孔进入到铜材导入块中，在冲床的上模结构下行的过程中，料带打孔工位完成料带打产品孔的工序，同时，压料板5压住铜材导入块15,导致铜材导入块15向下运动，上模结构继续下行，铜材导入块15向下运动,利用下冲头 16对铜材进行切断,铜材进入到料带所对应的产品孔中，上模结构继续下行，在上冲头11与下冲头16的作用下，对铜材进行打扁,直至嵌入到产品孔中不掉落，使得连续模同时完成冲产品孔和将铜嵌入产品孔中，其直接将铜嵌入部分集成于连续模上，使得铜嵌入不占用额外的机床、且操作人员减少，减少了人力物力，且在实际嵌入过程中，铜对位产品孔精确，保证了铜嵌入的质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图(开模状态)；

图2为本实用新型的主视图结构示意图(材料接触初期)；

图3为本实用新型的主视图结构示意图(铜材切断过程)；

图4为本实用新型的主视图结构示意图(铜材嵌入过程)；

图5为本实用新型的主视图结构示意图(模具完全闭合)；

图中序号所对应的名称如下：

上模座1、上垫板2、上夹板3、背垫板4、压料板5、下模板6、下垫板 7、下模座8、上模弹簧9、冲孔冲头10、上冲头11、上安装块12、冲孔下模 13、固定块14、铜材导入块15、下冲头16、固定板17、顶销18、直线弹簧 19、螺塞20、上模结构21、下模结构22、料带23、垂直导向槽24、铜材导入孔25、垂直向贯穿孔26、产品孔27。

具体实施方式

汽车燃油喷射系统铜嵌入装置，见图1～图5：其包括上模结构21、下模结构22，上模结构21、下模结构22之间设置有料带13，料带23的送料方向上顺次设置有料带打孔工位、铜嵌入工位，料带打孔工位、铜嵌入工位间隔为每次闭模间隙料带23行进的的距离，铜嵌入工位包括铜材导入块15、上冲头11、下冲头16，上冲头11的上部固装于上模结构21的压料板5上，上冲头11的下端冲头下露于压料板5的下端面，铜材导入块15的下端位于垂直导向槽24内，垂直导向槽24位于下模结构22的下模板6上，压料板5、下模板6之间布置有料带23，开模状态下铜材导入块15的上端上凸于下模板6 的上端面，铜材导入块15内设置有铜材导入孔25，铜材导入孔25延伸至上冲头11的正下方设置有垂直向贯穿孔26，垂直向贯穿孔26的正下方布置有下冲头16，上冲头11、下冲头16的冲头端面相向布置，下冲头16位置固定固装布置，铜材导入块15的底部外接有直线弹簧19，直线弹簧19通过连接件顶装于铜材导入块15的底端面，直线弹簧19的弹力确保铜材导入块15沿着垂直导向槽24垂直向升降。

上模结构21包括上模座1、上垫板2、上夹板3、背垫板4、压料板5，上模座1固装连接背垫板4的上端面设置有上模弹簧9，上模弹簧9的顶端面贯穿上夹板3、上垫板4后顶装于上模座1；

下模结构22包括下模板6、下垫板7、下模座8，下模板6、下垫板7组合形成垂直导向槽24；

料带打孔工位包括冲孔冲头10、冲孔下模13，冲孔冲头10的上端固定于上垫板2、上夹板3组合形成的安装腔内，冲孔冲头10的中段位于背垫板 4、压料板5对应的导向槽内，冲孔冲头10的下部冲头端下露于压料板5的下端面，冲孔下模13固装于下模板6，冲孔下模13的冲槽口位于冲孔冲头 10的正下方布置；

下模板5对应于上冲头11的正下方设置有缺口，固定块14嵌装于缺口内、通过螺钉连接下垫板7，固定块14对应于上冲头的正下方位置预设有上小下大的贯穿孔，贯穿孔的大径端设置有固定板17，固定板17的底部固装于下垫板7，固定板17压装住下冲头16的底部，固定板17的顶部和贯穿孔的大径端的顶部间留有间隙、即为垂直导向槽24，铜材导入块15的底部内嵌于垂直导向槽24内，固定板17上预设有垂直向贯穿孔，下模座8对应于固定板17位置设置有贯穿安装孔，贯穿安装孔的底部为螺纹结构，贯穿安装孔内设置有直线弹簧19，螺塞20螺纹连接贯穿安装孔的底部螺纹结构，直线弹簧 19的底部顶装于螺塞20，直线弹簧19的顶部顶装于顶销18的底部，顶销18 的顶部贯穿下垫板7后贯穿垂直向贯穿孔、顶部顶装于下冲头16的底端面；

固定板17上预设至少两个垂直向贯穿孔，下模座8对应于垂直向贯穿孔设置有对应数量的贯穿安装孔，对应数量的顶销18分别环布于下冲头16的中心轴的外环面布置，确保直线弹簧的施力均匀；

铜材导入孔25的输送方向垂直于料带23的送料方向布置，料带23沿着整个机床的长度方向布置，铜材导入孔平行于机床的宽度方向布置。

其工作原理，见图1～图5：a在冲床的上模结构上行的过程中，铜材沿铜材导入孔进入到铜材导入块中，b在冲床的上模结构下行的过程中，上冲头件11插入产品孔中，压料板件5压住铜材导入块件15,导致铜材导入块15向下运动，c在上模弹簧9的作用下,铜材导入块件15向下运动,利用下冲头16 对铜材进行切断,铜材进入到料带所对应的产品孔中，d上模结构继续下行，在上冲头11与下冲头16的作用下，对铜材进行打扁,直至嵌入到产品孔中不掉落；e 5.冲床滑块继续下行，在冲孔冲头10与冲孔下模13的作用下，对产品进行冲产品孔；使得连续模同时完成冲产品孔和将铜嵌入产品孔27中。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。