一种汽车零件加工用钻孔装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用钻孔装置。

背景技术：

汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的欢迎，随着汽车行业的发展，汽车零件的加工也越来越精细，在汽车零件的加工过程中，常常会用到钻孔装置对汽车零件进行钻孔。

目前市场上的汽车轮毂加工用钻孔装置在使用的时候常常会因为对轮毂的固定工作不到位，从而导致轮毂在钻孔时出现晃动的情况，从而影响了轮毂的钻孔，导致轮毂加工不合格。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用钻孔装置，具备固定效果好的优点，解决了背景技术中提到的目前市场上的汽车轮毂加工用钻孔装置在使用的时候常常会因为对轮毂的固定工作不到位，从而导致轮毂在钻孔时出现晃动的情况，从而影响了轮毂的钻孔，导致轮毂加工不合格的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用钻孔装置，包括底座，底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆上滑动安装有钻孔机构，所述底座的顶部并且位于支撑杆的两侧均固定安装有固定块，钻孔机构的两侧均固定安装有限位杆，且限位杆延伸至固定块上与固定块滑动连接。

底座的顶部并且位于支撑杆的正面开设有凹槽，同时底座的内部并且位于凹槽的下方开设有空腔，空腔的内部活动安装有转轴，转轴的表面套接有蜗轮，且空腔的内部并且位于转轴的下方活动安装有与蜗轮传动连接的蜗杆，蜗杆的两侧均一体成型有螺纹杆，转轴的表面还套接有螺纹套，且螺纹套对称设置在蜗轮的两侧，同时螺纹杆和螺纹套的外表面均螺纹连接有螺母，凹槽的槽底开设有连通空腔的滑槽，滑槽的内部贯穿设置有连杆，连杆的底端延伸至空腔的内部与螺母的顶端固定连接，且连杆的顶端延伸至凹槽的内部并固定安装有夹紧块。

优选的，两个螺纹杆的螺纹方向相反，并且两个螺纹套的螺纹方向也相反。

优选的，所述转轴的一端贯穿空腔并延伸至底座的正面与调节钮的一侧固定连接。

优选的，所述固定块的一侧镶嵌有滑轨，滑轨内滑动安装有滑块，且滑块的一侧穿出滑轨与限位杆的一端固定连接。

优选的，每两块夹紧块的相对面为弧形面。

优选的，夹紧块的顶部固定安装有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置调节扭，通过转动调节钮从而使转轴进行转动，当转轴进行转动时会带动蜗轮和螺纹套同时进行转动，并且当蜗轮进行转动时会带动蜗杆进行转动，从而使蜗杆两端的螺纹杆进行转动，当螺纹套和螺纹杆进行转动时，会带动其上螺纹连接的螺母进行移动，当螺母移动时会使连杆带动夹紧块进行移动，从而对放置在凹槽内的轮毂进行夹紧，从而防止轮毂晃动，达到了钻孔更精确的效果。

2、本实用新型通过限位杆和固定块的配合对钻孔机构进行限位，从而避免钻孔机构在钻孔时发生晃动，从而导致的钻孔不精确的情况发生，并同时通过设置滑轨和滑块，使连杆可以在固定块上滑动的更加的平滑稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座俯视的结构示意图；

图3为使用新型底座俯视的结构剖面图；

图4为本实用新型固定块与限位杆的连接结构剖面图。

图中：1底座、2支撑杆、3钻孔机构、4固定块、5限位杆、6凹槽、7空腔、8转轴、9蜗轮、10蜗杆、11螺纹杆、12螺纹套、13螺母、14滑槽、15连杆、16夹紧块、17调节扭、18滑轨、19滑块、20挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车零件加工用钻孔装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑杆2，支撑杆2上滑动安装有钻孔机构3，底座1用于使钻孔机构3在进行钻孔时更加稳定，底座1的顶部并且位于支撑杆2的两侧均固定安装有固定块4，钻孔机构3的两侧均固定安装有限位杆5，且限位杆5延伸至固定块4上与固定块4滑动连接，固定块4的一侧镶嵌有滑轨18，滑轨18内滑动安装有滑块19，且滑块19的一侧穿出滑轨18与限位杆5的一端固定连接，通过限位杆5和固定块4的配合对钻孔机构3进行限位，从而避免钻孔机构3在钻孔时发生晃动，从而导致的钻孔不精确的情况发生，并同时通过设置滑轨18和滑块19，使连杆15可以在固定块4上滑动的更加的平滑稳定。

底座1的顶部并且位于支撑杆2的正面开设有凹槽6，凹槽6用于将轮毂放置在其内部，同时底座1的内部并且位于凹槽6的下方开设有空腔7，空腔7的内部活动安装有转轴8，转轴8的一端贯穿空腔7并延伸至底座1的正面与调节钮17的一侧固定连接，通过转动调节钮17，从而使转轴8进行转动，转轴8的表面套接有蜗轮9，且空腔7的内部并且位于转轴8的下方活动安装有与蜗轮9传动连接的蜗杆10，蜗杆10的两侧均一体成型有螺纹杆11，螺纹杆11远离蜗杆10的一端通过轴承与空腔7的内壁活动连接，转轴8的表面还套接有螺纹套12，螺纹套12的外表面设置有外螺纹，且螺纹套12对称设置在蜗轮9的两侧，两个螺纹杆11的螺纹方向相反，并且两个螺纹套12的螺纹方向也相反，同时螺纹杆11和螺纹套12的外表面均螺纹连接有螺母13，当转轴8转动时会带动蜗轮9和螺纹套12同时进行转动，并且当蜗轮9进行转动时会带动蜗杆10进行转动，从而使蜗杆10两端的螺纹杆11进行转动，当螺纹套12和螺纹杆11进行转动时，会带动其上螺纹连接的螺母13进行移动，并且由于两个螺纹套12和螺纹杆11的方向相反，因此两个同一直线上的螺母13会向相反的方向进行移动，从而对放置在凹槽6内的轮毂进行固定和夹紧，凹槽6的槽底开设有连通空腔7的滑槽14，滑槽14的内部贯穿设置有连杆15，连杆15的底端延伸至空腔7的内部与螺母13的顶端固定连接，且连杆15的顶端延伸至凹槽6的内部并固定安装有夹紧块16，每两块夹紧块16的相对面为弧形面，夹紧块16的顶部固定安装有挡板20，通过滑槽14和连杆15的限制使螺母13无法转动，所以当螺纹杆11和螺纹套12进行转动时，螺母13会发生移动，并且当螺母13进行移动时会带动夹紧块16对轮毂进行夹紧，轮毂设置成弧面，从而使夹紧效果更好，并且同时夹紧块16的顶部设置有挡板20，可以放置轮毂上下晃动。

综上所述：本实用新型通过设置调节扭17，通过转动调节钮7从而使转轴8进行转动，当转轴8进行转动时会带动蜗轮9和螺纹套12同时进行转动，并且当蜗轮9进行转动时会带动蜗杆10进行转动，从而使蜗杆10两端的螺纹杆11进行转动，当螺纹套12和螺纹杆11进行转动时，会带动其上螺纹连接的螺母13进行移动，当螺母13移动时会使连杆15带动夹紧块16进行移动，从而对放置在凹槽6内的轮毂进行夹紧，从而防止轮毂晃动，达到了钻孔更精确的效果。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。