本实用新型涉及一种汽车侧板架连续加工一体装置。
背景技术：
目前加工汽车侧板架操作繁琐也对其表面的强度和硬力都不能很好的进行控制和提升，影响加工的效果；同时结构稳定性差，设计配合度低，导致加工成本增加。
技术实现要素：
本实用新型提供一种汽车侧板架连续加工一体装置，设计合理，结构稳固，一体连贯，保证其强度，延长使用寿命和使用安全性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车侧板架连续加工一体装置，包括上滑行轨道，所述上滑行轨道的正下方依次设有表面强化装置、回转热处理装置、冷却机构、探伤机构和整形装置；其中所述上滑行轨道上设有若干个第一行走机构；每个所述第一行走机构的底部设有第一支撑板，每个所述第一支撑板的两端连接第一气缸，每个所述第一气缸与第二支撑板连接固定；所述第二支撑板的底部连接气动夹持臂连接固定；其中所述气动夹持臂分别与转杆连接固定；所述转杆上依次设有若干夹紧组件。
其中所述表面强化装置包括所述强化处理箱，所述强化处理箱的顶部两端通过第二气缸滑动连接封板；其中喷抛丸气动箱与所述封板相通连接固定；所述强化处理箱的两端均连接固定同步电机；每个所述同步电机与所述强化处理箱体内的同步轴连接固定，其中所述同步轴与夹套上的滑环配合连接；所述滑环的外表面若干个万向滚珠滑动固定在夹套凹槽上；所述滑环的一端连接配接框。
利用夹紧组件将需要强化处理的汽车侧板架固定在转杆上，第一行走机构在上滑行轨道上运动，将汽车侧板架置于强化处理箱的正上方；第二气缸带动封板运动；第一气缸带动转杆向下将其送入强化处理箱，气动夹持臂完全打开送入配接框内，第二气缸带动封板将强处理箱的顶部封住，同步电机带动同步轴转动，由于同步轴与滑环配合连接，这样配接框跟着转动，喷抛丸气动箱工作将强化处理丸喷出，对转动中的汽车侧板架进行强化处理。
所述回转热处理装置包括回转加热筒；所述回转加热筒的两端套设夹紧环；传动电机固定在垫板上且通过齿轮与所述夹紧环的外表面相互啮合；其中所述夹紧环的内侧设有贴紧机构；所述回转加热筒内设有一支撑件，其中所述支撑件的内腔设有固定槽；所述支撑件的正下方设有均匀风热机构；
从强化处理箱出来的汽车侧板架送入回转加热筒内进行加工，
第一行走机构在上滑行轨道上运动，带动第一支撑板移动，与此同时第一气缸带动第二支撑板向下，然后第二气缸带动第三支撑板向下，第二行走机构带动第三支撑板运动，气动夹持臂打开；将汽车侧板架送入回转加热筒后，传动电机利用齿轮带动夹紧环转动，保证运动的平稳性，在加工的过程中利用均匀风热机构进行工作，保证热处理的均匀性。
加热完成后将其取出依次经过冷却机构冷却、探伤机构检测，最后送入整形装置中。
所述整形装置包括底座，所述底座的两侧设有设有轨道架，移动电机滑动固定在所述轨道架上；其中整形板固定在所述移动电机的顶部且与定型轮连接固定；移动电机在轨道架上来回运动，使整形板上的定型轮对汽车侧板架进行整形。
作为本实用新型的进一步改进在于：所述配接框的底部连接安全箱；所述安全箱内设有感应锁紧器；然后感应锁紧器与转杆紧固在配接框内。
作为本实用新型的进一步改进在于：所述贴紧机构包括连接板、锁紧轮和分配轮，其中所述夹紧环的内侧依次通过若干个所述连接板与所述回转加热筒的外壁连接固定；每个所述连接板上均设有所述分配轮，钢丝绳依次缠绕经过每个所述分配轮且最终绕紧固定在锁紧轮上；所述锁紧轮的固定在设置在所述夹紧环上的锁紧板上；由于传动电机通过齿轮带动夹紧环转动，这样回转加热筒跟着转动，为了保证平稳性和抗震力，利用钢丝绳缠紧在配合轮上最后利用锁紧轮锁紧，提高结构的稳固性。。
作为本实用新型的进一步改进在于：所述底座上设有多干个整形辊，每个整形辊与第二电机连接固定；同时第二电机带动整形辊对其进行整形的同时去除应力。
作为本实用新型的进一步改进在于：所述支撑件的两端通过连接筋与所述回转加热筒的筒壁连接固定；其中所述回转加热筒的筒壁上设有与所述均匀风热机构相适配的限位板；由于设置限位板，可以保证均匀风热机构运动的安全性。
作为本实用新型的进一步改进在于：所述底座的前后两端设有延伸板，每个所述延伸板上设有操作气缸，每个所述操作气缸的气缸轴与压紧组件连接固定；所述压紧组件包括压紧板，所述压紧板上滑动设有若干个滑柱，每个所述滑柱底部通过弹簧杆连接压轮；将汽车侧板架置在底座上，操作气缸带动压紧板向下利用滑柱对汽车侧板架两端进行压紧，由于设有弹簧杆和压轮实现防震和张紧力，保证精确的配合度。
本实用新型的有益效果是：设计合理，结构稳固，一体连贯，保证其强度，延长使用寿命和使用安全性。
附图说明
图1 是本实用新型的正视图；
图2 是图1中A的局部放大图；
图3 是回转加热筒的截面图；
图4 是整形装置的结构示意图；
其中1-上滑行轨道、2-冷却机构、3-探伤机构、4-整形装置、5-第一行走机构、6-第一支撑板、7-第一气缸、8-第二支撑板、9-气动夹持臂、10-转杆、11-夹紧组件、12-强化处理箱、13-第二气缸、14-封板、15-喷抛丸气动箱、16-同步电机、17-同步轴、18-夹套、19-滑环、20-万向滚珠、21-夹套凹槽、22-配接框、23-回转加热筒、24-夹紧环、25-传动电机、26-垫板、27-齿轮、28-支撑件、29-固定槽、30-底座、31-轨道架、32-移动电机、33-整形板、34-定型轮、35-安全箱、36-感应锁紧器、38-连接板、39-锁紧轮、40-分配轮、41-钢丝绳、42-锁紧板、43-整形辊、44-第二电机、45-连接筋、46-限位板、47-延伸板、48-操作气缸、49-压紧板、50-滑柱、51-弹簧杆、52-压轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1、2、3、4所示：本实施例的一种汽车侧板架连续加工一体装置，包括上滑行轨道1，所述上滑行轨道1的正下方依次设有表面强化装置、回转热处理装置、冷却机构2、探伤机构3和整形装置4；其中所述上滑行轨道1上设有若干个第一行走机构5；每个所述第一行走机构5的底部设有第一支撑板6，每个所述第一支撑板6的两端连接第一气缸7，每个所述第一气缸7与第二支撑板8连接固定；所述第二支撑板8的底部连接气动夹持臂9连接固定；其中所述气动夹持臂9分别与转杆10连接固定；所述转杆10上依次设有若干夹紧组件11。
其中所述表面强化装置包括所述强化处理箱12，所述强化处理箱12的顶部两端通过第二气缸13滑动连接封板14；其中喷抛丸气动箱15与所述封板14相通连接固定；所述强化处理箱12的两端均连接固定同步电机16；每个所述同步电机16与所述强化处理箱体12内的同步轴17连接固定，其中所述同步轴17与夹套18上的滑环19配合连接；所述滑环19的外表面若干个万向滚珠20滑动固定在夹套凹槽21上；所述滑环19的一端连接配接框22；所述配接框22的底部连接安全箱35；所述安全箱35内设有感应锁紧器36。
所述回转热处理装置包括回转加热筒23；所述回转加热筒23的两端套设夹紧环24；传动电机25固定在垫板26上且通过齿轮27与所述夹紧环24的外表面相互啮合；其中所述夹紧环24的内侧设有贴紧机构；所述回转加热筒23内设有一支撑件28，其中所述支撑件28的内腔设有固定槽29；所述支撑件28的正下方设有均匀风热机构29；所述贴紧机构包括连接板38、锁紧轮39和分配轮40，其中所述夹紧环24的内侧依次通过若干个所述连接板38与所述回转加热筒23体的外壁连接固定；每个所述连接板38上均设有所述分配轮40，钢丝绳41依次缠绕经过每个所述分配轮40且最终绕紧固定在锁紧轮39上；所述锁紧轮39的固定在设置在所述夹紧环24上的锁紧板42上。
所述支撑件28的两端通过连接筋45与所述回转加热筒23的筒壁连接固定；其中所述回转加热筒23的筒壁上设有与所述均匀风热机构29相适配的限位板46。
所述整形装置包括底座30，所述底座30的两侧设有设有轨道架31，移动电机32滑动固定在所述轨道架31上；其中整形板33固定在所述移动电机32的顶部且与定型轮34连接固定；所述底座30上设有多干个整形辊43，每个整形辊43与第二电机44连接固定。
其中所述底座30的前后两端设有延伸板47，每个所述延伸板47上设有操作气缸48，每个所述操作气缸48的气缸轴与压紧组件连接固定；所述压紧组件包括压紧板49，所述压紧板49上滑动设有若干个滑柱50，每个所述滑柱50底部通过弹簧杆51连接压轮52。
本实施例工作时：利用夹紧组件11将需要强化处理的汽车侧板架固定在转杆10上，第一行走机构5在上滑行轨道1上运动，将汽车侧板架置于强化处理箱12的正上方；第二气缸13带动封板14运动；第一气缸7带动转杆10向下将其送入强化处理箱12，气动夹持臂9完全打开送入配接框22内，第二气缸13带动封板14将强处理箱12的顶部封住，同步电机16带动同步轴17转动，由于同步轴17与滑环19配合连接，这样配接框22跟着转动，喷抛丸气动箱15工作将强化处理丸喷出，对转动中的汽车侧板架进行强化处理。从强化处理箱12出来的汽车侧板架送入回转加热筒23内进行加工，传动电机25利用齿轮27带动夹紧环24转动，保证运动的平稳性，在加工的过程中利用均匀风热机构29进行工作，保证热处理的均匀性。
加热完成后将其取出依次经过冷却机构冷却2、探伤机构3检测，最后送入整形装置4中。
整形装置4中的移动电机在轨道架上来回运动，使整形板上的定型轮34对汽车侧板架进行整形；将汽车侧板架置在底座30上，操作气缸48带动压紧板49向下利用滑柱50对汽车侧板架两端进行压紧，由于设有弹簧杆51和压轮52实现防震和张紧力，保证精确的配合度。
本实施例的有益效果是：设计合理，结构稳固，一体连贯，保证其强度，延长使用寿命和使用安全性。