一种后桥弹簧板座压印模具的制作方法

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种用于后桥弹簧板座压印的制造模具，特别涉及一种后桥弹簧板座压印模具。

背景技术：

后桥壳总成前端是通过主减总成与传动轴连接，后端是通过弹簧板座与汽车板簧或螺簧，再与车架连接。它直接影响连接强度和汽车行驶中的平顺性、通过性、可靠性。因此弹簧板座压印后缺口尺寸和成形角度尺寸要求较高。按目前传统的冲压模结构是导套、导柱直接固定在上、下模板上，模具间隙完全靠钳工人工技能控制，这样模具制作精度难以保证。因此，能否另辟溪径设计制作出一套不同于原方案的模具（即模具设计自动校正间隙的导柱、导套结构，并且上模部分增设一个箍套箍住产品外形，防止产品压印向外变形，下模部分增设顶料装置，防止产品粘下模），来保证产品质量一致性、稳定性，就显得十分必要。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种后桥弹簧板座压印模具。该弹簧板座压印模具安装在液压机上对后桥弹簧板座进行压印加工。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种后桥弹簧板座压印模具，模具的上半部分包括：上模板、上模垫板、上卸料弹簧、箍套、压印上模和导柱，模具的下半部分包括：压印下模、顶料杆、下模固定板、下模垫板、导套、下卸料弹簧和下模板，压印上模放在箍套的中间导向形腔内，压印上模上方与上卸料弹簧连接；压印下模安装在下模固定板的中间固定形腔中，顶料杆安装在压印下模的顶料杆孔中，顶料杆下方与下卸料弹簧连接；箍套、压印上模和压印下模之间形成后桥弹簧板座压印空间。

进一步，压印上模通过间隙配合直接放在箍套的中间导向形腔内，并通过卸料螺栓与上卸料弹簧、上模垫板和上模板活动连接。

进一步，压印下模通过过盈配合装在下模固定板的中间固定形腔中，并通过螺栓与下模垫板连接，顶料杆通过间隙配合直接放置在压印下模的顶料杆孔中，下卸料弹簧通过间隙配合直接放置在压印下模和下模垫板的卸料弹簧孔中，下模板、下模垫板通过螺栓及定位销与下模固定板连接。

进一步，导柱通过过盈配合装在箍套两边的导柱孔中，上模板、上模垫板通过螺栓及定位销与箍套连接，导套通过过盈配合装在下模固定板和下模垫板两边的导套孔中。

进一步，导柱与导套的双面间隙为0.10～0.12mm。

进一步，所述压印上模与箍套的双面间隙为0.18～0.20mm，压印上模同时形成模具上半部分的卸料板。

进一步，所述上模垫板设有五个放置上卸料弹簧的孔。

本实用新型通过采上模部分增设一个箍套箍住产品外形，防止产品压印向外变形，下模部分增设顶料装置，防止产品粘下模等结构来提高模具精度和产品质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例1模具主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例1下模部分的俯视结构示意图。

图3是本实用新型实施例1弹簧板座结构示意图。

图4是本实用新型实施例1弹簧板座俯视结构示意图。

图中：上模板1、上模垫板2、上卸料弹簧3、箍套4、压印上模5、导柱6、压印下模7、顶料杆8、下模固定板9、下模垫板10、导套11、下卸料弹簧12、下模板13。

具体实施方式

本实用新型可以通过技术方案具体实施，通过对下面的实施例可以对本实用新型进行进一步的描述，然而本实用新型的范围并不限于下述实施例。

实施例1：以加工某系列车后桥弹簧板座为例：

某系列车后桥弹簧板座压印模模具结构如“图1、图2”所示： 模具分为模具的上半部分和模具的下半部分。

模具的上半部分结构关系是：所述导柱6通过过盈配合装在箍套4两边的导柱孔中，上模板1、上模垫板2通过螺栓及定位销与箍套4连接，压印上模5通过间隙配合直接放在箍套4的中间导向形腔内，并通过卸料螺栓与上卸料弹簧3、上模垫板2和上模板1活动连接。

模具的下半部分结构关系是：所述导套11通过过盈配合装在下模固定板9和下模垫板10两边的导套孔中，压印下模7通过过盈配合装在下模固定板9的中间固定形腔中，并通过螺栓与下模垫板10连接，顶料杆8通过间隙配合直接放置在压印下模7的顶料杆孔中，下卸料弹簧12通过间隙配合直接放置在压印下模7和下模垫板10的卸料弹簧孔中，下模板13、下模垫板10通过螺栓及定位销与下模固定板9连接。

某系列车后驱动桥弹簧板座压印模具按普通压印模具的安装方式安装在单动四柱的200T液压机上。

该类某系列车后桥弹簧板座下料、落料、成形、冲6孔工序后便可直接用于压印模具的压印加工：

第1步：将所述的后桥弹簧板座压印模具安装在单动四柱的200T液压机上；

第2步：将下料、落料、成形、冲6孔工序后的预制弹簧板座工件放在压印下模7中定好位；

第3步：开动液压机，上模板1随机床上工作台向下运行，压印上模5在上卸料弹簧3的压力作用下先压紧工件，然后箍套4继续向下运动箍住工件外形，而后是压印上模5继续向下运动与压印下模7完成工件的压印工序；

第4步：弹簧板座压印加工后，液压机上工作台带动模具的上半部分回位，压印上模5在上卸料弹簧3的作用力下卸下工件，使工件落在压印下模7上，然后顶料杆8在下卸料弹簧12的作用力下顶起工件，再用辅助工具取出工件；

第5步：重复步骤2到步骤4的操作，进行下工件的制作。

某系列车后桥弹簧板座使用压印模具后，工件质量稳定，工件缺口77.5±0.5和成形角度82°±1°两尺寸均在公差范围内，而模具采用自动校正模具间隙的导柱、导套结构来保证模具间隙均匀，从而使模具寿命提高了3 倍，降低生产成本，可持续稳定的确保某系列车后桥弹簧板座达到产品图纸设计要求。