一种汽车覆盖件的多工位冲压模具的制作方法

本发明涉及汽车生产领域，尤其是涉及一种汽车覆盖件的多工位冲压模具。

背景技术：

汽车覆盖件是指覆盖发动机，底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，这些覆盖件在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点，典型结构的汽车覆盖件一般需要4~6道工序。

现有的汽车覆盖件生产需要在多台加工设备上进行加工成型，汽车覆盖件从一台设备上转移到另一台设备上的过程中，很难保证放料位置的准确，使得在不同工序的设备上生产的汽车覆盖件存在很多加工误差，导致汽车覆盖件生产的次品率提高，并且生产效率慢。

技术实现要素：

为了克服现有技术中汽车覆盖件生产效率慢、产品不合格率高等缺陷，本发明提供一种将汽车覆盖件生产的多到工序相合并到一台设备上的冲压模具，通过在同一工位设置多个工位所用的装置，完成汽车覆盖件的冲压、裁切、冲孔等工序，不仅避免了汽车覆盖件在多个单独工位上运输导致的产品尺寸不合格、工作效率低的缺点，还节省了加工场地。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，包括模具固定梁、刀架固定梁、刀架、模组，所述模组包括上模组和下模组，所述下模组与工作地面相固定安装，所述上模组位于下模组的正上方，所述下模组与上模组在相互面对的四个角处通过主导套连接，主导套上套设有脱模弹簧，下模组与上模组在相互面对的一面的前后两处还设置有第一导柱，所述主导套和第一导柱均与下模组相对固定，且可以穿过上模组，所述脱模弹簧与上模组和下模组之间均抵触相接，所述上模组的下侧设置有覆盖件上压槽，对应的所述下模组的上侧设置有覆盖件下压槽，当上模组和下模组扣合时，覆盖件上压槽和覆盖件下压槽形成一个空腔，该空腔与所冲压的汽车覆盖件形状吻合，所述覆盖件上压槽和覆盖件下压槽内部设置有相互对应的覆盖件分离导块，所述覆盖件分离导块为圆柱状结构，一端连接有分离弹簧，分离弹簧和一部分覆盖件分离导块伸入覆盖件上压槽和覆盖件下压槽内部中，压缩分离弹簧后，覆盖件分离导块的端部与覆盖件上压槽和覆盖件下压槽的表面相齐平，所述上模组的上侧在左右两处设置有液压缸，上模组与液压缸活塞杆相固定连接，所述液压缸的缸体端部安装固定在模具固定梁上，所述模具固定梁为回型固定式结构，所述上模组的上侧在左右两处、液压缸内侧固定安装有第二导柱，上模组的上方设置有刀架，所述刀架在第二导柱对应的位置处设置有与第二导柱截面形状相符的通孔，第二导柱穿过该通孔，所述刀架的下侧面设置有裁切刀组，裁切刀组的分布与汽车覆盖件需要裁切的部位相对应，裁切刀组相对应下方的上模组上设置有足够裁切刀组穿过的空隙，裁切刀组相对应下方的下模组上设置有裁切刀槽，所述刀架的下侧面还设置有孔状或者异形闭环的冲孔刀组，冲孔刀组相对应下方的上模组上设置有供冲孔刀组穿过的通孔，冲孔刀组相对应下方的下模组上设置有冲孔槽，所述刀架的上侧面靠近中间的位置设置有气缸，刀架与气缸活塞杆相固定连接，所述气缸的缸体端部安装固定在刀架固定梁上，所述刀架固定梁位于模具固定梁的回形结构内部，刀架固定梁和模具固定梁分别固定在冲压工位的上方合适的高度处。

上述的一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，所述裁切刀槽和冲孔槽对应的下模组下方设置有废料通道，用于清理裁切废料和冲孔废料。

上述的一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，所述气缸设置有两个，两个气缸同步动作，通过气管连接外部的气源，所述液压缸设置有两个，两个液压缸同步动作，通过管道与外部的供液装置相连。

上述的一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，外部的气源和外部的供液装置均设置有开关。

本发明的有益效果是，本发明为一种可以完成多工位操作的冲压模具，通过在同一工位设置多个工位所用的装置，将汽车覆盖件的冲压、裁切冲孔等工序集成到冲压模具上进行操作，解决了多工位单独工作导致的生产误差，先对汽车覆盖件进行成型冲压，在冲压模具未释放产品的前提下同时对汽车覆盖件进行裁切和冲孔操作，使得裁切和冲孔操作的稳定性更高，也提高了汽车覆盖件的生产质量，将多个工位的工作集合到一个工位上进行操作还提高了汽车覆盖件的生产效率，极大的节省了加工场地，除此之外，本发明冲压模具的冲压工序采用液压缸驱动工作，稳定可靠，裁切和冲孔工序采用气缸驱动工作，快速准确，气缸也液压缸配合工作保证了汽车覆盖件的生产质量和提高了生产效率，具有较高的使用价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明示意图；

图2为图1中a所示区域的局部放大图；

图3为本发明俯视图的示意图；

图4为上模组的仰视图的示意图；

图5为下模组的俯视图的示意图。

图中1.第二导柱，2.模具固定梁，3.气缸，4.气缸活塞杆，5.刀架，6.裁切刀组，7.冲孔刀组，8.下模组，9.覆盖件分离导块，10.分离弹簧，11.第一导柱，12.上模组，13.主导套，14.脱模弹簧，15.液压缸，16.刀架固定梁，17.覆盖件上压槽，18.裁切刀槽，19.冲孔槽，20.覆盖件下压槽，21.液压缸活塞杆。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。

一种汽车覆盖件的多工位冲压模具，如图1、图4以及图5所示，冲压模具包括模具固定梁2、刀架固定梁16、刀架5、模组，所述模组包括上模组12和下模组8，所述下模组8与工作地面相固定安装，所述上模组12位于下模组8的正上方，所述下模组8与上模组12在相互面对的四个角处通过主导套13连接，主导套13上套设有脱模弹簧14，下模组8与上模组12在相互面对的一面的前后两处还设置有第一导柱11，所述主导套13和第一导柱11均与下模组8相对固定，且可以穿过上模组12，所述脱模弹簧14与上模组12和下模组8之间均抵触相接，所述上模组12的下侧设置有覆盖件上压槽17，对应的所述下模组8的上侧设置有覆盖件下压槽20，当上模组12和下模组8扣合时，覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20形成一个空腔，该空腔与所冲压的汽车覆盖件形状吻合，所述覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20内部设置有相互对应的覆盖件分离导块9，所述覆盖件分离导块9为圆柱状结构，一端连接有分离弹簧10，如图2所示，分离弹簧10和一部分覆盖件分离导块9伸入覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20内部中，压缩分离弹簧10后，覆盖件分离导块9的端部与覆盖件上压槽17和覆盖件下压槽20的表面相齐平，所述上模组12的上侧在左右两处设置有液压缸15，上模组12与液压缸活塞杆21相固定连接，所述液压缸15的缸体端部安装固定在模具固定梁2上，如图3所示，所述模具固定梁2为回型固定式结构，所述上模组12的上侧在左右两处、液压缸15内侧固定安装有第二导柱1，上模组12的上方设置有刀架5，所述刀架5在第二导柱1对应的位置处设置有与第二导柱1截面形状相符的通孔，第二导柱1穿过该通孔，所述刀架5的下侧面设置有裁切刀组6，裁切刀组6的分布与汽车覆盖件需要裁切的部位相对应，裁切刀组6相对应下方的上模组12上设置有足够裁切刀组6穿过的空隙，裁切刀组6相对应下方的下模组8上设置有裁切刀槽18，所述刀架5的下侧面还设置有孔状或者异形闭环的冲孔刀组7，冲孔刀组7相对应下方的上模组12上设置有供冲孔刀组7穿过的通孔，冲孔刀组7相对应下方的下模组8上设置有冲孔槽19，所述刀架5的上侧面靠近中间的位置设置有气缸3，刀架5与气缸活塞杆4相固定连接，所述气缸3的缸体端部安装固定在刀架固定梁16上，所述刀架固定梁16位于模具固定梁2的回形结构内部，刀架固定梁16和模具固定梁2分别固定在冲压工位的上方合适的高度处。

进一步的，所述裁切刀槽18和冲孔槽19对应的下模组8下方设置有废料通道，用于清理裁切废料和冲孔废料。

进一步的，所述气缸3设置有两个，两个气缸3同步动作，通过气管连接外部的气源，所述液压缸15设置有两个，两个液压缸15同步动作，通过管道与外部的供液装置相连。

进一步的，外部的气源和外部的供液装置均设置有开关。

进一步的，在冲压模具的基础上可以根据需要调整裁切刀组6与冲孔刀组7的位置与布局，并且，也可在次基础上增加其它所需的刀组或者加工装置，以提高汽车覆盖件的生产质量和工作效率为导向。

本发明在使用的过程中，首先将待加工的汽车覆盖件料板输送至上模组12和下模组8之间，首先启动外部的供液装置上的开关，控制液压缸15动作，上模组12向下运动，在第一导柱11和主导套13的导向作用下，上模组12准确地与下模组8扣合在一起，两者之间的空腔即成型一个汽车覆盖件半成品，完成对汽车覆盖件的冲压工序，然后启动外部的气源上的开关，气缸3工作，驱动刀架5向下落下，在第二导柱1的导向作用下，裁切刀组6和冲孔刀组7准确地穿过上模组12上与裁切刀组6和冲孔刀组7相配合空隙和插孔，落入下模组8上的裁切刀槽18和冲孔槽19中，裁切掉的废料条和冲压产生的块状废料落入下方的废料通道，在启动气缸3工作的过程中，上模组12和下模组8对汽车覆盖件起到了固定的做用；然后先控制气缸3向上抬起，再控制液压缸15工作将上模组12抬起，上模组12与下模组8上的覆盖件分离导块9在分离弹簧10的作用下弹出，将汽车覆盖件弹起，然后汽车覆盖件被取下，继续进行下一个汽车覆盖件的冲压工作。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。