一种车床气动夹具的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，尤其是涉及一种车床气动夹具。

背景技术：

在现代工业生产过程中，夹具在车床加工过程中得到了广泛的应用，对于加工件进行夹紧时，如果夹具不能给很好的固定加工件，就会造成产品的质量出现问题，尺寸容易产生偏差，加工的准确性和精度不能很好的保证，导致生产的效率和工件产品的合格率不高，大大降低了生产效率，不利于生产的进行。例如，2014年4月16日公布的CN203542166U的中国实用新型专利就公开了一种车床气动夹具，包括夹具支撑座、导柱及卡爪，通过卡爪夹持工件，通过夹具支撑座对工件进行支撑。但该种结构下，夹具支撑座承受能力较弱，在夹持工件的过程中容易出现损坏，夹具使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种使用寿命长的车床气动夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车床气动夹具，包括内部具有孔轴的车床主轴，设于所述车床主轴顶部的夹具体，设于所述车床主轴尾部的动力装置，所述夹具体顶部设有支撑板，所述支撑板上设有若干个穿出孔，所述每个穿出孔均设有夹爪；所述主轴内设有拉杆，所述拉杆顶部设有支撑板支撑器；对支撑板起到支撑作用，当所述穿出孔过多时支撑板强度不够，给支撑板一个支撑力防止支撑板损坏，保护设备本身，延长设备使用寿命；当若干个夹爪同时摆动时，由夹爪构成的夹持半径发生变化，此半径越来越小，直到若干夹爪全部抵靠到工件的端面上，夹持力度强，夹持效果好。

作为优选，所述支撑板支撑器包括第二底座、设于所述第二底座内的第二支撑块、与所述第二支撑块相配合的第三弹簧及设于所述第二底座内的第四弹簧；采用双弹簧的设计，增加弹力，使所述支撑板支撑器对支撑板产生的支撑力加大，保护支撑板不易损坏，延长设备使用寿命。

作为优选，所述第二支撑块顶部为矩形结构；增大支撑板支撑器和支撑板之间的接触面积，使支撑器对支撑板起到更好的支撑作用。

作为优选，所述第一支撑块包括第一支撑杆和与所述第一支撑杆为可拆卸连接的第一底部推块；使装配更加方便，降低装配难度。

作为优选，所述第二支撑块包括第二支撑杆和与所述第二支撑杆为可拆卸连接的第二底部推块；使装配更加方便，降低装配难度。

进一步的，所述夹具体内设有凹腔，所述凹腔底部设有若干个夹爪支撑件；位于凹槽底部的夹爪支撑件对所述若干夹爪提供一个支撑力，加强夹爪对工件夹持的稳固性，提升夹持力度，夹持效果好，夹持范围广。

作为优选，所述夹爪支撑件包括第一底座、设于所述第一底座内的第一支撑块、与所述第一支撑块相配合的第一弹簧及设于所述第一底座内的第二弹簧；采用双弹簧的设计，增强弹力，使所述夹爪支撑件对夹爪产生的支撑力加大，增大夹爪的夹持力。

作为优选，所述第一支撑块顶部为圆弧形结构；当夹爪工作时，能更方便的使夹爪和夹爪支撑件对齐，让支撑件对夹爪有更好的支撑效果，增加夹爪的夹持力。

作为优选，所述夹爪顶部设有夹紧部，所述夹紧部上设有防滑橡胶套；当夹爪工作时，所述夹紧部能更好的夹紧工件，所述顶部防滑橡胶套增大夹紧部和工件的摩擦，增加夹持力度，更好的固定工件。

作为优选，所述穿出孔内壁设有橡胶套；当夹爪在穿出孔内活动时，所述橡胶套对穿出孔内壁和夹爪起到保护作用，避免工作一段时间后夹爪断裂或穿出孔内壁磨损，延长夹具寿命，保护设备本身。

本实用新型具有以下优点：操作简单方便，夹持范围大，夹持力度强，能稳固加工件，提高加工效率和产品合格率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为所述夹爪支撑件的结构示意图。

图3为所述支撑板支撑器的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-3所示的一种车床气动夹具，包括内部具有孔轴的车床主轴12、设于所述车床主轴12顶部的夹具体6以及设于所述车床主轴12尾部的动力装置，所述动力装置为气缸体；所述夹具体6顶部设有支撑板3，所述支撑板3的中部设有与拉杆13同轴设置的定位孔，定位孔内设有定位块；所述支撑板3上设有若干个穿出孔26，所述每个穿出孔26均设有夹爪9，所述夹爪9下设有驱动组件；所述的驱动组件包括同轴穿设在轴孔内的拉杆13和设于车床主轴I2后端的用于驱动拉杆13轴向动作的动力单元，所述拉杆13的前端伸入到凹腔内.其上铰接有若干均匀分布的摆杆4，所述摆杆4的数量与夹爪9的数量相等且与夹爪9一一对应设置，所述摆杆4远离拉杆13的一端和与之对应的夹爪顶部，所述夹爪9顶部设有夹紧部2，所述夹紧部2设有防滑橡胶套，增大夹紧部与工件1之间的摩擦力，增加稳固性。

所述夹具体6内设有凹腔，所述凹腔底部设有若干个夹爪支撑件5。当所述若干个夹爪9同时摆动时，由夹紧部2构成的夹持半径发生改变，此半径越来越小，直到若干夹紧部2全部抵靠到工件1的端面上，此时所述若干个夹爪支撑件5对所述夹爪9起到支撑作用，对夹爪9有一个向上顶的力，增加了夹爪9的稳固效果，使夹紧部2与工件1的固定效果增加，夹持效果好，夹持范围广。

所述动力单元包括同轴固定在主轴12后端的气缸本体、回转气缸及设于气缸本体内的活塞和活塞杆，活塞杆与拉杆13后端同轴相连。由回转气缸带动气缸本体、车床主轴12和夹具体6旋转，在夹持时，将工件1对准定心块对中放入到支撑板3上，气缸本体9内的活塞开始工作，活塞杆仲出,带动拉杆13向前运动，在摆杆4的作用下驱动夹爪9绕铰接点转动，由若干夹紧部2构成的夹持半径逐渐变小，直到若干夹紧部2全部抵靠到工件1的断面上，将工件1夹紧。

所述穿出孔26内壁设有橡胶套，夹爪9工作时会接触穿出孔26内壁，造成设备的磨损及损坏，设置橡胶套避免两部件的直接接触，增大受力面积减小压力，保护部件不容易损坏，延长设备使用寿命。

如图2所示，所述夹爪支撑件5包括第一底座18、设于所述第一底座18内的第一支撑块14、与所述第一支撑块14相配合的第一弹簧16及设于所述第一底座18内的第二弹簧19，所述第一弹簧16上抵第一支撑块，下抵所述第一底座18上部，所述第一底座18内部设有一空腔，所述第一支撑块14设于所述空腔内，可沿着空腔进行上下滑动，所述第二弹簧19设于所述第一支撑块14底部，上抵第一支撑块14，下抵空腔底面，采用双弹簧设计，增加所述夹爪支撑件5对夹爪9的支撑力，所述第一支撑块14顶部为圆弧形结构。当工作进行时，所述夹爪9在所述摆杆4的推动下往夹具体6边缘运动，碰到第一支撑块14时，可顺着第一支撑块14顶部的圆弧形运动，将第一支撑块14向下压，使第一弹簧16和第二弹簧19向下压缩，从而使夹爪支撑件5对夹爪9产生一个支撑力，稳固工件1，增加夹持力。

所述第一支撑块14包括第一支撑杆5和与所述第一支撑杆15为可拆卸连接的第一底部推块17，可采用螺纹连接，简化装配过程，使装配更加方便，降低装配难度。

如图3所示，所述主轴12内设有拉杆13，所述拉杆13顶部设有支撑板支撑器10。所述支撑板支撑器10包括第二底座24、设于所述第二底座24内的第二支撑块20、与所述第二支撑块20相配合的第三弹簧22及设于所述第二底座24内的第四弹簧25，所述第三弹簧32上抵第二支撑块，下抵所述第二底座24上部，所述第二底座24内部设有一空腔，所述第二支撑块20设于所述空腔内，可沿着空腔进行上下滑动，所述第四弹簧25设于所述第二支撑块20底部，上抵第二支撑块20，下抵空腔底面，采用双弹簧设计，增加所述支撑板支撑器10对支撑板3的支撑力，当活塞推动拉杆13运动时，支撑板支撑器10上部抵住支撑板3底部，对支撑板3有个支撑力。所述第二支撑块20顶部为矩形结构，增大支撑板支撑器10与支撑板3的接触面积，起到更好的支撑作用，加强支撑板3的强度，保护设备，延长设备使用寿命。

所述第二支撑块20包括第二支撑杆21和与所述第二支撑杆21为可拆卸连接的第二底部推块23，可采用螺纹连接，简化装配过程，使装配更加方便，降低装配难度。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。