一种汽车空调管件用自动弯管机的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车空调管件用自动弯管机。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已逐渐成为人们选择的代步工具，汽车需求量的提高导致汽车零件在生产制作中的任务加重，而在进行汽车零件加工中需要使用弯管机对一些管道进行折弯处理，因此弯管机的应用十分常见。

中国专利公开号为cn207357852u，发明创造的名称为一种汽车配件铝管加工的弯管机构，包括机架和设置在机架上的第一内衬管和弯管组件，滑动座可向第一内衬管滑动，滑动座上设有用于伸入铝管另一端内的第二内衬管，第一内衬管与第二内衬管位于同一轴线上，第一内衬管的端部设有内衬弹簧，滑动滑动座可使内衬弹簧与第二内衬管连接，摆动摆动座以使第二内衬管从第一内衬管的轴线上发生偏移，与现有技术相比，本实用新型利用内衬弹簧、第一内衬管和第二内衬管均内衬于铝管中，当摆动座发生摆动后，铝管的位于内衬弹簧的部分能够发生弯曲，而内衬弹簧对铝管进行限位，避免铝管的折弯处发生变形，防止发生椭圆和扭曲的问题。但是弯管机依然存在着通常通过人工进行操作，不仅影响折弯的精度，还影响折弯的效率的问题。

因此，发明一种汽车空调管件用自动弯管机显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调管件用自动弯管机，以解决现有弯管机结构复杂，需要多个液压泵用来驱动，成本较高，并且使用效率较低的问题。一种汽车空调管件用自动弯管机，包括基体，加工槽，支柱，隔板，顶板，主液压缸，副液压缸，液压管，三通阀，压块，压轮，启动按钮，停止按钮和管件，其中：所述基体的中部设置有加工槽，在基体两侧固定有支柱，支柱的中部为隔板，在支柱的顶端为顶板；所述主液压缸位于加工槽的正上方，且主液压缸固定在隔板的上端，在主液压缸的一侧为副液压缸；所述主液压缸与副液压缸均通过液压管连接有三通阀的两个接口，其中：主液压缸的下端通过自身的伸缩杆连接有压轮，副液压缸的下端通过自身的伸缩杆连接有压块；所述基体前侧面的上端水平排列安装有启动按钮与停止按钮，在基体上部且位于压轮与压块的正下方放置有管件。

所述基体包括液压箱，液压泵和控制装置，其中：基体内部两侧均设有内腔，且在内腔的后侧均通过可拆卸方式设置有箱门；所述液压箱设置在三通阀下的内腔，且液压箱的前侧通过油管连接有液压泵的进油口，该液压泵的出油口通过液压管连接有三通阀的下端接口；所述控制装置位于启动按钮后侧基体的内腔中，且控制装置通过导线连接有外部电源。

所述控制装置包括电源模块，单片机和驱动模块，其中：所述单片机的上端通过电源模块连接有外部电源，该电源模块采用ac-dc，输出电源为5v的电源模块，且单片机的输入端通过导线连接有启动按钮或停止按钮；所述单片机采用通用型单片机，且单片机的输出端通过导线连接有驱动模块；所述驱动模块采用三极管与继电器串联，且驱动模块的输出端通过导线连接有液压泵，便于放大单片机的输出电压，并通过继电器控制液压泵的启动。

所述主液压缸与副液压缸均采用柱塞式液压缸，且内部采用弹簧为柱塞回程提供推力，且通过重力的影响，液压泵输送上来的液压油优先通过三通阀分流进入副液压缸中，只有在副液压缸自身的液压杆伸出并通过压块固定柱管件的一端后，液压油才会进入主液压缸使主液压缸自身的伸缩柱伸长，使压轮将管件压弯到需要的形状，提高折弯精度。

所述加工槽与压轮配合使用，其中：加工槽分为前后两部分，后部分的加工槽为长方形结构，前部分的加工槽宽度大于后部分的加工槽，且前部分的加工槽两侧采用圆弧过渡；所述压轮中部设有圆环形凹槽，便于防止管件的滑脱，以及在管件加工完成后能够更快的将其取下，提高工作效率。

所述液压泵采用双作用叶片泵，便于液压油的双向运动，流量均匀、运转平稳、噪音小，能够延长装置的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型主液压缸，副液压缸与三通阀的设置，有利于通过重力的影响，液压泵输送上来的液压油优先通过三通阀分流进入副液压缸中，只有在副液压缸自身的液压杆伸出并通过压块固定柱管件的一端后，液压油才会进入主液压缸使主液压缸自身的伸缩柱伸长，提高折弯精度。

2.本实用新型加工槽与压轮的设置，便于防止管件的滑脱，以及在管件加工完成后能够更快的将其取下，提高工作效率。

3.本实用新型液压泵的设置，便于液压油的双向运动，流量均匀、运转平稳、噪音小，能够延长装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型的外部结构示意图。

图3是本实用新型的主液压缸结构示意图。

图4是本实用新型的线路连接示意图。

图中：

1-基体，1a-液压箱，1b-液压泵，1c-控制装置，1c1-电源模块，1c2-单片机，1c3-驱动模块，2-加工槽，3-支柱，4-隔板，5-顶板，6-主液压缸，7-副液压缸，8-液压管，9-三通阀，10-压块，11-压轮，12-启动按钮，13-停止按钮，14-管件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种汽车空调管件用自动弯管机，包括基体1，加工槽2，支柱3，隔板4，顶板5，主液压缸6，副液压缸7，液压管8，三通阀9，压块10，压轮11，启动按钮12，停止按钮13和管件14，其中：所述基体1的中部设置有加工槽2，在基体1两侧固定有支柱3，支柱3的中部为隔板4，在支柱3的顶端为顶板5；所述主液压缸6位于加工槽2的正上方，且主液压缸6固定在隔板4的上端，在主液压缸6的一侧为副液压缸7；所述主液压缸6与副液压缸7均通过液压管8连接有三通阀9的两个接口，其中：主液压缸6的下端通过自身的伸缩杆连接有压轮11，副液压缸7的下端通过自身的伸缩杆连接有压块10；所述基体1前侧面的上端水平排列安装有启动按钮12与停止按钮13，在基体1上部且位于压轮11与压块10的正下方放置有管件14。

所述基体1包括液压箱1a，液压泵1b和控制装置1c，其中：基体1内部两侧均设有内腔，且在内腔的后侧均通过可拆卸方式设置有箱门；所述液压箱1a设置在三通阀9下的内腔，且液压箱1a的前侧通过油管连接有液压泵1b的进油口，该液压泵1b的出油口通过液压管8连接有三通阀9的下端接口；所述控制装置1c位于启动按钮12后侧基体1的内腔中，且控制装置1c通过导线连接有外部电源。

所述控制装置1c包括电源模块1c1，单片机1c2和驱动模块1c3，其中：所述单片机1c2的上端通过电源模块1c1连接有外部电源，该电源模块1c1采用ac-dc，输出电源为5v的电源模块，且单片机1c2的输入端通过导线连接有启动按钮12或停止按钮13；所述单片机1c2采用通用型51单片机，且单片机1c2的输出端通过导线连接有驱动模块1c3；所述驱动模块1c3采用三极管与继电器串联，且驱动模块1c3的输出端通过导线连接有液压泵1b，便于放大单片机的输出电压，并通过继电器控制液压泵1b的启动。

所述主液压缸6与副液压缸7均采用柱塞式液压缸，且内部采用弹簧为柱塞回程提供推力，且通过重力的影响，液压泵1b输送上来的液压油优先通过三通阀9分流进入副液压缸7中，只有在副液压缸7自身的液压杆伸出并通过压块10固定柱管件14的一端后，液压油才会进入主液压缸6使主液压缸6自身的伸缩柱伸长，使压轮11将管件14压弯到需要的形状，提高折弯精度。

所述加工槽2与压轮11配合使用，其中：加工槽2分为前后两部分，后部分的加工槽2为长方形结构，前部分的加工槽2宽度大于后部分的加工槽2，且前部分的加工槽2两侧采用圆弧过渡；所述压轮11中部设有圆环形凹槽，便于防止管件14的滑脱，以及在管件14加工完成后能够更快的将其取下，提高工作效率。

所述液压泵1b采用双作用叶片泵，便于液压油的双向运动，流量均匀、运转平稳、噪音小，能够延长装置的使用寿命。

工作原理

本实用新型中，首先通过导线将设备连接外部电源，在将代加工的管件14设置在压轮11以及压块10的下方，按下启动按钮12后，单片机1c2控制液压泵1b启动，且通过重力的影响，液压泵1b输送上来的液压油优先通过三通阀9分流进入副液压缸7中，在副液压缸7自身的液压杆伸出并通过压块10固定柱管件14的一端后，液压油才会进入主液压缸6使主液压缸6自身的伸缩柱伸长，使压轮11将管件14压弯到需要的形状后，单片机1c2控制液压泵1b停止，主液压缸6与副液压缸7在自身弹簧的推力下复位，所述压轮11中部设有圆环形凹槽，便于防止管件14的滑脱，以及在管件14加工完成后能够更快的将其取下，提高工作效率。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。