一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构的制作方法

本实用新型属于汽车内板件生产技术领域，涉及成型加工模具技术，尤其涉及一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构。

背景技术：

现有金属材质的汽车内板件一般是通过模具压型、整形加工成型。在汽车内板件上设置由对称翻边的结构，目前是通过两道加工工序完成的，具有加工效率低的不足，另外，采用了两道工序进行翻边加工，由于加工误差等原因，难以保证两个对称翻边成型后完全一致。

经现有技术检索，未检索到与本专利相近的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、加工效率高、可实现两侧对称翻边一次成型，从而可保证两侧翻边形状一致的汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构，其特征在于：包括结构相同左翻边作用块和右翻边作用块、结构相同的左安装座和右安装座、固定楔块；

所述左安装座和右安装座均以沿水平方向可滑动、沿上下方向被限位的方式安装于压机上模座下方，且左安装座和右安装座呈镜像设置，在左安装座的下部和右安装座的下部分别设置有左翻边作用块安装缺口和右翻边作用块安装缺口；

所述左翻边作用块和右翻边作用块分别安装于左翻边作用块安装缺口和右翻边作用块安装缺口内，且左翻边作用块和右翻边作用块呈镜像设置；在左翻边作用块内侧和右翻边作用块内侧分别设置有右倾斜面和左倾斜面，分别形成第一楔面和第二楔面；在左翻边作用块和右翻边作用块前部分别设置有左翻边作用侧面和右翻边作用侧面；

所述固定楔块固定安装于压机下模座上方，在固定楔块的上部左侧和右侧分别设置有右倾斜面和左倾斜面，分别形成第三楔面和第四楔面，第三楔面和第四楔面呈镜像设置；在压机上模上行和下行作业过程中，第一楔面与第三楔面、第二楔面和第四楔面分别形成滑动式面接触配合；

在左安装座的左侧和右安装座的右侧分别置有左移复位机构和右移复位机构。

而且的，所述左移复位机构由左氮气弹簧和左挡块构成，左氮气弹簧以缸杆朝外的方式安装于左安装座的左侧，左挡块设置于左氮气弹簧的左侧外部位置，左挡块与压机上模座固定连接，左挡块的右侧面与左氮气弹簧的缸杆端顶压接触；所述右移复位机构由右氮气弹簧和右挡块构成，右氮气弹簧以缸杆朝外的方式安装于右安装座的右侧，右挡块设置于右氮气弹簧的右侧外部位置，右挡块与压机上模座固定连接，右挡块的左侧面与右氮气弹簧的缸杆端顶压接触。

而且的，在左安装座和右安装座之间设置有复位限位挡块，复位限位挡块与压机上模座的下端固定连接。

本实用新型的优点和积极效果是：

本同步侧翻成型机构，在压机上模下行时，带动左安装座和右安装座同步下行，当第一楔面与第三楔面、第二楔面和第四楔面同步接触后，左翻边作用块和右翻边作用块在下行的过程中受楔面配合作用，以相同的速度同步向外移动，当左翻边作用侧面和右翻边作用侧面分别与制件上的左侧待翻边部位和右侧待翻边部位接触后，随着两侧翻边作用块的继续向外移动，使制件上的对应部位弯折，形成外翻边结构。本同步侧翻成型机构构成件少、运动简单、实现了两侧对称翻边部位的一次翻边成型，提高了翻边效果，保证了两侧翻边形状的一致性。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是本实用新型的立体结构示意图；

图5是本实用新型的使用状态参考图；

图6是本实用新型汽车内板件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车内板件上对称翻边的同步侧翻成型机构，请参见图1-6，其发明点为：

包括结构相同左翻边作用块10和右翻边作用块8、结构相同的左安装座3和右安装座5、固定楔块9。

所述左安装座和右安装座均以沿水平方向可滑动、且沿上下方向被限位的方式安装于压机上模座下方。可实现该安装的方式为：在两安装座的两侧设置外凸起导向块，两侧外凸起导向块与设置于压机上模座上相对的两导轨槽分别插装配合，这样，通过两侧外凸起导向块与两导轨槽的导向配合，可实现两安装座沿压机上模座水平移动，另外，也可沿上下方向将两安装座约束于压机上模座上。所述左安装座和右安装座呈镜像设置，在左安装座的下部和右安装座的下部分别设置有左翻边作用块安装缺口和右翻边作用块安装缺口。

所述左翻边作用块和右翻边作用块分别安装于左翻边作用块安装缺口和右翻边作用块安装缺口内，且左翻边作用块和右翻边作用块呈镜像设置。在左翻边作用块内侧和右翻边作用块内侧分别设置有右倾斜面和左倾斜面，分别形成第一楔面10-2和第二楔面8-2。在左翻边作用块和右翻边作用块前部分别设置有左翻边作用侧面10-1和右翻边作用侧面8-1，左翻边作用侧面和右翻边作用侧面是对制件11的两个对称部位进行翻边作业的直接作用面。

所述固定楔块固定安装于压机下模座上方，在固定楔块的上部左侧和右侧分别设置有右倾斜面和左倾斜面，分别形成第三楔面9-2和第四楔面9-1，第三楔面和第四楔面呈镜像设置。在压机上模上行和下行作业过程中，第一楔面与第三楔面、第二楔面和第四楔面分别形成滑动式面接触配合。

在左安装座的外侧和右安装座的外侧各设置有左移复位机构和右移复位机构。这样，在压机上模上行时，可实现两翻边作用块同步移动复位。

上述结构中，所述左移复位机构由左氮气弹簧2和左挡块1构成，左氮气弹簧以缸杆朝外的方式安装于左安装座的左侧，左挡块设置于左氮气弹簧的左侧外部位置，左挡块与压机上模座固定连接，左挡块的右侧面与左氮气弹簧的缸杆端顶压接触。所述右移复位机构由右氮气弹簧6和右挡块7构成，右氮气弹簧以缸杆朝外的方式安装于右安装座的右侧，右挡块设置于右氮气弹簧的右侧外部位置，右挡块与压机上模座固定连接，右挡块的左侧面与右氮气弹簧的缸杆端顶压接。采用上述复位机构，在压机上模下行时，左、右两侧氮气弹簧被同步压缩，当翻边完成后，在压机上模上行复位时，两侧氮气弹簧同步释放压力，保证了左翻边作用块沿着第一楔面与第三楔面的配合方向上行复位，同时右翻边作用块沿着第二楔面与第四楔面的配合方向上行复位。

上述结构中，在左安装座和右安装座之间设置有复位限位挡块4，复位限位挡块与压机上模座的下端固定连接。当压机上模上行到设定的上极限工作位时，左安装座的右侧与右安装座的左侧同时与复位限位挡块的两侧接触，保证了上行复位的准确位置。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。