一种板材加工用的高耐磨轮的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，尤其是指一种板材加工用的高耐磨轮。

背景技术：

传统的车辆板材加工用的压轮，大多是采用一体结构，直接通过轴套套装在主轴上，这种方式轴套容易磨损，更换频率高，导致使用成本居高不下。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种板材加工用的使用寿命长的高耐磨轮。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种板材加工用的高耐磨轮，它包括有主轴，主轴上套装有轮体，轮体其中一端收缩形成限位环，轮体内腔设有数量大于2的n形耐磨槽，主轴表面设有与n形耐磨槽相配合的环形凹槽，n形耐磨槽内嵌装有耐磨环，耐磨环内环嵌合在环形凹槽内。

所述的轮体两端端部均采用直边倒角，倒角距离为1-5cm。

所述的耐磨环采用ptfe和铜粉混合制成，ptfe与铜粉的质量比为20：1-15。

所述的耐磨环内设有玻璃纤维丝，玻璃纤维丝与ptfe的质量比为1-5：20。

本发明的耐磨环采用ptfe+铜粉制成，耐磨环力学性能：抗拉强度σb(mpa）：20.7～27.5；伸长率δ5(%）：250～350；冲击韧性值αk(j/cm2）：带缺口：≥16.1；无缺口：>98.1；拉伸弹性模量(mpa）：≥3.92；硬度：50～65d；在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，使用寿命是传统耐磨轮的10倍以上。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种板材加工用的高耐磨轮包括有主轴1，主轴1上套装有轮体3，轮体3两端端部均采用直边倒角，倒角距离为1-5cm。轮体3其中一端收缩形成限位环4，轮体3内腔设有数量大于2的n形耐磨槽5，主轴1表面设有与n形耐磨槽5相配合的环形凹槽2，n形耐磨槽5内嵌装有耐磨环6，耐磨环6内环嵌合在环形凹槽2内。耐磨环6采用ptfe和铜粉混合制成，ptfe与铜粉的质量比为20：1-15，耐磨环6内设有玻璃纤维丝，玻璃纤维丝与ptfe的质量比为1-5：20。本实施例的耐磨环采用ptfe+铜粉制成，耐磨环力学性能：抗拉强度σb(mpa）：20.7～27.5；伸长率δ5(%）：250～350；冲击韧性值αk(j/cm2）：带缺口：≥16.1；无缺口：>98.1；拉伸弹性模量(mpa）：≥3.92；硬度：50～65d；在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，使用寿命是传统耐磨轮的10倍以上。

以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。

技术特征：

1.一种板材加工用的高耐磨轮，它包括有主轴（1），其特征在于：主轴（1）上套装有轮体（3），轮体（3）其中一端收缩形成限位环（4），轮体（3）内腔设有数量大于2的n形耐磨槽（5），主轴（1）表面设有与n形耐磨槽（5）相配合的环形凹槽（2），n形耐磨槽（5）内嵌装有耐磨环（6），耐磨环（6）内环嵌合在环形凹槽（2）内。

2.根据权利要求1所述的一种板材加工用的高耐磨轮，其特征在于：轮体（3）两端端部均采用直边倒角，倒角距离为1-5cm。

3.根据权利要求1所述的一种板材加工用的高耐磨轮，其特征在于：耐磨环（6）采用ptfe和铜粉混合制成，ptfe与铜粉的质量比为20：1-15。

4.根据权利要求1所述的一种板材加工用的高耐磨轮，其特征在于：耐磨环（6）内设有玻璃纤维丝，玻璃纤维丝与ptfe的质量比为1-5：20。

技术总结
本发明提供一种板材加工用的高耐磨轮，它包括有主轴，主轴上套装有轮体，轮体其中一端收缩形成限位环，轮体内腔设有数量大于2的n形耐磨槽，主轴表面设有与n形耐磨槽相配合的环形凹槽，n形耐磨槽内嵌装有耐磨环，耐磨环内环嵌合在环形凹槽内。采用本发明后，其使用寿命是传统耐磨轮的10倍以上。

技术研发人员：李汉雄;丁朝辉
受保护的技术使用者：湖南省金华车辆有限公司
技术研发日：2020.11.29
技术公布日：2021.03.19