一种车门导轨总成焊接治具的制作方法

本实用新型属于车门导轨技术领域，具体涉及一种车门导轨总成焊接治具。

背景技术：

车门导轨总成一般包括有导轨件以及支架，这里需要将导轨件以及支架进行焊接就需要用到相应的治具，现有的焊接治具在固定导轨件和支架时无法保证位置准确，并且容易会造成焊接表面的瑕疵，严重影响了车门导轨的生产质量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种设置合理，工作效率高，保证产品质量的车门导轨总成焊接治具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车门导轨总成焊接治具，其特征在于，包括多个支撑架、第一端部夹紧组件以及第二端部夹紧组件，所述的第一端部夹紧组件以及第二端部夹紧组件分别设置支撑架的左右两侧，所述的支撑架的底部设置有预定位杆，所述的第二端部夹紧组件包括有压紧头和压紧气缸，所述的压紧头与压紧气缸连接，在压紧头旁设置有端部调整片，在端部调整片的后端设置有弹簧。

在上述的一种车门导轨总成焊接治具中，所述的支撑架包括有支撑一块以及支撑二块，支撑一块以及支撑二块上具有支撑斜面。

在上述的一种车门导轨总成焊接治具中，所述的第一端部夹紧组件包括有压撑件以及压撑气缸，所述的压撑件与压撑气缸连接，在压撑件旁设置有锁定压件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用端部夹紧组件和支撑架可以对导轨件和支架进行固定，牢靠和稳定性好，工作效率高，保证车门导轨的焊接质量。

附图说明

图1是本车门导轨总成焊接治具结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，支撑架1；第一端部夹紧组件2；第二端部夹紧组件3；预定位杆4；支架5；导轨件6；压紧头7；压紧气缸8；端部调整片9；弹簧10；支撑一块11；支撑二块12；支撑斜面13；压撑件14；压撑气缸15；锁定压件16。

如图1所示，本车门导轨总成焊接治具，包括多个支撑架1、第一端部夹紧组件2以及第二端部夹紧组件3，第一端部夹紧组件2以及第二端部夹紧组件3分别设置支撑架1的左右两侧，支撑架1的底部设置有预定位杆4，这里通过预定位杆4可以对支架5位置进行固定，从而使得支架5和导轨件6位置配合更加紧密，第二端部夹紧组件3包括有压紧头7和压紧气缸8，压紧头7与压紧气缸8连接，在压紧头7旁设置有端部调整片9，在端部调整片9的后端设置有弹簧10，这里通过压紧头7可以压紧右侧，其中端部调整片9可以对导轨件6端部的位置进行限制，利用弹簧10使得端部调整片9具有可活动性，端部调整片9顶住导轨件6，方便固定端部位置，为了对导轨件6的的整体进行固定，保证稳定性，这里支撑架1包括有支撑一块11以及支撑二块12，支撑一块11以及支撑二块12上具有支撑斜面13，通过支撑斜面13可以从侧面进行支撑，防止侧面晃动，为了对另一端进行固定，第一端部夹紧组件2包括有压撑件14以及压撑气缸15，压撑件14与压撑气缸15连接，在压撑件14旁设置有锁定压件16，这里通过压撑件14压在端部上并通过锁定压件16进行锁定，这样从两端部进行限制，保证了后续的焊接质量。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

技术特征：

1.一种车门导轨总成焊接治具，其特征在于，包括多个支撑架、第一端部夹紧组件以及第二端部夹紧组件，所述的第一端部夹紧组件以及第二端部夹紧组件分别设置支撑架的左右两侧，所述的支撑架的底部设置有预定位杆，所述的第二端部夹紧组件包括有压紧头和压紧气缸，所述的压紧头与压紧气缸连接，在压紧头旁设置有端部调整片，在端部调整片的后端设置有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种车门导轨总成焊接治具，其特征在于，所述的支撑架包括有支撑一块以及支撑二块，支撑一块以及支撑二块上具有支撑斜面。

3.根据权利要求2所述的一种车门导轨总成焊接治具，其特征在于，所述的第一端部夹紧组件包括有压撑件以及压撑气缸，所述的压撑件与压撑气缸连接，在压撑件旁设置有锁定压件。

技术总结
本实用新型属于车门导轨技术领域，提供了一种车门导轨总成焊接治具，包括多个支撑架、第一端部夹紧组件以及第二端部夹紧组件，第一端部夹紧组件以及第二端部夹紧组件分别设置支撑架的左右两侧，支撑架的底部设置有预定位杆，第二端部夹紧组件包括有压紧头和压紧气缸，压紧头与压紧气缸连接，在压紧头旁设置有端部调整片，在端部调整片的后端设置有弹簧。本实用新型的优点在于利用端部夹紧组件和支撑架可以对导轨件和支架进行固定，牢靠和稳定性好，工作效率高，保证车门导轨的焊接质量。

技术研发人员：韩金龙
受保护的技术使用者：北京敏实汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.06.10
技术公布日：2021.04.02