气缸固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械领域，尤其涉及一种装配机上使用的辅助固定装置。
【背景技术】
[0002]在机械领域，对于一个完整的机械设备，都是通过各种所需的零部件间相互装配而完成的。目前，零部件间的装配方式多种多样，如通过螺丝连接，卡合连接等等。但是针对一种衔接装置的装配，目前大部分采用螺丝结构的螺旋连接法来组装，这样就需要在装配件的内径及被装配件的外径做成相配合的螺旋结构，然而对于结构比较小的该结构，其装配件的内径比较小，想要在内径做成螺纹结构势必会增加难度，而且给该结构做螺纹结构，也增加了工序，还另需设备，制造成本及生产效率不高。尤其由于爆发力不够，素以在抵持过程中抵持力也不够，无法利用瞬间压迫力完成固定。
[0003]有鉴于此，需要提供一种能够使装配机辅助固定过程中，利用瞬间压迫力完成固定的气缸固定装置。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种能够在抵持过程中，利用气缸较强的爆发力造成较大的抵持力，利用瞬间压迫力完成装配机固定的气缸固定装置。
[0005]根据本发明的一个方面，提供了一种气缸固定装置，装置设置于装配机“T”字形两端通孔处，装置包括第一气缸以及与第一气缸结构连接的抵持部，第一气缸控制抵持部。
[0006]在一些实施方式中，抵持部为圆锥体。抵持部可以部分插设于装配机横向两端通孔处
[0007]相较于现有技术，本发明的有益技术效果在于，能够在抵持过程中，利用气缸较强的爆发力造成较大的抵持力，利用瞬间压迫力完成装配机固定的气缸固定装置。
【附图说明】
[0008]图1为本发明一实施方式中气缸固定装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细描述说明。
[0010]图1示意性地显示了根据本发明一种实施方式的气缸固定装置。气缸固定装置，设置于装配机“T”字形横向两端通孔处，如图所示，装置包括第一气缸10以及与所述第一气缸10结构连接的抵持部20，所述第一气缸10用于控制所述抵持部20抵持或脱离需抵持物。两结构相同的气缸固定装置相对放置于装配机装配台面两端，通过两第一气缸10同时抵持完成固定，在该结构抵持过程中，由于气缸爆发力比较强，所以抵持过程中抵持力也比较大，利用瞬间压迫力完成固定。
[0011]其中，抵持部20位截去顶端的圆锥形，抵持部20可以部分插设于装配机横向两端通孔处。
[0012]在工作中，气缸固定装置冲击装配机固定塞，借助固定塞来固定被装配件。当然在抵持过程中，若没有固定塞。该圆锥抵持部20还会继续向装配机内腔抵持。
[0013]应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。
[0014]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.气缸固定装置，所述装置设置于装配机“T ”字形两端通孔处，其特征在于，装置包括第一气缸(10)以及与所述第一气缸(10)结构连接的抵持部(20)，所述第一气缸(10)控制所述抵持部(20)。2.根据权利要求1所述的气缸固定装置，其特征在于，所述抵持部(20)为圆锥体。
【专利摘要】本发明提供了一种气缸固定装置，装置设置于装配机“T”字形两端通孔处，装置包括第一气缸以及与第一气缸结构连接的抵持部，第一气缸控制抵持部。相较于现有技术，本发明的有益技术效果在于，能够在抵持过程中，利用气缸较强的爆发力造成较大的抵持力，利用瞬间压迫力完成装配机固定的气缸固定装置。
【IPC分类】B23P19/00
【公开号】CN104985415
【申请号】CN201510330833
【发明人】仇学康
【申请人】仇学康
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月12日