一种通用的钻孔夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工夹具，具体涉一种用于重型汽车车桥推力支座支耳孔加工的通用钻孔夹具。
【背景技术】
[0002]随着全国重型车桥产品市场受金融危机影响，面临的形势比较严峻，国内各重型车主机厂和配套厂都在想方设法寻求发展壮大的道路，竞争空前激烈。产品更新换代的速度日益加快，品种也越来越多。多品种、中小批量生产模式日趋显现，订单的小批量、产品的多元化越来越明显。然而设计理念却是相同的，有的产品不管如何变化，它的结构总是非常相似的，在加工过程中，其定位原理也都基本相同。在重型汽车车桥推力支座上设有支耳孔，对于支耳孔的加工，以往的工装设计中，都是以车桥推力支座的底面中心孔及侧面定位，然后进行加工，不仅劳动强度大、生产效率低，而且工装的设计和制造成本高。因此，需要开发通用性好的车桥推力支座类构件的支耳孔加工。CN 103170850A公开了“一种快速角度钻孔夹具”，包括底板，底板上设有支架，支架的顶部设有模板，所述的底板上设有支座，支座上设有转动轴，转动轴上设有一凸轮，转动轴的一侧上设有转动手轮;所述的模板上设有通孔，模板的下部设有定位叉，模板的下方设有斜面，在斜面上固定有钻套管。采用了上述结构之后，能够方便对工件进行夹持，能够增加钻孔的精度，提高钻孔的效率，提高产品的合格率，降低产品的成本。但不能解决车桥推力支座类构件的支耳孔加工。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种通用的钻孔夹具，它能适用于重型汽车车桥推力支座及多种结构相似的零部件的钻孔加工，不仅可以减轻劳动强度、提高生产效率、节约生产管理成本，而且可以减少工装的设计和制造成本。
[0004]本发明所述的一种通用的钻孔夹具，包括底座，在底座的中部上面设有一固定支撑装置，该固定支撑装置上固定连接有支撑座，该支撑座上面设有纵向凹槽;在所述底座左边的前部和后部分别设有结构相同的立板，两块立板的上部均设有相互对应的主销孔;所述底座右边的前部和后部别设有结构相同的两个转动定位组件，所述转动定位组件包括下端与所述底座过盈配合的插座、下端通过次销与所述插座连接的活节螺栓，活节螺栓能够绕次销转动，还包括与所述活节螺栓上端配合的螺母;其特征是:
一安装板前后两侧的左端分别通过一主销及衬套与所述两块立板上部的主销孔配合并通过紧定螺钉固定，所述安装板能够绕主销及衬套转动；
在所述安装板的右边的前部和后部分别设有横向卡口，所述两个转动定位组件的活节螺栓的上端分别穿过两个卡口与所述螺母配合连接；
在所述安装板下面的中部设有纵向的半圆柱，该半圆柱通过多颗第二螺钉与所述安装板连接，并与所述支撑座上的纵向凹槽底面对应接触;在半圆柱与纵向凹槽之间设置垫块，能够调节安装板的倾斜角度。
[0005]在所述安装板上面中部的左边和右边分别设有相互对称的压板夹持组件;在所述安装板上面靠近左边的压板夹持组件的部位设有一纵向贯通的T型槽，该T型槽与一螺栓定位组件配合，所述安装板上面中部的左边的压板夹持组件、右边的压板夹持组件和所述螺栓定位组件一起对待加工支耳孔的车桥推力支座夹持定位。
[0006]进一步，所述压板夹持组件包括压板、第一螺柱、第二螺柱和第一螺母，所述压板能够横向移动并在其中部设有横向的条形孔;所述第一螺柱的下端与所述安装板过盈配合、上端从条形孔靠近所述安装板边缘的一端伸出；所述第二螺柱的下端与所述安装板过盈配合、上端从条形孔伸出并与所述第一螺母配合连接，所述第一螺母压紧在所述压板上。
[0007]进一步，所述螺栓定位组件包括与所述T型槽间隙配合的两块带螺纹孔的定位块，两块定位块均能够沿所述T型槽滑动;还包括两颗分别与每块定位块上的螺纹孔配合连接的第一螺钉。
本发明的定位原理均采用国家相关的夹具标准设计，对夹具的通用化进行了改进，通过对钻孔夹具安装板的转动，更换不同角度对应的垫块来满足不同产品车桥推力支座的支耳孔加工的需要，不仅可以节约生产管理成本，满足精益生产的需要，而且可以减少工装的设计和制造成本，并且还能降低工人劳动强度。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是待加工支耳孔的车桥推力支座的结构示意图；
图5是待加工支耳孔的中心线与水平线夹角为0°的车桥推力支座装夹在本发明上的示意图(不需要加垫块)；
图6待加工支耳孔的中心线与水平线夹角为α的车桥推力支座装夹在本发明上的示意图(需要加垫块)；
图中:I 一底座，2 —主销，3 —安装板，4一压板，5 —第一螺柱，6一第一螺母，7一第二螺柱，8—第一螺钉，9 一定位块，10—第二螺母，11 一活节螺检，12—次销，13 —插座，14 一半圆柱，15—第二螺钉，16—支撑座，17—纵向凹槽，18 — T型槽，19 一条形孔，20 —立板，21—衬套，22—紧定螺钉；
23—第一垫块(支耳孔中心线与水平线的夹角为1°时)；
24—第二垫块(支耳孔中心线与水平线的夹角为1.5°时)；
25—第三垫块(支耳孔中心线与水平线的夹角为2°时)；
26—第四垫块(支耳孔中心线与水平线的夹角为2.5°时)；
27—第五垫块(支耳孔中心线与水平线的夹角为3°时)；
28—车桥推力支座，29—定位孔，30—支耳，31—支耳孔。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0010]参见图1、图2和图3所示的一种通用的钻孔夹具，包括底座I，在底座的中部上面设有一固定支撑装置，该固定支撑装置上固定连接有支撑座16，该支撑座上面设有纵向凹槽17;在所述底座I左边的前部和后部分别设有结构相同的立板20，两块立板的上部均设有相互对应的主销孔;所述底座I右边的前部和后部别设有结构相同的两个转动定位组件，所述转动定位组件包括下端与所述底座I过盈配合的插座13、下端通过次销12与所述插座连接的活节螺栓11，活节螺栓能够绕次销转动，还包括与所述活节螺栓上端配合的螺母10;其实质性特点是:
一安装板3前后两侧的左端分别通过一主销2及衬套21与所述两块立板20上部的主销孔配合并通过紧定螺钉22固定，所述安装板能够绕主销及衬套转动；
在所述安装板3的右边的前部和后部分别设有横向卡口，所述两个转动定位组件的活节螺栓11的上端分别穿过两个卡口与所述螺母10配合连接；
在所述安装板3下面的中部设有纵向的半圆柱14，该半圆柱通过多颗第二螺钉15与所述安装板连接，并与所述支撑座16上的纵向凹槽17底面对应/接触;在半圆柱与纵向凹槽之间设置垫块，能够调节安装板的倾斜角度。