一种后壳体车床夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种后壳体车床夹具。
【背景技术】
[0002]气缸后壳体作为汽车上重要的部件，对其的加工要求越来越高，由于后壳体的形状结构复杂，后壳体的端面加工、配合面加工、扩孔加工等步骤繁琐而需求精细，一般的用于后壳体的夹紧装置都只能针对其中一个基本面进行加工，需要使用不同夹具来进行重复装夹，加工难度大、耗时长。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种后壳体车床夹具。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种后壳体车床夹具，包括固定在机床上的夹具本体，所述夹具本体的内部开设有套筒孔，所述套筒孔中安装有拉伸套筒，所述夹具本体的底端设有圆形的可固定在机床上的固定盘，所述拉伸套筒的一端设有拉伸套，所述拉伸套筒的另一端旋接有螺杆，所述夹具本体顶部的侧壁上开设有五个螺柱孔，所述螺柱孔中安装有螺柱，所述夹具本体的顶部设有五个工位块，所述工位块中安装有夹具拉杆，所述夹具拉杆的外侧与螺柱相配合，所述夹具拉杆的内侧与拉伸套相配合。
[0005]进一步的，所述拉伸套筒在朝向固定盘一侧的直径小于拉伸套筒安装在夹具本体内的直径，所述固定盘上安装有限位盘，所述限位盘与拉伸套筒直径小的一侧间隙配合。
[0006]进一步的，所述螺杆处在拉伸套筒的尾端设有隔套。
[0007]更进一步的，所述夹具拉杆上开设有拉伸槽和限位槽，所述拉伸套与拉伸槽相配合，所述限位槽与螺柱相配合。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型能够用于对汽车变速箱的后壳体的夹持加工，对产品的装夹精确、稳定，实现了一次装夹可加工零件多个面的效果，大大节省了时间、提尚了效率。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的使用示意图；
[0012]图3是本实用新型的夹具本体示意图；
[0013]图4是本实用新型中夹具拉杆、拉伸套、拉伸套筒、螺杆、螺柱等部件的配合示意图；
[0014]图5是本实用新型的夹具拉杆示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1-5所示，图2中A部为产品示意，一种后壳体车床夹具，包括固定在机床上的夹具本体1，所述夹具本体I的内部开设有套筒孔，所述套筒孔中安装有拉伸套筒2，所述夹具本体I的底端设有圆形的可固定在机床上的固定盘3，所述拉伸套筒2的一端设有拉伸套4，所述拉伸套筒2的另一端旋接有螺杆5，所述夹具本体I顶部的侧壁上开设有五个螺柱孔6，所述螺柱孔11中安装有螺柱6，所述夹具本体I的顶部设有五个工位块12，所述工位块12中安装有夹具拉杆7，所述夹具拉杆7的外侧与螺柱6相配合，所述夹具拉杆7的内侧与拉伸套4相配合。
[0016]进一步的，所述拉伸套筒2在朝向固定盘3 —侧的直径小于拉伸套筒2安装在夹具本体I内的直径，所述固定盘3上安装有限位盘8，所述限位盘8与拉伸套筒2直径小的一侧间隙配合。
[0017]进一步的，所述螺杆5处在拉伸套筒2的尾端设有隔套21。
[0018]更进一步的，所述夹具拉杆7上开设有拉伸槽71和限位槽72，所述拉伸套4与拉伸槽71相配合，所述限位槽72与螺柱6相配合。
[0019]本实用新型在使用时，夹具本体I固定在机床上，螺杆5与机床上的基础拉杆相对宁死，机床拉杆通过机床指令会沿着水平方向或竖直方向生出或缩回，当机床拉杆生出时通过力的传递使得夹具拉杆7伸出此时夹具处于放松状态，此时放入零件，当机床拉杆缩回时会带动夹具拉杆7缩回从而实现夹紧零件以便加工，该夹具实现了一次装夹可加工零件多个面的效果。
[0020]需要强调的是，以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型在外观上作任何形式的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围。
【主权项】
1.一种后壳体车床夹具，包括固定在机床上的夹具本体，其特征在于:所述夹具本体的内部开设有套筒孔，所述套筒孔中安装有拉伸套筒，所述夹具本体的底端设有圆形的可固定在机床上的固定盘，所述拉伸套筒的一端设有拉伸套，所述拉伸套筒的另一端旋接有螺杆，所述夹具本体顶部的侧壁上开设有五个螺柱孔，所述螺柱孔中安装有螺柱，所述夹具本体的顶部设有五个工位块，所述工位块中安装有夹具拉杆，所述夹具拉杆的外侧与螺柱相配合，所述夹具拉杆的内侧与拉伸套相配合。2.根据权利要求1所述的一种后壳体车床夹具，其特征在于:所述拉伸套筒在朝向固定盘一侧的直径小于拉伸套筒安装在夹具本体内的直径，所述固定盘上安装有限位盘，所述限位盘与拉伸套筒直径小的一侧间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种后壳体车床夹具，其特征在于:所述螺杆处在拉伸套筒的尾端设有隔套。4.根据权利要求1所述的一种后壳体车床夹具，其特征在于:所述夹具拉杆上开设有拉伸槽和限位槽，所述拉伸套与拉伸槽相配合，所述限位槽与螺柱相配合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种后壳体车床夹具，包括固定在机床上的夹具本体，所述夹具本体的内部开设有套筒孔，所述套筒孔中安装有拉伸套筒，所述夹具本体的底端设有圆形的可固定在机床上的固定盘，所述拉伸套筒的一端设有拉伸套，所述拉伸套筒的另一端旋接有螺杆，所述夹具本体顶部的侧壁上开设有五个螺柱孔，所述螺柱孔中安装有螺柱，所述夹具本体的顶部设有五个工位块，所述工位块中安装有夹具拉杆，所述夹具拉杆的外侧与螺柱相配合，所述夹具拉杆的内侧与拉伸套相配合。本实用新型能够用于对汽车变速箱的后壳体的夹持加工，对产品的装夹精确、稳定，实现了一次装夹可加工零件多个面的效果，大大节省了时间、提高了效率。
【IPC分类】B23B31/12
【公开号】CN204735733
【申请号】CN201520446755
【发明人】李宋英
【申请人】昆山勇翔精密机械有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月26日