排气尾管焊接装夹工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车排气尾管焊接技术领域，具体讲是指一种排气尾管焊接装夹工装。
【背景技术】
[0002]如图1所示的一种汽车排气尾管，该汽车排气尾管主要包括依次焊接连接的外管
1、后盖II和尾管III。在焊接时，一般先将尾管和后盖进行焊接连接，然后再将后盖和外管焊接连接。
[0003]而在焊接连接后盖和外管时，目前一般采用手工焊接的方式进行，即采用焊枪将配装在一起的后盖和外管直接进行焊接连接，在焊接时，因直接对配装的后盖和外管进行焊接，未设置定位工装，外管和后盖定位效果不是很理想，在一定程度上影响焊接位置的精确度，且未定位的外管和后盖在焊接时，操作起来比较麻烦。
[0004]为此发明人着手研发了一种专门解决上述技术问题的排气尾管焊接装夹工装，该焊接工装包括一定位支撑模，该定位支撑模由设有型腔以定位外管的型腔外模和用于支撑后盖的支撑内模构成，在加工该定位支撑模时，型腔外模因成型有型腔需浇注成型，此时在浇注成型型腔外模时，支撑内模也一起浇注成型，而浇注成型后的型腔外模还需对支撑内模上的轴向滑孔(与该轴向滑孔与排气尾管焊接装夹工装的压杆滑配合)进行精加工。这样就需将整个定位支撑模进行整体装夹定位以便机械加工滑孔，而定位支撑模整体不但体积较大，且重量也较重，装夹定位起来非常麻烦，且机械加工时因型腔外模的干涉，刀头也不易伸入到支撑内模内进行操作。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种便于支撑内模轴向滑孔精加工的排气尾管焊接装夹工装。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括支座和安装在支座上的定位支撑模，所述的定位支撑模包括设有型腔以定位外管的型腔外模和支撑后盖的支撑内模，所述的型腔外模和支撑内模为分体式结构，所述的支撑内模的底部向下延伸直至与型腔外模底部保持齐平，所述的支撑内模的顶部尺寸小于或等于后盖底部尺寸用以支撑后至
ΠΠ O
[0007]所述的型腔外模的侧壁上开设有便于将型腔内焊渣扫出的侧开口，该侧开口从型腔外模的顶部一直向下延伸至型腔底部，侧开口可使焊渣能顺畅的从型腔内扫出，同时侧开口延伸至型腔底部后，可使型腔底部内的焊渣也能轻易扫出。
[0008]本实用新型的排气尾管焊接装夹工装，因型腔外模和支撑内模为分体式结构，也就是说型腔外模和支撑内模为两个独立的部件，两者可以单独加工成型，这样便可单独对尺寸小、重量较轻的支撑内模进行机械加工的装夹定位，同时因只有支撑内模本体的存在，在加工轴向滑孔时也便于刀头对该轴向滑孔进行精加工。同时支撑内模的底部向下延伸直至与型腔外模底部保持齐平，这样便于将型腔外模和支撑内模同时紧固安装在支座上，而支撑内模的顶部尺寸小于或等于后盖底部尺寸，这样支撑内模便可尺寸做得小些，这样便可实现省材省料的目的，同时使支撑内模本身的体积减少，重量减轻。
【附图说明】
[0009]图1是排气尾管的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型排气尾管焊接装夹工装的结构示意图。
[0011]图3是本实用新型排气尾管焊接装夹工装的剖视结构示意图。
[0012]本实用新型图中所示:1支座，2定位支撑模，2.1型腔外模，2.2支撑内模，3侧开P，4压块，4.1侧口，5气缸，6压杆，I夕卜管，II后盖，III尾管。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0014]如图所示，本实用新型的排气尾管焊接装夹工装，包括支座1、压块4、气缸5、安装在支座I上的定位支撑模2。所述的定位支撑模2包括设有型腔以定位外管I的型腔外模
2.1和通过顶部以支撑后盖II的支撑内模2.2。所述的型腔外模2.1和支撑内模2.2为分体式结构，也就是说两者为两个单独的个体。且所述的支撑内模2.2的底部向下延伸直至与型腔外模2.1底部保持齐平，所述的支撑内模2.2的顶部尺寸小于或等于后盖II底部尺寸用以支撑后盖II。在本实施例中支撑内模2.2的顶部尺寸小于后盖II底部尺寸，这样便可有效减少支撑内模的尺寸和重量，便于后续的精加工。
[0015]所述的气缸5活塞杆自由端连接有向上依次穿过支撑内模2.2、尾管III的压杆6。所述的压块4套合在压杆6上并压在尾管III顶部以便在压杆6向下运行时而迫使压块4紧压尾管III顶部以实现整个排气尾管的装夹定位。
[0016]所述的型腔外模2.1的侧壁上开设有多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口 3，所述的侧开口 3从型腔外模2.1的顶部一直向下延伸至型腔底部。
[0017]在本实施例中，所述的侧开口 3为矩形开口，所述的矩形开口的数量为对称设置的两个。
[0018]所述的压块4设有使压块4从压杆6侧部套入到压杆6上的侧口 4.1。该侧口的设置，使得每次需要焊接外管和后盖时，可无需重新组装排气尾管焊接装夹工装的其他部件，通过压块的拿取便可实现外管、后盖和尾管的装夹定位。
【主权项】
1.一种排气尾管焊接装夹工装，其特征在于:包括支座(I)和安装在支座(I)上的定位支撑模(2)，所述的定位支撑模(2)包括设有型腔以定位外管(I )的型腔外模(2.1)和支撑后盖(II )的支撑内模(2.2)，所述的型腔外模(2.1)和支撑内模(2.2)为分体式结构，所述的支撑内模(2.2)的底部向下延伸直至与型腔外模(2.1)底部保持齐平，所述的支撑内模(2.2)的顶部尺寸小于或等于后盖(II )底部尺寸用以支撑后盖(II )。2.根据权利要求1所述的排气尾管焊接装夹工装，其特征在于:所述的型腔外模(2.1)的侧壁上开设有便于将型腔内焊渣扫出的侧开口(3)，该侧开口(3)从型腔外模(2.1)的顶部一直向下延伸至型腔底部。
【专利摘要】一种排气尾管焊接装夹工装，包括支座(1)和安装在支座(1)上的定位支撑模(2)，所述的定位支撑模(2)包括设有型腔以定位外管(Ⅰ)的型腔外模(2.1)和支撑后盖(Ⅱ)的支撑内模(2.2)，所述的型腔外模(2.1)和支撑内模(2.2)为分体式结构，所述的支撑内模(2.2)的底部向下延伸直至与型腔外模(2.1)底部保持齐平，所述的支撑内模(2.2)的顶部尺寸小于或等于后盖(Ⅱ)底部尺寸用以支撑后盖(Ⅱ)。该排气尾管焊接装夹工装便于支撑内模轴向滑孔精加工。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN204818572
【申请号】CN201520617158
【发明人】王新利
【申请人】宁波思明汽车科技股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月15日