焊钳臂以及具有其的焊接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车焊接领域，更具体地，涉及一种焊钳臂以及具有其的焊接装置。
【背景技术】
[0002]相关技术中，汽车车身的钣金通常通过悬挂设置的点焊机的焊钳臂进行焊接，焊接时由于车身钣金自身的位置限制以及焊钳臂的异型形状，导致焊钳臂容易与车身其它部位的钣金碰撞，出现焊钳臂打火的现象，产生电流分流，进而造成焊点强度降低，影响车身焊接强度以及质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能避免发生焊接打火现象、焊接效果更好的焊钳臂。
[0004]根据本实用新型实施例的焊钳臂，包括:焊钳臂本体，所述焊钳臂本体被构造成可用于导电；电极头，所述电极头连接在所述焊钳臂本体上；底涂层，所述底涂层位于所述焊钳臂本体的至少部分外表面上；以及绝缘层，所述绝缘层覆盖在所述底涂层外。
[0005]根据本实用新型实施例的焊钳臂能避免发生焊接打火现象，焊接效果更好。
[0006]优选地，所述绝缘层形成为玻璃胶层。
[0007]优选地，所述绝缘层为单组分聚氨酯玻璃胶层。
[0008]优选地，所述绝缘层的厚度为8-15_。
[0009]优选地，所述底涂层覆盖所述焊钳臂本体的部分外表面，所述绝缘层完全覆盖所述底涂层。
[0010]优选地，所述焊钳臂本体具有至少一个加强筋，所述加强筋为条状且沿所述焊钳臂本体的长度方向延伸。
[0011]优选地，所述焊钳臂本体的横截面大体为T形、工字形、圆形、多边形中的任一种。
[0012]优选地，所述焊钳臂本体的形状为C形或L形。
[0013]根据本实用新型第二方面实施例的焊接装置，包括所述的焊钳臂。
【附图说明】
[0014]图1是根据本实用新型实施例的焊钳臂的示意图。
[0015]图2是根据本实用新型实施例的焊钳臂的横截面示意图。
[0016]图3是根据图2中A区域的局部放大示意图。
[0017]附图标记:
[0018]焊钳臂100，
[0019]焊钳臂本体10，加强筋11，循环水孔12，
[0020]底涂层20，
[0021]绝缘层30，
[0022]电极头40。
【具体实施方式】
[0023]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]下面参照图1至图3详细描述本实用新型实施例的焊钳臂100。
[0025]如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的焊钳臂100包括:焊钳臂本体10、电极头40、底涂层20以及绝缘层30。焊钳臂本体10被构造成可用于导电，电极头40连接在焊钳臂本体10上。参照图3，底涂层20位于焊钳臂本体10的至少部分外表面上，绝缘层30覆盖在底涂层20外。
[0026]由此，利用底涂层20和覆盖在底涂层20上的绝缘层30对焊钳臂本体10的外表面进行绝缘处理，在不影响电极头40焊接的前提下，避免了焊钳臂本体10焊接过程中与车身钣金发生碰撞打火现象，进而避免发生电流分流，增强了车身焊接质量；同时底涂层20的设置增强了绝缘层30的附着性，具有更好的防脱落性和耐磨性。
[0027]需要说明的是，在上述实施例中，底涂层20以及绝缘层30在焊钳臂本体10上的分布需要满足焊钳臂100与焊钳可导电进而实施焊接这一条件，即在满足焊钳臂100自身用于焊接的功能的前提下，避免焊钳臂100与车身钣金发生碰撞打火。
[0028]在一些实施例中，绝缘层30形成为玻璃胶层。由此，绝缘层30具有更好的耐磨性。
[0029]根据本实用新型的一个优选实施例，绝缘层30为单组分聚氨酯玻璃胶层。这样，将底涂层20涂抹在焊钳臂100上后，待底涂层20凝固后即可直接在底涂层20上涂抹单组分玻璃胶，便于操作；而且当玻璃胶层发生磨损后，只需对磨损出进行涂抹补充即可，成本低、便于维护。
[0030]根据本实用新型的一个实施例，绝缘层30的厚度为8-15mm。由此，绝缘层30不仅能够避免焊钳臂100与车身钣金碰撞发生打火现象，还能缓冲焊钳臂100与车身钣金之间的碰撞冲击。
[0031]在一些实施例中，底涂层20覆盖焊钳臂本体10的部分外表面，绝缘层30完全覆盖底涂层20。具体地，底涂层20与绝缘层30可以仅仅分布在焊钳臂100的局部，例如底涂层20与绝缘层30分布在焊钳臂100上容易发生碰撞的区域处。对于不同车型以及不同形状的焊钳臂100，容易发生碰撞的区域不同，本领域技术人员可根据需要在相应区域内涂覆底涂层20和绝缘层30。
[0032]本领域技术人员可以理解，在另一些实施例中，底涂层20和绝缘层30还可以分布在焊钳臂100的部分外表面上，也就是说，绝缘层30可呈整片状分布，也可呈多片状分布。
[0033]在一些实施例中，焊钳臂本体10具有至少一个加强筋11，加强筋11为条状且沿焊钳臂本体10的长度方向延伸。参照图2所示，焊钳臂本体10具有两个对称分布的条形加强筋11，加强筋11与焊钳臂本体10的其它部分一体形成。由此，焊钳臂本体10具有更好的强度，进而减少车身钣金与其撞击对其造成的损坏。
[0034]可选择地，焊钳臂本体10的横截面大体为T形、工字形、圆形、多边形中的任一种。换言之，焊钳臂本体10的横截面的外轮廓可以为T形、工字形、圆形、多边形中的任一种。
[0035]在一些实施例中，焊钳臂本体10的形状为C形或L形。具体地，焊钳臂本体10的中心线可以呈C形或L形。由此，便