一种汽车侧围总成加强板落料模的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车侧围总成加强板落料模。
【背景技术】
[0002]落料模是沿封闭的轮廓将制件或工序件与板料分离的冲压模。在传统的冷冲模行业中，现有的模具都是采用一模一料片的加工生产，当需要加工如附图1所示的料片时，如果采用传统的加工方法，一模一料，这样在实际加工中，其不但加工效率低下，工人的劳动强度高，而且原料的利用率也比较低，进而导致生产成本很高，这样非常不利于一些中小型企业的生存发展，无法满足它们的生产加工需求，从而对经济发展产生不利的影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单实用，操作方便，同时冲压精准且效率高的汽车侧围总成加强板落料模，专用于起亚K2车型侧围总成中加强板的生产。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车侧围总成加强板落料模，包括上下相对设置的上模组和下模组、独立导柱和卸料机构;所述上模组和下模组之间通过若干个独立导柱相连;所述上模组包括从上到下依次相连的上模板、上垫板、上固定板和固定于上垫板上的凸模;所述上垫板下端设有三个凸模;所述每个凸模上设有两个弹顶销;所述凸模关于冲模中心线呈圆形阵列分布;所述三个凸模之间的区域内可以设置一个凸模;所述下模组包括下模板、下垫板、模脚、压机板以及固定于下垫板上的凹模;所述凹模的结构与凸模相适配;所述下模板通过多个模脚与压机板相连;所述上模组和下模组通过卸料机构回到起始状态。
[0005]优选的，所述卸料机构包括卸料板、卸料螺钉和卸料板导柱;所述卸料板位于上固定板下方，且与上固定板之间设有多个弹簧;所述上模板、上垫板、上固定板和卸料板之间通过卸料螺钉相连;所述上垫板下端设有卸料板导柱;所述卸料板导柱穿过上固定板和卸料板，且凹模上设有与其相对应的导柱槽。
[0006]优选的，所述上固定板一侧设有废料刀;所述滑板一端与下模板相连，另一端与料盒相连。
[0007]优选的，所述滑板与下模板之间的角度为27°。
[0008]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型方案的汽车侧围总成加强板落料模，其操作方便省力，能够一次性加工出三个料片，这样不但提高了生产效率，节约了生产成本，还大大提升了原料的利用率，同时凸模之间呈圆形阵列分布，这样可以使得卷料冲压部位受力均匀，冲压精准，很好的满足了一些中小型企业的生产加工需求，同时可广泛适用于各种冲压行业中，极大的促进了社会经济的快速发展。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。
[0010]附图1为料片的结构示意图。
[0011]附图2为本实用新型的汽车侧围总成加强板落料模的主视图。
[0012]附图3为本实用新型的汽车侧围总成加强板落料模的另一视角的结构示意图。
[0013]附图4为上模的结构示意图。
[0014]附图5为下模的结构示意图。
[0015]其中:1、独立导柱；2、上模板;3、上垫板;4、上固定板;5、凸模;6、弹顶销；7、下模板;8、下垫板;9、凹模;10、模脚；11、压机板;12、卸料板；13、卸料螺钉;14、卸料板导柱；15、废料刀；16、滑板;17、料盒;18、弹簧;19、冲模中心线。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]如附图2-5所示的本实用新型所述的一种汽车侧围总成加强板落料模，包括上下相对设置的上模组和下模组、独立导柱和卸料机构;所述上模组和下模组之间通过若干个独立导柱I相连;所述上模组包括从上到下依次相连的上模板2、上垫板3、上固定板4和固定于上垫板3上的凸模5;所述上垫板3下端设有三个凸模5;所述每个凸模5上设有两个弹顶销6;所述凸模5关于冲模中心线19呈圆形阵列分布;所述三个凸模5之间的区域内可以设置一个凸模5;所述下模组包括下模板7、下垫板8、模脚10、压机板11以及固定于下垫板8上的凹模9;所述凹模9的结构与凸模5相适配;所述下模板7通过多个模脚10与压机板11相连;所述上模组和下模组通过卸料机构回到起始状态;所述卸料机构包括卸料板12、卸料螺钉13和卸料板导柱14;所述卸料板12位于上固定板4下方，且与上固定板4之间设有多个弹簧18;所述上模板2、上垫板3、上固定板4和卸料板12之间通过卸料螺钉13相连;所述上垫板3下端设有卸料板导柱14;所述卸料板导柱14穿过上固定板4和卸料板12，且凹模9上设有与其相对应的导柱槽;所述上固定板4 一侧设有废料刀15;所述滑板16—端与下模板7相连，另一端与料盒17相连;所述滑板16与下模板7之间的角度为27°。
[0018]如附图2-5所示的本实用新型所述的一种汽车侧围总成加强板落料模，实际加工前，上模板与冲压机构相连，当开始生产料片时，送料机构将卷料送到落料模的凹膜中，然后冲压机构开始工作，当冲压机构往下冲压时，依次驱动上模板、上固定板、上垫板和卸料板相互贴合往下压，带动上垫板下端的凸模和下垫板上端的凹模相互贴合挤压，这样就让上垫板下端的三个凸模往下对准卷料进行冲压，使得卷料通过下垫板上的三个凹膜一次性加工出三个料片，凸模内的三个凸部关于冲模中心线呈圆形阵列分布，这样可以保证卷料在冲压时，各个部位的受压均衡，避免加工出的三个料片产生尺寸不一致的问题，提高了加工料片的精度。接着送料机构继续传送卷料，然后落料模进行循环加工即可。
[0019]当落料模加工完毕后，冲压机构停止工作，接着把卸料螺钉松开，然后卸料板就通过弹簧自动回升到起始位置，从而使得落料模回到正常状态。
[0020]进一步的，在上固定板的侧面设有废料刀，用于切除卷料上剩余的废料，并通过下模板一侧的滑板自动滑入到料盒中。
[0021]如上所述的能一次性加工三个料片的落料模，冲压机构一次冲压，就可以冲压出三个料片，生产效率提高了三倍，对于原材料的利用率大大提高，根据不同产品而定，原材料利用率一般可以提高15%?25%之间，满足了中小型企业的生产发展需求，提升了发展空间，促进了经济的发展。
[0022]本实用新型的一种汽车侧围总成加强板落料模，其操作方便省力，能够一次性加工出三个料片，这样不但提高了生产效率，节约了生产成本，还大大提升了原料的利用率，同时凸模之间呈圆形阵列分布，这样可以使得卷料冲压部位受力均匀，冲压精准，很好的满足了一些中小型企业的生产加工需求，同时可广泛适用于各种冲压行业中，极大的促进了社会经济的发展。
[0023]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车侧围总成加强板落料模，其特征在于:包括上下相对设置的上模组和下模组、独立导柱和卸料机构;所述上模组和下模组之间通过若干个独立导柱相连;所述上模组包括从上到下依次相连的上模板、上垫板、上固定板和固定于上垫板上的凸模;所述上垫板下端设有三个凸模;所述每个凸模上设有两个弹顶销;所述三个凸模关于冲模中心线呈圆形阵列分布;所述三个凸模之间的区域内可以设置一个凸模;所述下模组包括下模板、下垫板、模脚、压机板以及固定于下垫板上的凹模;所述凹模的结构与凸模相适配;所述下模板通过多个模脚与压机板相连;所述上模组和下模组通过卸料机构回到起始状态。2.根据权利要求1所述的汽车侧围总成加强板落料模，其特征在于:所述卸料机构包括卸料板、卸料螺钉和卸料板导柱;所述卸料板位于上固定板下方，且与上固定板之间设有多个弹簧;所述上模板、上垫板、上固定板和卸料板之间通过卸料螺钉相连;所述上垫板下端设有卸料板导柱;所述卸料板导柱穿过上固定板和卸料板，且凹模上设有与其相对应的导柱槽。3.根据权利要求2所述的汽车侧围总成加强板落料模，其特征在于:所述上固定板一侧设有废料刀;滑板一端与下模板相连，另一端与料盒相连。4.根据权利要求1或3所述的汽车侧围总成加强板落料模，其特征在于:滑板与下模板之间的角度为27°。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车侧围总成加强板落料模，包括上下相对设置的上模组和下模组、独立导柱和卸料机构；上模组和下模组之间通过若干个独立导柱相连；上模组包括从上到下依次相连的上模板、上垫板、上固定板和固定于上垫板上的凸模；上垫板下端设有三个凸模；所述每个凸模上设有两个弹顶销；三个凸模关于冲模中心线呈圆形阵列分布；三个凸模之间的区域内可以设置一个凸模；下模组包括下模板、下垫板、模脚、压机板以及固定于下垫板上的凹模；凹模的结构与凸模相适配；下模板通过多个模脚与压机板相连；上模组和下模组通过卸料机构回到起始状态，本实用新型的汽车侧围总成加强板落料模，其冲压效率高，提高了原料利用率，可适用于冲压行业中。
【IPC分类】B21D28/14
【公开号】CN205270521
【申请号】CN201520880685
【发明人】徐永丰, 金鑫, 管永祥
【申请人】盐城世圆汽车配件有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月8日