专利名称：钢轨磨砂轮的工艺配方的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种砂轮，尤其是涉及到一种钢轨打磨用砂轮的工艺配方。
背景技术：
随着世界经济的快速发展，铁路运输的能力不断地提高，钢轨在长期使用中会出现波形磨耗和接触疲劳，严重的会产生片状剥落、开裂等现象，中国铁路钢轨最早发现波形磨耗大约在1960年前后，当时只能采用消极的措施进行抽换钢轨，这样不但影响铁路运输的能力，而且增加了铁路运输的成本。从60年代Speno公司制成世界上第一台钢轨打磨列车，对钢轨进行打磨，以消除钢轨的波形磨耗和控制钢轨的接触疲劳，防止钢轨产生片状剥落、开裂等现象，这样不但提高钢轨的使用寿命，而且不会影响铁路运输的时间和成本。依据钢轨打磨的目的和效果，钢轨打磨主要分为矫正性打磨、维护性打磨、预防性打磨、钢轨预打磨和钢轨不对称打磨五种类型。使用时，打磨列车带动打磨机构以某一行走速度在钢轨上行进，形成打磨头与钢轨之间的相对进给运动，打磨机构上的打磨电机直接驱动打磨砂轮旋转，并且由液压机构对打磨头施加一定的压力，来实现对钢轨的施压打磨及磨削，而且该打磨机构的打磨头可进行调整，以满足钢轨顶面轮廓的各个位置进行打磨。其中打磨砂轮的质量好坏直接影响打磨机构的工作效率，打磨砂轮的打磨参数主要受列车的作业行走速度和打磨压力的影响，速度过低易造成钢轨表面烧伤，速度过高易造成钢轨打磨效率下降，我国钢轨的最佳作业行走速度一般为3-7Km/h；打磨压力越大，打磨效率就越高，但压力超过2KN，将影响打磨质量，钢轨表面易出现发蓝等现象，同时也会使电机温度急剧上升，影响正常作业，而如果低于1.1KN，则打磨效率太低，故打磨压力一般在1.1-2.0KN之间。目前，我国打磨列车所采用的打磨砂轮主要是国产普通砂轮，由于这种砂轮在制作的过程中加入的粘合剂较多，生产出的产品之间硬度偏差大，自锐性能和磨削性能差，由于打磨列车一般采用24片或48片同时工作，这样不但影响打磨的工作效率，而且会导致钢轨烧伤、裂纹、砂轮堵塞现象，另外在使用过程中易出现破裂现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能满足打磨列车使用的砂轮工艺配方，采用该配方生产的砂轮硬度偏差小，自锐性能和磨削性能好，使用时不但能提高打磨的工作效率，而且不会导致钢轨烧伤、裂纹、砂轮堵塞及破裂等现象，另外在使用过程中不易出现破裂现象。
本发明是这样实现的一种钢轨打磨用砂轮的工艺配方，其特征在于由重量为13-17％的碳化硅、5-7％的树脂粉、12-15％的黄铁粉、5-8％的冰晶石和2-5％的石灰，其余为锆钢钰，经过混合、制坯和烧结等工艺完成。
本发明与现有技术相比具有如下优点1.由于采用该配方生产的砂轮在高温催熔下结合剂充分液化，均匀包和磨粒，制成的砂轮硬度偏差小，自锐性能和磨削性能好，磨削精度高，使用寿命长。
2.采用该配方生产的砂轮在打磨列车上使用不但能提高打磨的工作效率，而且不会导致钢轨烧伤、裂纹、砂轮堵塞及破裂等现象。
3.降低了生产成本，该产品的价格仅为进口产品的一半。
具体实施例方式一种钢轨打磨用砂轮的工艺配方，其特征在于由重量为13-17％的碳化硅、5-7％的树脂粉、12-15％的黄铁粉、5-8％的冰晶石和2-5％的石灰，其余为锆钢钰，充分搅拌均匀，压制成坯件后，经过高温烧结而成。
实例113％的碳化硅、5％的树脂粉、12％的黄铁粉、5％的冰晶石和2％的石灰，其余为锆钢钰，充分搅拌均匀，压制成坯件后，经过高温烧结而成。
实例215.6％的碳化硅、6.6％的树脂粉、13.7％的黄铁粉、6.8％的冰晶石和3.7％的石灰，其余为锆钢钰，充分搅拌均匀，压制成坯件后，经过高温烧结而成。
实例317％的碳化硅、7％的树脂粉、15％的黄铁粉、8％的冰晶石和5％的石灰，其余为锆钢钰，充分搅拌均匀，压制成坯件后，经过高温烧结而成。
所采用的锆钢钰为14#-40#中的一种或其混合物，碳化硅、树脂粉、黄铁粉、冰晶石和石灰均采用200#，混合后制作的砂轮质量最佳。
权利要求
1.一种钢轨打磨用砂轮的工艺配方，其特征在于由重量为13-17％的碳化硅、5-7％的树脂粉、12-15％的黄铁粉、5-8％的冰晶石和2-5％的石灰，其余为锆钢钰。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨用砂轮的工艺配方，其特征在于所采用的锆钢钰为14#-40#中的一种或其混合物。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨用砂轮的工艺配方，其特征在于碳化硅、树脂粉、黄铁粉、冰晶石和石灰均采用200#。
全文摘要
本发明公开了一种钢轨打磨用砂轮的工艺配方，其特征在于由重量为13－17％的碳化硅、5－7％的树脂粉、12－15％的黄铁粉、5－8％的冰晶石和2－5％的石灰，其余为锆钢钰，所采用的锆钢钰为14#－40#中的一种或其混合物，碳化硅、树脂粉、黄铁粉、冰晶石和石灰均采用200#，充分搅拌均匀，压制成坯件后，经过高温烧结而成。采用该配方生产的砂轮在高温催熔下结合剂充分液化，均匀包和磨粒，制成的砂轮硬度偏差小，自锐性能和磨削性能好，磨削精度高，使用寿命长。在打磨列车上使用不但能提高打磨的工作效率，而且不会导致钢轨烧伤、裂纹、砂轮堵塞及破裂等现象。
文档编号B24D5/00GK1814566SQ200610037718
公开日2006年8月9日 申请日期2006年1月11日 优先权日2006年1月11日
发明者倪玉明 申请人:倪玉明