专利名称：一种连铸用减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，用于连铸领域。
背景技术：
连铸即为连续铸钢(英文，Continuous Steel Casting)的简称。在钢铁厂生产各类钢铁产品过程中，使用钢水凝固成型有两种方法传统的模铸法和连续铸钢法。而在二十世纪五十年代在欧美国家出现的连铸技术是一项把钢水直接浇注成形的先进技术。与传统方法相比，连铸技术具有大幅提高金属收得率和铸坯质量，节约能源等显著优势。这其中，减速机是一种较为常见的设备；但是，现有的减速机，大多是采取在大速比下一般为分级制作，动力传统方式为至上而下分体传动和从侧面传动等方式结构庞大， 不易于多流连铸设备安装。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的缺点而提出，提供了一种连铸用减速机，所述减速机具有大速比，承载力大，安装简便，维护性能好的特点。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下一种连铸用减速机，连接有电机和PLC控制调速制动机构，并且，所述减速机还设有多组硬齿轮副及制动。进一步地，优选的结构是，所述硬齿轮副之中还设有锥齿轮副传动并采用格里森螺旋伞齿硬齿面结构。进一步地，优选的结构是，所述减速机的外壳上还设有水冷套式冷却组件。进一步地，优选的结构是，所述减速机的电机采取交流制动器进行控制。本实用新型采取了上述方案以后，与传统减速机比较，其特点如下A.传统减速机在大速比下一般为分级制作，动力传统方式为至上而下分体传动和从侧面传动等方式结构庞大，不易于多流连铸设备安装；B.本减速机采用PLC同步控制制动，更有效地结合了拉矫机使用工艺要求；C.本减速机外壳采用水冷套式冷却，使用寿命长，传动性能稳定，事故率小，维护
简单；D.本减速机电机采用交流制动器控制，提高了在高温环境下的制动能力，有效解决传统电减机制动能力。
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。
图1是本实用新型连铸用减速机的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。如图所示，所述连铸用减速机，连接有PLC控制调速制动机构，并且，所述减速机还设有多组硬齿轮副及制动。如图所述，在连接座1上设有齿轮轴6、齿轮轴12、齿轮轴19并分别与齿轮22、齿轮11、齿轮16相配合，并且，所述硬齿轮副之中还设有锥齿轮副传动并采用格里森螺旋伞齿硬齿面结构，如图所示，伞齿轮轴4和伞齿轮5相配合。此外，为了实现较好的制冷效果，所述减速机的外壳上还设有水冷套式冷却组件 (图中未示出)。并且，所述减速机的电机2采取交流制动器进行控制。一般来说，本实用新型具有大速比，承载力大，安装简便，维护性能好，运行平稳等特点，其可以通过PLC控制调速制动配合拉矫机的使用功能。本减速机采用多组硬齿轮副及制动由机组成。锥齿轮副传动采用格里森螺旋伞齿硬齿面结构，结构简凑，传动效率高， 使用寿命长等特点。与传统减速机比较，其特点如下A.传统减速机在大速比下一般为分级制作，动力传统方式为至上而下分体传动和从侧面传动等方式结构庞大，不易于多流连铸设备安装。B.本减速机采用PLC同步控制制动，更有效地结合了拉矫机使用工艺要求。C.本减速机外壳采用水冷套式冷却，使用寿命长，传动性能稳定，事故率小，维护简单。D.本减速机电机采用交流制动器控制，提高了在高温环境下的制动能力，有效解决传统电减机制动能力。需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种连铸用减速机，其特征在于，连接有电机和PLC控制调速制动机构，并且，所述减速机还设有多组硬齿轮副及制动。
2.根据权利要求1所述的连铸用减速机，其特征在于，所述硬齿轮副之中还设有锥齿轮副传动并采用格里森螺旋伞齿硬齿面结构。
3.根据权利要求1或2所述的连铸用减速机，其特征在于，所述减速机的外壳上还设有水冷套式冷却组件。
4.根据权利要求1所述的连铸用减速机，其特征在于，所述减速机的电机采取交流制动器进行控制。
专利摘要本实用新型公开了一种连铸用减速机，连接有电机和PLC控制调速制动机构，并且，所述减速机还设有多组硬齿轮副及制动。本实用新型具有大速比，承载力大，安装简便，维护性能好，运行平稳等特点，其可以通过PLC控制调速制动配合拉矫机的使用功能。
文档编号B22D11/12GK202239543SQ20112041018
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月16日 优先权日2011年10月16日
发明者林学志 申请人:福建三明黎明重工有限公司