专利名称：一种全覆膜砂热芯汽车发动机缸体砂型的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别是一种全覆膜砂热芯汽车发动机缸体砂型。
背景技术：
汽车发动机的缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。因此对缸体的尺寸精度及质量有较高要求，以求保证各零件间的有效配合及发动机的使用寿命。但是现有的制造发动机缸体的砂型存在着热膨胀率大、强度不够、透气性差的特点，因此，制造出来的发动机缸体很容易变形和断裂，也容易出现在发动机缸体表面出现气孔等缺陷，导致发动机缸体表面质量较差。这是亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种新型的汽车发动机缸体砂型。本实用新型采用的技术方案是这样的一种全覆膜砂热芯汽车发动机缸体砂型，包括采用全覆膜砂热芯制造的底板、缸孔芯、水套、冒口、端头和外型，所述端头设置于底板前后两侧，所述外型设置于底板左右两侧，所述缸孔芯设置于底板上，所述外型与缸孔芯接触部分设置冒口和水套。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是整个设备以覆膜砂热芯为基础，利用覆膜砂热芯的高强度、低热膨胀率、好的流动性等特点，通过不同部件的相互组合，可有效避免砂芯变形和断裂，铸件毛坯尺寸更稳定并减少加工余量；覆膜砂发气量低，透气性好，可有效避免制造出来的发动机缸体上出现气孔等缺陷；覆膜砂流动性好，砂型型腔面更光洁，可提高制造的发动机缸体表面质量，减少砂眼等缺陷。
图I是本实用新型的结构示意图。图中标记1为底板,2为缸孔芯,3为水套,4为冒口，5为端头,6为外型。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。如图I所示，一种全覆膜砂热芯汽车发动机缸体砂型，包括采用全覆膜砂热芯制造的底板I、缸孔芯2、水套3、冒口 4、端头5和外型6，所述端头5设置于底板I前后两侧，所述外型6设置于底板I左右两侧，所述缸孔芯2设置于底板I上，所述外型6与缸孔芯2接触部分设置冒口 4和水套3。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护 范围之内。
权利要求1.一种全覆膜砂热芯汽车发动机缸体砂型，其特征在于包括采用全覆膜砂热芯制造的底板(I)、缸孔芯(2)、水套(3)、冒ロ(4)、端头(5)和外型(6)，所述端头(5)设置于底板(I)前后两侧，所述外型(6)设置于底板(I)左右两侧，所述缸孔芯(2)设置于底板(I)上，所述外型(6 )与缸孔芯(2 )接触部分设置冒ロ( 4 )和水套(3 )。
专利摘要本实用新型公开了一种全覆膜砂热芯汽车发动机缸体砂型，包括采用全覆膜砂热芯制造的底板、缸孔芯、水套、冒口、端头和外型，所述端头设置于底板前后两侧，所述外型设置于底板左右两侧，所述缸孔芯设置于底板上，所述外型与缸孔芯接触部分设置冒口和水套。本实用新型的有益效果是整个设备以覆膜砂热芯为基础，利用覆膜砂热芯的高强度、低热膨胀率、好的流动性等特点，通过不同部件的相互组合，可有效避免砂芯变形和断裂，铸件毛坯尺寸更稳定并减少加工余量；覆膜砂发气量低，透气性好，可有效避免制造出来的发动机缸体上出现气孔等缺陷；覆膜砂流动性好，砂型型腔面更光洁，可提高制造的发动机缸体表面质量，减少砂眼等缺陷。
文档编号B22C9/24GK202506810SQ20122008606
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者刘家强, 刘帆 申请人:成都桐林铸造实业有限公司