一种制芯机的尾气收集装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种制芯机的尾气收集装置，该装置包括芯盒抽气组件、芯盒分型面抽气组件、尾气处理装置以及电控系统，芯盒抽气组件包括开设在芯盒小车上的第一抽气口、开设在工作台上的第二抽气口以及芯盒抽气管路，芯盒抽气管路将第二抽气口与尾气处理装置相连接，芯盒抽气组件抽气时，第一抽气口、第二抽气口相紧密贴合；芯盒分型面抽气组件包括设置在芯盒分型面处的至少一个芯盒分型面抽气口、芯盒分型面抽气管路，芯盒分型面抽气管路将芯盒分型面抽气口与尾气处理装置相连接。本实用新型采用芯盒抽气、芯盒分型面抽气，加上对芯盒抽气管路的密闭设计，应用程序控制抽气位置，最大限度利用尾气处理装置的抽风能力，抽风量小，能耗低，效果好。
【专利说明】一种制芯机的尾气收集装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制芯机领域，特别是涉及一种制芯机的尾气收集装置。
【背景技术】
[0002]尾气处理装置是用于收集制芯机制芯过程中产生有害气体的装置，以三乙胺制芯工艺为例，制芯机制芯采用三乙胺吹气固化砂芯，设备运行过程中有百分之五十的时间在产生此有害气体，不仅影响环境也影响操作人员健康。尾气处理装置采用抽气和酸碱中和原理，处理有害气体的外泄，而往往受制芯机围屏密闭性及抽气量大小等因素影响，尾气处理装置效果差，现有技术采用围屏整体抽气及芯盒抽气的组合来完成尾气的收集。但是，围屏整体抽气受围屏大小直接影响尾气处理装置的抽气量，围屏越大，抽气量越大，能耗就高，且围屏并非全密闭装置，存在有害气体泄漏隐患；而芯盒抽气由于受小车运动结构影响，并不能完全收集尾气，部分尾气会散布在围屏中，需要围屏抽气处理。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种制芯机的尾气收集装置，根据制芯机运行过程中尾气产生的具体时间及位置，针对性的进行尾气的收集及处理，尾气处理装置抽风量小，能耗低，效果好。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种制芯机的尾气收集装置，该装置包括芯盒抽气组件、芯盒分型面抽气组件、尾气处理装置以及电控系统，其中:
[0006]所述的芯盒抽气组件包括开设在芯盒小车上的第一抽气口、开设在工作台上的第二抽气口以及芯盒抽气管路，所述的芯盒抽气管路将所述的第二抽气口与尾气处理装置相连接，当所述的芯盒抽气组件抽气时，所述的第一抽气口、第二抽气口相紧密贴合；
[0007]所述的芯盒分型面抽气组件包括设置在芯盒分型面处的至少一个芯盒分型面抽气口、芯盒分型面抽气管路，所述的芯盒分型面抽气管路将所述的芯盒分型面抽气口与尾气处理装置相连接。
[0008]优选地，当制芯机进行芯盒吹气时，所述的芯盒抽气组件通路；当制芯机打开芯盒分型面时，所述的芯盒分型面抽气组件通路。
[0009]优选地，所述的工作台上连接有升降装置，当所述的芯盒抽气组件抽气时，所述的升降装置上升，所述的第一抽气口、第二抽气口相紧密贴合；当所述的芯盒小车移动时，所述的升降装置下降，所述的第一抽气口、第二抽气口之间存在间隙。
[0010]优选地，所述的芯盒小车开设所述的第一抽气口所在的面与所述的工作台开设所述的第二抽气口所在的面为斜面配合。
[0011]优选地，所述的芯盒小车开设所述的第一抽气口所在的面与所述的工作台开设所述的第二抽气口所在的面为竖直面配合。
[0012]优选地，所述的芯盒抽气管路、芯盒分型面抽气管路分别与所述的尾气收集装置相连接，并且分别设置有气动风门。
[0013]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0014]本实用新型采用芯盒抽气、芯盒分型面抽气，加上对芯盒抽气管路的密闭设计，应用程序控制抽气位置，最大限度利用尾气处理装置的抽风能力，使其抽风量小，能耗低，效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]附图1为本实用新型的主视示意图；
[0016]附图2为本实用新型的侧视示意图。
[0017]其中:1、芯盒抽气管路；2、芯盒分型面抽气口 ；3、尾气处理装置；4、工作台；5、升降装置；6、芯盒分型面抽气管路；7、气动风门；8、设备围屏；9、吹气罩；10、三乙胺催化气进气口 ；11、砂芯；12、芯盒。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0019]如图1、2所示的一种制芯机的尾气收集装置，该装置包括芯盒抽气组件、芯盒分型面抽气组件、尾气处理装置3以及电控系统，具体的说:
[0020]芯盒抽气组件包括开设在芯盒小车上的第一抽气口、开设在工作台4上的第二抽气口以及芯盒抽气管路1，芯盒抽气管路I将第二抽气口与尾气处理装置3相连接。工作台4上连接有升降装置5，升降装置5可以为油缸、气缸等；当芯盒抽气组件抽气时，升降装置5上升，第一抽气口、第二抽气口相紧密贴合；当芯盒小车移动时，升降装置5下降，第一抽气口、第二抽气口之间存在间隙。下芯盒上开设有抽气口，芯盒小车上开设有第一抽气口，一般来说，下芯盒安装在芯盒小车上，下芯盒上的抽气口与芯盒小车上的第一抽气口相对准。当芯盒移动小车存在前后移动时，就要求第一抽气口、第二抽气口之间存在间隙，否则会影响芯盒移动小车的运行；当芯盒抽气组件抽气时，若存在此间隙，那芯盒抽气的密闭性就差，因此在本实施例中，通过设置升降装置5，既能满足运动又能保证密闭性，解决了芯盒抽气的高效性。
[0021]芯盒分型面抽气组件包括设置在芯盒分型面处的至少一个芯盒分型面抽气口 2、芯盒分型面抽气管路6，芯盒分型面抽气管路6将芯盒分型面抽气口 2与尾气处理装置3相连接。芯盒分型面抽气组件能有效收集产生在分型面上的芯盒及砂芯中的残余气体。
[0022]考虑到芯盒抽气组件与芯盒分型面抽气组件抽气作用的时间段不同，该装置设置两个尾气处理装置接口，分别连接芯盒抽气管路I和芯盒分型面抽气管路6，通过在此两个独立管路上加装气动风门7，通过电控系统，程序控制两管路的开闭，当制芯机进行芯盒吹气时，芯盒抽气组件通路；当制芯机打开芯盒分型面时，芯盒分型面抽气组件通路。这种模式的结合，能进一步控制尾气处理装置的抽风量，既能解决尾气处理装置的占地问题，又能解决能耗问题，最重要的是由于针对性的尾气收集，尾气处理高效、可靠。
[0023]针对三乙胺冷芯工艺制芯机，尾气处理装置3主要收集的是砂芯固化用三乙胺残余气体，通过结合三乙胺气体发生器每小时的吹气量，核算尾气处理装置每小时的抽风量，在密闭情况下，还要考虑芯盒分模时残余在芯盒及砂芯中的残余气体，通过结合这两方面的数据，可以得出最终的尾气处理装置抽风量，此抽风量数据仅为现有技术下尾气处理装置抽风量的1/7?1/10，尾气处理装置抽风量的减少一方面减小了装置的体积，也减少了能耗。
[0024]此外，芯盒小车开设第一抽气口所在的面与工作台开设第二抽气口所在的面为斜面配合，即斜面密封；芯盒小车开设第一抽气口所在的面与工作台开设第二抽气口所在的面开设的方向与芯盒小车的运动方向相一致，竖直面配合，即运动方向密封来实现第一抽气口、第二抽气口的密闭性，或者采用直接在芯盒上连接抽风软管路。
[0025]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种制芯机的尾气收集装置，其特征在于:该装置包括芯盒抽气组件、芯盒分型面抽气组件、尾气处理装置以及电控系统，其中: 所述的芯盒抽气组件包括开设在芯盒小车上的第一抽气口、开设在工作台上的第二抽气口以及芯盒抽气管路，所述的芯盒抽气管路将所述的第二抽气口与尾气处理装置相连接，当所述的芯盒抽气组件抽气时，所述的第一抽气口、第二抽气口相紧密贴合； 所述的芯盒分型面抽气组件包括设置在芯盒分型面处的至少一个芯盒分型面抽气口、芯盒分型面抽气管路，所述的芯盒分型面抽气管路将所述的芯盒分型面抽气口与尾气处理装置相连接。
2.根据权利要求1所述的一种制芯机的尾气收集装置，其特征在于:所述的工作台上连接有升降装置。
3.根据权利要求1所述的一种制芯机的尾气收集装置，其特征在于:所述的芯盒小车开设所述的第一抽气口所在的面与所述的工作台开设所述的第二抽气口所在的面为斜面配合。
4.根据权利要求1所述的一种制芯机的尾气收集装置，其特征在于:所述的芯盒小车开设所述的第一抽气口所在的面与所述的工作台开设所述的第二抽气口所在的面为竖直面配合。
5.根据权利要求1所述的一种制芯机的尾气收集装置，其特征在于:所述的芯盒抽气管路、芯盒分型面抽气管路分别与所述的尾气收集装置相连接，并且分别设置有气动风门。
【文档编号】B22C9/10GK203426379SQ201320399992
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月5日 优先权日:2013年7月5日
【发明者】徐磊磊, 顾海兵 申请人:苏州明志科技有限公司