一种汽车制动器用孕育铸铁的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车制动器用孕育铸铁，按以下方式进行制备：将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加C、Si、Mn中的一种或多种将合成铸铁的组分按质量分数控制如下：C：2.9～3.2％；Si：2.0～2.3％；Mn：0.8～0.9％；P：0～0.12％；S：0～1.0％；余量为Fe；其中，废钢：回炉铁的质量比为(6.8～7.2)：(2.9～3.1)，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0.2～0.5％、0.2～0.3％，且以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe与75硅铁的质量分数和为0.5～0.7％，Si：C的质量比为0.68～0.71。本发明的铸造磨球，其综合性能好且成本较低。
【专利说明】-种汽车制动器用孕育铸铁
【技术领域】
[0001] 本发明涉及孕育铸铁【技术领域】，尤其涉及一种汽车制动器用孕育铸铁。
【背景技术】
[0002] 球磨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，其有效地提高了铸铁的机械性 能，特别是提高了塑形和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球磨铸铁是20实际五十年代 发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地 用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球化即指铸铁中的石墨在加 入的球化剂的影响下成为石墨结晶的过程。孕育处理的作用主要是消除球化元素造成的白 口倾向，促进石墨析出，提高球化率，细化石墨球，使之分布均匀。现有技术中，汽车制动器 使用的孕育铸铁由于熔炼与孕育处理工艺不够完善，导致成本较高且性能不足，需要进行 改进。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车制动器用孕育铸铁，综 合性能高且成本较低。
[0004] 本发明是通过以下技术方案实现的，一种汽车制动器用孕育铸铁，按以下方式进 行制备：
[0005] 将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添 加 C、Si、Μη中的一种或多种将合成铸铁的组分按质量分数控制如下：
[0006] C :2· 9 ?3. 2% ;Si :2· 0 ?2. 3% ;Μη :0· 8 ?0· 9% ;Ρ :0 ?0· 12% ;S :0 ?1. 0% ; 余量为Fe ;
[0007] 其中，废钢：回炉铁的质量比为（6. 8?7. 2) : (2. 9?3. 1)，以废钢和回炉铁的质 量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0. 2?0. 5%、0. 2?0. 3%，且以废钢和回 炉铁的质量和为基准，BaSiFe与75硅铁的质量分数和为0. 5?0. 7%，Si :C的质量比为 0· 68 ?0· 71。
[0008] 优选地，Si :C的质量比为0· 7
[0009] 优选地，各组分按质量分数为：C :3% ;Si :2. 1% ;Mn :0· 85% ;P :0· 06% ;S :0· 4% ; 余量为Fe。
[0010] 优选地，以废钢和回炉铁的质量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为 0· 35%、0· 25%。
[0011] 优选地，废钢：回炉铁的质量比为7 :3。
[0012] 本发明中，采用废钢和回炉铁作为孕育铸铁的主料，不加入新生铁，可以有效降低 生产成本，并且节约资源，同时，控制了废钢与回炉铁的质量比，为良好的性能奠定基础；在 熔炼过程中，采用BaSiFe和75硅铁作为孕育剂，采用复合孕育处理工艺，利用75硅铁成核 能力强和BaSiFe抗衰退、长效能力强的特点，并合理控制75硅铁成核能力强和BaSiFe的 加入量，达到细化晶粒，获得A型石墨的目的，从而可以提高孕育铸铁的性能；同时，在熔炼 过程中，控制各组分的含量，通过对各组分含量的优化，为孕育铸铁获得优良的综合性能提 供良好的保障；因此，通过对孕育铸铁的孕育处理工艺和最终组分进行优化，提高了孕育铸 铁的综合性能，并降低孕育铸铁的生产成本。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合具体实例对本发明做出详细说明，应当了解，实施例只用于说明本发明， 而不是用于对本发明进行限定，任何在本发明基础上所做的修改、等同替换等均在本发明 的保护范围内。
[0014] 本发明所公开的汽车制动器用孕育铸铁，各实施例中组分的质量分数如表1所 示：
[0015] 表1为各实施例的孕育铸铁各组分的质量分数/%
[0016]
【权利要求】
1. 一种汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，按以下方式进行制备： 将废钢、回炉铁、BaSiFe和75硅铁混合进行熔炼，得到合成铸铁，在熔炼过程中添加 C、 Si、Μη中的一种或多种将合成铸铁的组分按质量分数控制如下： C :2· 9 ?3. 2% ;Si :2· 0 ?2. 3% ;Μη :0· 8 ?0· 9% ;Ρ :0 ?0· 12% ;S :0 ?1. 0% ;余 量为Fe ; 其中，废钢：回炉铁的质量比为（6. 8?7. 2) : (2. 9?3. 1)，以废钢和回炉铁的质量和 为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0. 2?0. 5%、0. 2?0. 3%，且以废钢和回炉铁 的质量和为基准，BaSiFe与75硅铁的质量分数和为0. 5?0. 7%，Si :C的质量比为0. 68? 0· 71。
2. 根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，Si :C的质量比为0. 7。
3. 根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，各组分按质量分数为： C :3% ;Si :2. 1% ;Mn :0· 85% ;P :0· 06% ;S :0· 4% ;余量为 Fe。
4. 根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，以废钢和回炉铁的质 量和为基准，BaSiFe、75硅铁的质量分数分别为0. 35%、0. 25%。
5. 根据权利要求1所述的汽车制动器用孕育铸铁，其特征在于，废钢：回炉铁的质量比 为 7 :3。
【文档编号】C22C33/08GK104109797SQ201410336734
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】赵金斌, 杨霄, 葛兴洋 申请人:宁国东方碾磨材料股份有限公司