一种车轮去浇口装置制造方法
一种车轮去浇口装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮去浇口装置，由机架、气缸、滑台、导轨、伺服电机以及动力头等组成，传感器使车轮初定位，夹紧气缸通过齿条和齿轮，使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机Ⅱ使锯片铣刀下降到合适的高度，在右气缸的作用下，锯片铣刀逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸输出杆完全伸出，使钻头处于浇口正上方，在伺服电机Ⅰ的作用下，使其对浇口进行钻削。本实用新型在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能，加工效率非常高，同时具有工艺先进，性能安全稳定，制作成本低等特点。
【专利说明】一种车轮去浇口装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种去浇口装置，具体地说是一种车轮毛坯在线去浇口装置。
【背景技术】
[0002]在车轮的铸造生产过程中，不可避免的会在中心部位产生浇口。为了减少机加工序的加工量，提高生产效率，传统的做法是在热处理工序之前将其用钻头钻掉；目前这种方法不但效率不高，同时钻削后的浇口处会形成非常不规则的飞边，同样会影响机加工序的加工效率。本实用新型先将浇口处切平，然后再用钻头钻削，不仅提高的加工效率，而且钻削后的表面非常平整。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供一种车轮去浇口装置，能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:由机架、托板、导轨1、滑板、齿条、夹紧块、齿轮、钻头、动力头1、左气缸、导轨I1、升降滑台1、伺服电机1、伺服电机I1、升降滑台I1、动力头I1、右气缸、锯片铣刀以及夹紧气缸所组成，滑板下方安装有齿条，上方安装有夹紧块；滑板通过导轨I固定在托板上方；左右齿条同时与固定在托板上方的齿轮啮合；通过固定在机架侧面的夹紧气缸，实现左右夹紧块对车轮毛坯的同步夹紧运动。
[0005]末端安装有钻头的动力头I与升降滑台I连接，由伺服电机I控制升降滑台I升降；末端安装有锯片铣刀的动力头II与升降滑台II连接，由伺服电机II控制升降滑台II升降；升降滑台I和升降滑台II都通过导轨II固定在机架上方的横梁上；左气缸固定在横梁的左侧，其输出杆与升降滑台I连接，右气缸固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台II连接。
[0006]实际使用时，传感器使车轮初定位，夹紧气缸通过齿条和齿轮，使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机II使锯片铣刀下降到合适的高度，在右气缸的作用下，锯片铣刀逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸输出杆完全伸出，使钻头处于浇口正上方，在伺服电机I的作用下，使其对浇口进行钻削。
[0007]本实用新型在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能，加工效率非常高，同时具有工艺先进，性能安全稳定，制作成本低等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种车轮去浇口装置的主视图。
[0009]图2是本实用新型一种车轮去浇口装置的左视图。
[0010]图3是本实用新型一种车轮去浇口装置的俯视图。
[0011]图中，I —机架、2 —托板、3 —导轨1、4 —滑板、5 —齿条、6 —夹紧块、7 —齿轮、8 一钻头、9 一动力头1、10 —左气缸、11 一导轨11、12 —升降滑台1、13 —伺服电机1、14 一伺服电机I1、15 —升降滑台I1、16 —动力头I1、17 —右气缸、18 —锯片统刀、19 一夹紧气缸。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【专利附图】
【附图说明】依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0013]该装置由机架1、托板2、导轨I 3、滑板4、齿条5、夹紧块6、齿轮7、钻头8、动力头I 9、左气缸10、导轨II 11、升降滑台I 12、伺服电机I 13、伺服电机II 14、升降滑台II 15、动力头II 16、右气缸17、锯片铣刀18以及夹紧气缸19所组成，下方安装有齿条5，上方安装有夹紧块6的滑板4，通过导轨I 3固定在托板2上方；左右齿条同时与固定在托板2上方的齿轮7啮合；通过固定在机架I侧面的夹紧气缸19，实现左右夹紧块6对车轮毛坯的同步夹紧运动。
[0014]末端安装有钻头8的动力头I 9与升降滑台I 12连接，由伺服电机I 13控制其升降；末端安装有锯片铣刀18的动力头II 16与升降滑台II 15连接，由伺服电机II 14控制其升降；升降滑台I 12和升降滑台II 15都通过导轨II 11固定在机架I上方的横梁上；左气缸10固定在横梁的左侧，其输出杆与升降滑台I 12连接，右气缸17固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台II 15连接。
[0015]在工作过程中，传感器使车轮初定位，夹紧气缸19通过齿条5和齿轮7，使左右夹紧块6实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机II 14使锯片铣刀18下降到合适的高度，在右气缸17的作用下，锯片铣刀18逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸10输出杆完全伸出，使钻头8处于烧口正上方,在伺服电机I 13的作用下，使其对浇口进行钻削。
【权利要求】
1.一种车轮去浇口装置，由机架(I)、托板(2)、导轨I (3)、滑板(4)、齿条(5)、夹紧块(6)、齿轮(7)、钻头(8)、动力头I (9)、左气缸(10)、导轨II (11)、升降滑台I (12)、伺服电机I (13)、伺服电机II (14)、升降滑台II (15)、动力头II (16)、右气缸(17)、锯片铣刀(18)以及夹紧气缸(19)所组成，其特征在于:滑板(4)下方安装有齿条(5)，上方安装有夹紧块(6);滑板(4)通过导轨I (3)固定在托板(2)上方；左右齿条同时与固定在托板(2)上方的齿轮(7 )啮合；通过固定在机架(I)侧面的夹紧气缸(19 )，实现左右夹紧块(6 )对车轮毛坯的同步夹紧运动；末端安装有钻头(8)的动力头I (9)与升降滑台I (12)连接，由伺服电机I(13)控制升降滑台I (12)升降；末端安装有锯片铣刀(18)的动力头II (16)与升降滑台II (15)连接，由伺服电机II (14)控制升降滑台II (15)升降；升降滑台I (12)和升降滑台II (15)都通过导轨II (11)固定在机架(I)上方的横梁上；左气缸(10)固定在横梁的左侦牝其输出杆与升降滑台I (12)连接，右气缸(17)固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台II(15)连接。
【文档编号】B22D31/00GK203992342SQ201420452287
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日
【发明者】薛博文, 郭建东, 王永宁, 朱志华, 李昌海 申请人:中信戴卡股份有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮去浇口装置，由机架、气缸、滑台、导轨、伺服电机以及动力头等组成，传感器使车轮初定位，夹紧气缸通过齿条和齿轮，使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机Ⅱ使锯片铣刀下降到合适的高度，在右气缸的作用下，锯片铣刀逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸输出杆完全伸出，使钻头处于浇口正上方，在伺服电机Ⅰ的作用下，使其对浇口进行钻削。本实用新型在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能，加工效率非常高，同时具有工艺先进，性能安全稳定，制作成本低等特点。
【专利说明】一种车轮去浇口装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种去浇口装置，具体地说是一种车轮毛坯在线去浇口装置。
【背景技术】
[0002]在车轮的铸造生产过程中，不可避免的会在中心部位产生浇口。为了减少机加工序的加工量，提高生产效率，传统的做法是在热处理工序之前将其用钻头钻掉；目前这种方法不但效率不高，同时钻削后的浇口处会形成非常不规则的飞边，同样会影响机加工序的加工效率。本实用新型先将浇口处切平，然后再用钻头钻削，不仅提高的加工效率，而且钻削后的表面非常平整。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供一种车轮去浇口装置，能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:由机架、托板、导轨1、滑板、齿条、夹紧块、齿轮、钻头、动力头1、左气缸、导轨I1、升降滑台1、伺服电机1、伺服电机I1、升降滑台I1、动力头I1、右气缸、锯片铣刀以及夹紧气缸所组成，滑板下方安装有齿条，上方安装有夹紧块；滑板通过导轨I固定在托板上方；左右齿条同时与固定在托板上方的齿轮啮合；通过固定在机架侧面的夹紧气缸，实现左右夹紧块对车轮毛坯的同步夹紧运动。
[0005]末端安装有钻头的动力头I与升降滑台I连接，由伺服电机I控制升降滑台I升降；末端安装有锯片铣刀的动力头II与升降滑台II连接，由伺服电机II控制升降滑台II升降；升降滑台I和升降滑台II都通过导轨II固定在机架上方的横梁上；左气缸固定在横梁的左侧，其输出杆与升降滑台I连接，右气缸固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台II连接。
[0006]实际使用时，传感器使车轮初定位，夹紧气缸通过齿条和齿轮，使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机II使锯片铣刀下降到合适的高度，在右气缸的作用下，锯片铣刀逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸输出杆完全伸出，使钻头处于浇口正上方，在伺服电机I的作用下，使其对浇口进行钻削。
[0007]本实用新型在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能，加工效率非常高，同时具有工艺先进，性能安全稳定，制作成本低等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种车轮去浇口装置的主视图。
[0009]图2是本实用新型一种车轮去浇口装置的左视图。
[0010]图3是本实用新型一种车轮去浇口装置的俯视图。
[0011]图中，I —机架、2 —托板、3 —导轨1、4 —滑板、5 —齿条、6 —夹紧块、7 —齿轮、8 一钻头、9 一动力头1、10 —左气缸、11 一导轨11、12 —升降滑台1、13 —伺服电机1、14 一伺服电机I1、15 —升降滑台I1、16 —动力头I1、17 —右气缸、18 —锯片统刀、19 一夹紧气缸。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【专利附图】
【附图说明】依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
[0013]该装置由机架1、托板2、导轨I 3、滑板4、齿条5、夹紧块6、齿轮7、钻头8、动力头I 9、左气缸10、导轨II 11、升降滑台I 12、伺服电机I 13、伺服电机II 14、升降滑台II 15、动力头II 16、右气缸17、锯片铣刀18以及夹紧气缸19所组成，下方安装有齿条5，上方安装有夹紧块6的滑板4，通过导轨I 3固定在托板2上方；左右齿条同时与固定在托板2上方的齿轮7啮合；通过固定在机架I侧面的夹紧气缸19，实现左右夹紧块6对车轮毛坯的同步夹紧运动。
[0014]末端安装有钻头8的动力头I 9与升降滑台I 12连接，由伺服电机I 13控制其升降；末端安装有锯片铣刀18的动力头II 16与升降滑台II 15连接，由伺服电机II 14控制其升降；升降滑台I 12和升降滑台II 15都通过导轨II 11固定在机架I上方的横梁上；左气缸10固定在横梁的左侧，其输出杆与升降滑台I 12连接，右气缸17固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台II 15连接。
[0015]在工作过程中，传感器使车轮初定位，夹紧气缸19通过齿条5和齿轮7，使左右夹紧块6实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机II 14使锯片铣刀18下降到合适的高度，在右气缸17的作用下，锯片铣刀18逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸10输出杆完全伸出，使钻头8处于烧口正上方,在伺服电机I 13的作用下，使其对浇口进行钻削。
【权利要求】
1.一种车轮去浇口装置，由机架(I)、托板(2)、导轨I (3)、滑板(4)、齿条(5)、夹紧块(6)、齿轮(7)、钻头(8)、动力头I (9)、左气缸(10)、导轨II (11)、升降滑台I (12)、伺服电机I (13)、伺服电机II (14)、升降滑台II (15)、动力头II (16)、右气缸(17)、锯片铣刀(18)以及夹紧气缸(19)所组成，其特征在于:滑板(4)下方安装有齿条(5)，上方安装有夹紧块(6);滑板(4)通过导轨I (3)固定在托板(2)上方；左右齿条同时与固定在托板(2)上方的齿轮(7 )啮合；通过固定在机架(I)侧面的夹紧气缸(19 )，实现左右夹紧块(6 )对车轮毛坯的同步夹紧运动；末端安装有钻头(8)的动力头I (9)与升降滑台I (12)连接，由伺服电机I(13)控制升降滑台I (12)升降；末端安装有锯片铣刀(18)的动力头II (16)与升降滑台II (15)连接，由伺服电机II (14)控制升降滑台II (15)升降；升降滑台I (12)和升降滑台II (15)都通过导轨II (11)固定在机架(I)上方的横梁上；左气缸(10)固定在横梁的左侦牝其输出杆与升降滑台I (12)连接，右气缸(17)固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台II(15)连接。
【文档编号】B22D31/00GK203992342SQ201420452287
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日
【发明者】薛博文, 郭建东, 王永宁, 朱志华, 李昌海 申请人:中信戴卡股份有限公司
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