一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，包括模体(1)、分模芯(2)和冷却盖板(3)，其特征在于：分模芯(2)设有法兰减重窝风孔(4)、水冷槽(5)、法兰斜面风孔(6)，水冷槽(5)在法兰减重窝风孔(4)和法兰斜面风孔(6)之间，槽底距离车轮法兰铸面15~20mm。本实用新型的优点在于：顶模可同时采用水冷和风冷两种工艺，能进一步提高车轮轮心部位的机械性能；顶模采用分体式设计，生产多种偏距和多种PCD车轮时，仅需更换分模芯(2)，从而降低了模具投入成本。
【专利说明】一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具，具体地说涉及一种分体水冷低压铸造车轮顶模。
【背景技术】
[0002]在低压铸造车轮的压铸工序中，模具冷却系统逐渐用水冷工艺替代风冷工艺，目前采用水冷工艺的顶模，水冷槽设计在冷却盖板上，且在压铸过程中只可进行水冷。另外，顶模采用整体式设计，生产多种偏距和多种PCD车轮时，需更换整个顶模，模具投入成本较闻。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，包括模体、分模芯、水冷盖板，所述的分模芯设有法兰减重窝风孔、法兰斜面风孔、水冷槽，水冷槽在法兰减重窝风孔和法兰斜面风孔之间，槽底距离车轮法兰铸面15?20_。
[0005]本实用新型的优点在于:顶模可同时采用水冷和风冷两种工艺，能进一步提高车轮轮心部位的机械性能；顶模采用分体式设计，生产多种偏距和多种PCD车轮时，仅需更换分模芯，从而降低了模具投入成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0007]图1为本实用新型一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模示意图。
[0008]图中:I一模体，2—分模芯，3—冷却盖板，4一法兰减重窝风孔，5—水冷槽，6—法兰斜面风孔。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型是一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，由模体1、分模芯2和冷却盖板3组成。分模芯2设有法兰减重窝风孔4、水冷槽5、法兰斜面风孔6，水冷槽5在法兰减重窝风孔4和法兰斜面风孔6之间，槽底距离车轮法兰铸面15?20_。
【权利要求】
1.一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，包括模体(I)、分模芯(2)和冷却盖板(3)，其特征在于:分模芯(2)设有法兰减重窝风孔(4)、水冷槽(5)、法兰斜面风孔￠)，所述水冷槽(5)在法兰减重窝风孔(4)和法兰斜面风孔(6)之间，槽底距离车轮法兰铸面15?20_。
【文档编号】B22D18/04GK204171339SQ201420540393
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】王利梅, 刘建芳, 安立军, 黄志强, 何平平, 关涛 申请人:秦皇岛兴龙轮毂有限公司