本发明涉及一种冷却装置，尤其涉及一种应用于电动汽车配件的冷却装置。
背景技术：
许多电动汽车配件如减速箱、差速器壳体等都是铸件，汽车铸件在生产完成后通常都需要冷却，常用的冷却方式为空气自然冷却，空气自然冷却效果非常好，但是冷却所需的时间非常长，不能满足使用需求。另外汽车配件由于重量重，在冷却时若需要改变其位置很费力，因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的电动汽车配件冷却装置。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种电动汽车配件冷却装置，包括冷却室，所述冷却室内部设有多组相互连接的弧形凹槽，每个弧形凹槽底部均至少设有一个滚轮，所述冷却室的一侧设有水箱，水箱上设有输水管道，冷却室的四个侧壁上均固定安装有喷水头，多个喷水头均与输水管道连接，所述冷却室的下侧设有排水口，排水口通过排水管道与循环水箱连接，所述循环水箱通过循环水管与水箱连接。
进一步的技术方案：
所述循环水箱和水箱之间的循环水管上安装有制冷器。
所述冷却室的上部和底部均安装有风机。
由于上述技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点：
本发明的电动汽车配件冷却装置，结构简单，配件在冷却的过程中，可以轻松的变换位置，有利于配件冷却均匀，冷却水可以实现循环使用，有利于节约资源，降低企业的生产成本。
附图说明
附图1为本发明结构示意图。
以上附图中：1、冷却室，2、弧形凹槽，3、滚轮，4、水箱，5、输水管道，6、喷水头，7、排水口，8、排水管道，9、循环水箱，10、循环水管，11、制冷器，12、风机。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
实施例一：
如图1所示，本发明一种电动汽车配件冷却装置，包括冷却室1，冷却室1内部设有多组相互连接的弧形凹槽2，每个弧形凹槽2底部均至少设有一个滚轮3，冷却室1的一侧设有水箱4，水箱4上设有输水管道5，冷却室1的四个侧壁上均固定安装有喷水头6，多个喷水头6均与输水管道5连接，冷却室1的下侧设有排水口7，排水口7通过排水管道8与循环水箱9连接，循环水箱9通过循环水管10与水箱4连接。
优选的，作为一可实施例，循环水箱9和水箱之4间的循环水 管10上安装有制冷器11。
优选的，作为另一可实施例，冷却室1的上部和底部均安装有风机12。
本发明的电动汽车铸件冷却装置，在使用时将铸件放置在弧形凹槽2上，弧形凹槽2底部的滚轮3可以方便使用者轻松的变换配件的位置，以保证整个配件冷却的均匀性。循环水箱9和制冷器11的采用，可以实现冷却水的循环利用，有利于节约资源，降低企业的生产成本。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。