一体式粉末冶金两用传动轮的制作方法

本实用新型涉及传动轮制造技术领域，具体地说是一体式粉末冶金两用传动轮。

背景技术：

链轮传动或带轮传动是目前进行机械传动的两种主要方式，现有的传动链轮或者传动带轮只能与传动链条或者传动皮带中的一种进行配合使用，同一个传动轮无法同时进行链条传动和皮带传动，在一些特殊的应用环境中存在一定的局限性，限制了传动轮的应用范围。

技术实现要素：

本实用新型提出一种两用传动轮，具体地说是一体式粉末冶金两用传动轮。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一体式粉末冶金两用传动轮，其特征在于：包括采用粉末冶金原料一次烧结成型的传动轮本体，所述传动轮本体包括纵向并列设置的链轮盘和带轮盘，所述链轮盘外圆端面周向均匀设有外链齿；所述带轮盘包括大直径带轮盘和小直径带轮盘；所述传动轮本体轴心处设置轴孔，所述轴孔用于连接转轴。

作为优选的技术方案，所述传动轮本体靠近轴孔所在位置的盘面上设有多个通孔。

作为优选的技术方案，所述轴孔内表面设有耐磨层。

作为优选的技术方案，所述耐磨层为高锰合金层。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、可以根据需要只使用链轮盘，将链轮盘与传动链条连接使用，也可以只使用带轮盘，将带轮盘与传动皮带连接使用。或者将链轮盘与传动链条连接，传动链条的另一端连接前一传动轮系，将带轮盘与传动皮带连接，传动皮带的另一端连接后一传动轮系，此种状态下满足同一个传动轮既可以作为链轮，也可以作为带轮，两种结构同步运行使用。

2、所述传动轮本体靠近轴孔所在位置的盘面上设有多个通孔，设置通孔的目的是减轻链轮盘和带轮盘结合成一个整体之后，传动轮本体自身重量，同时节省材料。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中所示：

1、链轮盘，2、大直径带轮盘，3、小直径带轮盘，4、外链齿，5、通孔，6、轴孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，本实用新型包括采用粉末冶金原料一次烧结成型的传动轮本体，所述传动轮本体包括纵向并列设置的链轮盘1和带轮盘，所述链轮盘1外圆端面周向均匀设有外链齿4。将链轮盘1和带轮盘通过粉末冶金原料一次烧结成型的方式使二者合为一体，链轮盘1和带轮盘连接牢固。使用时可以根据需要只使用链轮盘1，将链轮盘1与传动链条连接使用，也可以只使用带轮盘，将带轮盘与传动皮带连接使用。或者将链轮盘1与传动链条连接，传动链条的另一端连接前一传动轮系，将带轮盘与传动皮带连接，传动皮带的另一端连接后一传动轮系，此种状态下满足同一个传动轮既可以作为链轮，也可以作为带轮，两种结构同步运行使用。

所述带轮盘包括大直径带轮盘2和小直径带轮盘3，大直径带轮盘和小直径带轮盘可以分别与传送皮带进行连接。大直径带轮盘与传送皮带连接，可以输出大的传输速度，小直径带轮盘与传送皮带连接，可以输出小的传输速度，以满足实际应用中对于不同传输速度的要求。

所述传动轮本体轴心处设置轴孔6，所述轴孔用于连接转轴，所述传动轮本体靠近轴孔所在位置的盘面上设有多个通孔5，设置通孔的目的是减轻链轮盘1和带轮盘结合成一个整体之后，传动轮本体自身重量，同时节省材料。

优化方案中，所述轴孔6内表面设有耐磨层，所述耐磨层为高锰合金层，耐磨层的作用是增加轴孔内表面耐磨系数，避免链轮盘和带轮盘组合后，传动轮本体重量增加，与转轴之间的磨损速度加快。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。