本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种具有减震效果的汽车零部件加工用打磨装置。
背景技术：
汽车零部件在加工过程中，为提高其质量及使用寿命，会对汽车零部件的表面进行打磨，而现有的汽车零部件在打磨过程中存在着汽车零部件稳定性不高的现象，降低了汽车零部件的打磨质量，同时，汽车零部件多不是统一的形状结构，不同类型的汽车零部件在打磨装置上打磨的质量并不相同，导致打磨装置适用范围小，提高了制作多个打磨装置的成本，且在打磨过程中，由于作用力过大容易造成汽车零部件损坏的现象。
技术实现要素：
为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种具有减震效果的汽车零部件加工用打磨装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有减震效果的汽车零部件加工用打磨装置，包括固定架和工作台，所述固定架的上端设有机体外壳，所述机体外壳的上端中心处垂直插接有活动轴，且活动轴的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的下端两侧对称固定连接有固定板，且两个固定板之间水平插接有连接轴，所述连接轴的外壁固定套接有打磨辊，所述连接轴穿过其中一个固定板的内壁向外延伸端套接有第一传动轮，所述支撑板的上端固定连接有第一驱动电机，且第一驱动电机的一侧通过第一转轴套接有第二传动轮，所述第二传动轮和第一传动轮之间连接有皮带，所述活动轴上端外壁的两侧对称固定连接有第一限位板和第二限位板，且第一限位板的内壁垂直插接有丝杆，丝杆与第一限位板螺纹连接，所述丝杆的底端通过联轴器连接有第二转轴，且第二转轴穿过机体外壳的顶壁向下延伸端设有第二驱动电机，所述第二限位板的内壁垂直插接有支杆，且支杆的外壁套接有第一弹簧；
所述工作台的内部设有活动腔，且活动腔的内壁两侧对称水平插接有活动杆，所述活动杆向内延伸端设有活动块，且活动块穿过工作台的顶壁向外延伸端设有夹紧板，所述活动杆穿过工作台的内壁向外延伸端设有把手，且活动杆的外壁套接有第三弹簧，所述工作台的底部两侧对称固定连接有连接杆，且连接杆下端外壁的一侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的内壁垂直插接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有第四弹簧。
优选地，所述连接轴与固定板连接处的外壁套接有轴承。
优选地，所述第一弹簧的两端分别与机体外壳和第二限位板的外壁连接。
优选地，所述支杆的顶部固定连接有第一挡块。
优选地，所述工作台的台面上设有与活动块对应的活动槽。
优选地，所述夹紧板的外壁一侧均匀设有若干个凸起，且凸起为橡胶材料制成。
优选地，所述支撑杆贯穿缓冲块向上延伸端固定连接有第二挡块。
优选地，所述第三弹簧的两端分别与工作台和把手的外壁连接。
优选地，所述第四弹簧的两端分别与缓冲块和固定架的外壁连接。
优选地，所述工作台的底部与固定架之间连接有若干个第二弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先同时向外两侧拉动把手，使得活动杆带动活动块滑动，活动块再带动夹紧板移动，并将待打磨的汽车零部件放置于工作台上，且在第三弹簧的弹性力作用下，使得夹紧板紧紧地夹持固定住汽车零部件，此时，再通过外置控制开关启动第一驱动电机，第一驱动电机通过第一转轴带动第二传动轮转动，第二传动轮通过皮带带动第一传动轮转动，第一传动轮再带动连接轴旋转，从而实现打磨辊的旋转打磨，然后启动第二驱动电机，并在联轴器的作用下，使得丝杆旋转并带动第一限位板上下移动，且在支杆对第二限位板的限位作用下，使得活动轴能够平稳的上下运动，进而实现打磨辊的下压打磨，同时在下压的过程中，第一弹簧起到一定的减震作用，而在第四弹簧的弹性作用力下，工作台具有减震缓冲效果，能够避免零部件在打磨时由于作用力过大而造成损坏的现象。本实用新型结构简单，易操作，汽车零部件在打磨时具有一定的减震缓冲效果，能够避免打磨时受到损坏，提高产品的稳定性，该装置使用便捷巧妙，适宜广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型工作台的俯视图；
图3为本实用新型A结构放大示意图。
图中：固定架1、机体外壳2、支撑板3、活动轴4、固定板5、打磨辊6、连接轴7、第一传动轮8、皮带9、第二传动轮10、第一驱动电机11、第二驱动电机12、联轴器13、丝杆14、第一限位板15、第二限位板16、支杆17、第一弹簧18、第一挡块19、工作台20、第二弹簧21、夹紧板22、活动块23、活动杆24、第三弹簧25、把手26、连接杆27、缓冲块28、支撑杆29、第四弹簧30、第二挡块31、活动槽32。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种具有减震效果的汽车零部件加工用打磨装置，包括固定架1和工作台20，固定架1的上端设有机体外壳2，机体外壳2的上端中心处垂直插接有活动轴4，且活动轴4的底部固定连接有支撑板3，支撑板3的下端两侧对称固定连接有固定板5，且两个固定板5之间水平插接有连接轴7，连接轴7的外壁固定套接有打磨辊6，连接轴7穿过其中一个固定板5的内壁向外延伸端套接有第一传动轮8，支撑板3的上端固定连接有第一驱动电机11，且第一驱动电机11的一侧通过第一转轴套接有第二传动轮10，第二传动轮10和第一传动轮8之间连接有皮带9，活动轴4上端外壁的两侧对称固定连接有第一限位板15和第二限位板16，且第一限位板15的内壁垂直插接有丝杆14，丝杆14与第一限位板15螺纹连接，丝杆14的底端通过联轴器13连接有第二转轴，且第二转轴穿过机体外壳2的顶壁向下延伸端设有第二驱动电机12，第二限位板16的内壁垂直插接有支杆17，且支杆17的外壁套接有第一弹簧18；
工作台20的内部设有活动腔，且活动腔的内壁两侧对称水平插接有活动杆24，活动杆24向内延伸端设有活动块23，且活动块23穿过工作台20的顶壁向外延伸端设有夹紧板22，活动杆24穿过工作台20的内壁向外延伸端设有把手26，且活动杆24的外壁套接有第三弹簧25，工作台20的底部两侧对称固定连接有连接杆27，且连接杆27下端外壁的一侧固定连接有缓冲块28，缓冲块28的内壁垂直插接有支撑杆29，且支撑杆29的外壁套接有第四弹簧30，第一驱动电机11和第二驱动电机12均通过外置控制开关电性连接市电。
具体的，连接轴7与固定板5连接处的外壁套接有轴承，减小摩擦力，具有一定的润滑效果。
具体的，第一弹簧18的两端分别与机体外壳2和第二限位板16的外壁连接，通过第一弹簧18起到一定的减震缓冲作用。
具体的，支杆17的顶部固定连接有第一挡块19，通过第一挡块19起到限位作用，避免第二限位板16脱离支杆17。
具体的，工作台20的台面上设有与活动块23对应的活动槽32，活动块23在活动槽32内滑动，从而使得夹紧板22对汽车零部件进行夹紧固定。
具体的，夹紧板22的外壁一侧均匀设有若干个凸起，且凸起为橡胶材料制成，增加表面摩擦力，有利于零部件的固定。
具体的，支撑杆29贯穿缓冲块28向上延伸端固定连接有第二挡块31，起到一定的限位作用，从而避免缓冲块28脱离支撑杆29。
具体的，第三弹簧25的两端分别与工作台20和把手26的外壁连接，在第三弹簧25的弹性力作用下，夹紧板22能够将零部件进行夹持固定。
具体的，第四弹簧30的两端分别与缓冲块28和固定架1的外壁连接，起到减震缓冲效果。
具体的，工作台20的底部与固定架1之间连接有若干个第二弹簧21，起到进一步的减震缓冲作用，从而避免零部件在打磨时收到损坏。
工作原理：本实用新型中，首先同时向外两侧拉动把手26，使得活动杆24带动活动块23滑动，活动块23再带动夹紧板22移动，并将待打磨的汽车零部件放置于工作台20上，且在第三弹簧25的弹性力作用下，使得夹紧板22紧紧地夹持固定住汽车零部件，此时，再通过外置控制开关启动第一驱动电机11，第一驱动电机11通过第一转轴带动第二传动轮10转动，第二传动轮10通过皮带9带动第一传动轮8转动，第一传动轮8再带动连接轴7旋转，从而实现打磨辊6的旋转打磨，然后启动第二驱动电机12，并在联轴器13的作用下，使得丝杆14旋转并带动第一限位板15上下移动，且在支杆17对第二限位板16的限位作用下，使得活动轴4能够平稳的上下运动，进而实现打磨辊6的下压打磨，同时在下压的过程中，第一弹簧18起到一定的减震作用，而工作台20的底部两侧对称固定连接有连接杆27，且连接杆27下端外壁的一侧固定连接有缓冲块28，缓冲块28的内壁垂直插接有支撑杆29，且支撑杆29的外壁套接有第四弹簧30，在第四弹簧30的弹性作用力下，工作台20具有减震缓冲效果，能够避免零部件在打磨时由于作用力过大而造成损坏的现象。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。