调整自身尺寸。
[0029]本实施例中，所述推进块15垂直于所述第一侧面16的第二侧面18下部设有卡条19，所述轨道块13平行于所述第二侧面18的第三侧面20的下部设有卡槽21，所述卡条19卡入所述卡槽21内，所述推进块15在两个轨道块13之间自由滑动，可拆卸的压铸铸件尺寸控制组件6，使得压铸工作变得更加灵活，提高工作效率。
[0030]本实施例中，所述推进块15和轨道块13的下表面与水平方向的夹角α = 30°，所述卡条19和卡槽21分别平行于所述推进块15和轨道块13的下表面。
[0031]本实施例中，每个第三安装槽11内设有两个第四安装槽22，所述第四安装槽22的下表面与水平方向的夹角α =30°，两个轨道块13分别嵌入于两个第四安装槽22内，此处的设计，使得压铸铸件尺寸控制组件6可以更加稳固的安装于下固定板内。
[0032]本实施例中，所述尺寸控制块12的长度为三厘米、四厘米、五厘米、六厘米或七厘米，所述第一凹陷17的深度为两厘米。
[0033]本实施例中，所述上固定板4上设有浇口套23，所述浇口套23内部设有浇注道24，所述浇注道24与所述分流锥7相连通，所述浇口套23的中心轴线与所述分流锥7的中心轴线重合，所述浇口套23的设计，使得浇注嘴可以完美的伸入上固定板4之中，使得金属液体可以全部进入模穴10，不浪费材料。
[0034]本实施例中，所述上模2 —侧设有圆弧形开槽25，配合所述圆弧形凹槽25设有分流锥7，所述圆弧形凹槽25直径等于所述浇口套23直径，所述圆弧形凹槽25的轴线与所述浇口套23的轴线相互重合，此处的设计，使得分流锥7和模具本身可以更加紧密的贴合在一起，不浪费材料，更提高了工作效率。
[0035]本实施例中，所述模穴10的上表面内部设有第二凹陷26，所述第二凹陷26呈花形。
[0036]本实施例中，所述模穴10的上表面内部设有第三凹陷27，所述第三凹陷27呈椭圆形。
[0037]本实施例中，所述模穴10的上表面内部设有凸起28，所述凸起28呈圆台形。
[0038]本实施例中，所述上模2和下模3之间设有溢口 29、溢流槽30和连通通道31，所述连通通道31 —端连通于大气，另一端连通于所述溢流槽30，所述连通通道31的设计，使得在压铸进行时因高温所产生的气体可以迅速的排出模穴10，所述溢口 29用于连通所述模穴10和溢流槽30，所述溢口 29的设计，在模穴10中灌满了金属液体之后，多余的金属液体可以排出模穴10，而且使得铸件可以更加的饱满。
[0039]本实施例中，所述下固定板5上位于所述第二安装槽9 一侧设有第五安装槽32，所述分流锥7嵌入于所述第五安装槽32内，所述分流锥7上设有导流槽33，所述导流槽33与所述模穴10之间通过供金属液体进入所述模穴的主流道34相连通，所述主流道34对金属液体的导流方向垂直于所述上模2的开模方向，所述主流道34位于所述模穴10上部。
[0040]本实施例中，所述推进块15设有第一通孔35，所述上固定板4设有第二通孔36，所述下固定板5设有开槽37，所述第一通孔35、第二通孔36和开槽37与竖直方向呈30°角设置，所述斜导柱14依次穿过所述第二通孔36、第一通孔35和开槽37，所述斜导柱14的设计，使得铸件压铸工作可以顺利进行，不会发生涨模和爆模的情况。
[0041]本实施例中，所述下模3设有四个第三通孔38，所述第三通孔38下部直径大于上部直径，配合所述第三通孔38设有四个顶杆39，所述顶杆39下部直径大于中部直径，所述顶杆39中部直径大于上部直径，所述顶杆9分别嵌入于所述第三通孔38内，所述顶杆39上部突出于所述第三通孔38设置。
[0042]本实施例中，所述车镜底座压铸模具还包括模具底座40，所述模具底座40位于所述下固定板5下部，所述模具底座40的设计，使得车镜底座压铸模具下模可以更加稳固的立于地面上，不易晃动和倒塌。所述模具底座40包括底座41和废液接收盘42，所述废液接收盘42架于所述底座41上并位于所述下固定板5下方，所述废液接收盘42的设计，使得通过连通通道31所流出的多余的金属液体可以在所述废液接收盘42之中汇集，不浪费材料。
【主权项】
1.一种车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于包括下模、下固定板、两个压铸铸件尺寸控制组件和分流锥，所述下固定板的上表面上设有第二安装槽，所述下模嵌入于所述第二安装槽内，所述下固定板位于所述第二安装槽两侧还设有两个第三安装槽，两个压铸铸件尺寸控制组件嵌入于两个第三安装槽内，并紧贴于所述下模，所述压铸铸件尺寸控制组件包括尺寸控制块、两个轨道块和斜导柱，两个压铸铸件尺寸控制组件呈左右对称设置，每个压铸铸件尺寸控制组件包括两个个轨道块，所述两个轨道块之间设置有一个推进块，所述推进块第一侧面设置有第一凹陷，所述尺寸控制块垂直嵌入于所述第一凹陷内，所述尺寸控制块的长度L的范围在3厘米?7厘米之间。2.如权利要求1所述的车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于所述尺寸控制块的长度为三厘米、四厘米、五厘米、六厘米或七厘米，所述第一凹陷的深度为两厘米。3.如权利要求2所述的车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于所述下模设有四个第三通孔，所述第三通孔下部直径大于上部直径，配合所述第三通孔设有四个顶杆，所述顶杆下部直径大于中部直径，所述顶杆中部直径大于上部直径，所述顶杆分别嵌入于所述第三通孔内，所述顶杆上部突出于所述第三通孔设置。4.如权利要求1所述的车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于所述下模上表面向下设有模穴，所述下模上表面上设有溢口、溢流槽和连通通道，所述连通通道一端连通于大气，另一端连通于所述溢流槽，所述溢口用于连通所述模穴和溢流槽。5.如权利要求4所述的车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于每个第三安装槽内设有两个第四安装槽，两个轨道块分别嵌入于两个第四安装槽内，所述推进块垂直于所述第一侧面的第二侧面的下部设有卡条，所述推进块平行于所述第二侧面的第三侧面下部设有卡槽，所述卡条卡入所述卡槽内，所述推进块在两个轨道块之间自由滑动。6.如权利要求5所述的车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于所述推进块设有第一通孔，所述下固定板设有开槽，所述第一通孔和开槽与竖直方向呈30°角设置，所述斜导柱依次穿过所述第一通孔和开槽。7.如权利要求6所述的车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于所述下固定板上位于所述第二安装槽一侧设有第五安装槽，所述分流锥嵌入于所述第五安装槽内，所述分流锥上设有导流槽，所述导流槽与所述模穴之间通过供金属液体进入所述模穴的主流道相连通，所述主流道位于所述模穴上部。8.如权利要求7所述的车镜底座压铸模具的下模组件，其特征在于所述下模的上表面与所述下固定板的上表面齐平。
【专利摘要】本实用新型涉及铸件压铸技术领域，具体地说是一种车镜底座压铸模具的下模组件。该车镜底座压铸模具的下模组件包括下模、下固定板、两个压铸铸件尺寸控制组件和分流锥，所述下固定板的上表面上设有第二安装槽，所述下模嵌入于所述第二安装槽内，所述下固定板位于所述第二安装槽两侧还设有两个第三安装槽，两个压铸铸件尺寸控制组件嵌入于两个第三安装槽内，并紧贴于所述下模，所述压铸铸件尺寸控制组件包括尺寸控制块、两个轨道块和斜导柱，两个压铸铸件尺寸控制组件呈左右对称设置，每个压铸铸件尺寸控制组件包括两个轨道块，所述两个轨道块之间设置有一个推进块，所述推进块第一侧面设置有第一凹陷，所述尺寸控制块垂直嵌入于所述第一凹陷内。
【IPC分类】B22D17/22
【公开号】CN205165806
【申请号】CN201520638809
【发明人】王明其, 金诗宝, 赵克俭, 王斌, 孙笛娟, 胡龙龙
【申请人】平湖市新欣压铸厂
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年8月20日