一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置的制造方法
【专利摘要】一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置，涉及一种薄壁齿圈氮化防变形装置。包括上压板、下底板、多个连接轴、多个锁紧楔块、多个装置吊环、多个上压板吊环、多个吊环螺母；上压板和下底板上下平行设置且同轴；所述连接轴下端嵌入下底板上的第二连接轴安装孔内部，上端穿过上压板上的第一连接轴安装孔，锁紧楔块嵌入连接轴上端的楔形槽内部；本实用新型装置可根据零件高度确定连接轴中部的长度，保证上压板和下底板与被加工零件间隙配合，避免上压板重量完全负荷在零件上能够使齿圈在氮化过程中防止减速器薄壁齿圈发生径向方向和轴向方向的变形，装置结构简单，组装方便。本实用新型适用于防止减速器薄壁齿圈氮化变形。
【专利说明】
一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置。
【背景技术】
[0002]—般的大型减速器齿圈壁厚在15mm直径1980mm，且直径较大，属于典型的薄壁类零部件，由于零部件为锻件加工，且受锻造工艺的限制，且为了保证锻件质量，锻件本身的壁厚较厚，为达到图示尺寸，必须经过粗加工一半粗加工一精加工过程，在加工过程中造成了零部件本身的残余应力较大，且后续为了增加齿部的耐磨性，需要对该零件进行整体入炉氮化处理，氮化处理过程温度较高，在该温度下由于齿圈加工过程的残余应力释放会造成了零部件变形较严重，无法保证后续零件加工到要求尺寸。因此，此种薄壁类零部件在氮化过程中控制变形存在极大难度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有减速器薄壁齿圈氮化过程中变形的问题，提出一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置。
[0004]—种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置，包括上压板、下底板、多个连接轴、多个锁紧楔块、多个装置吊环、多个上压板吊环和多个吊环螺母；
[0005]所述上压板和下底板为圆形，上压板和下底板上下平行设置且同轴；上压板的下表面边缘设置有截面为方形的第一环形缺口，下底板的上表面边缘设置有与上压板的下表面对应的截面为方形的第二环形缺口，第一环形缺口的内径与第二环形缺口的内径相等；所述下底板的上表面设置有多个竖向吊环螺孔，侧面上设置有多个横向吊环螺孔；
[0006]所述连接轴下端嵌入下底板上的第二连接轴安装孔内部，上端穿过上压板上的第一连接轴安装孔，锁紧楔块嵌入连接轴上端的楔形槽内部;连接轴由多段圆柱形组成，连接轴下部直径大于中部，连接轴上部直径小于中部，连接轴上部设置有径向的楔形槽;连接轴下部直径大于第二连接轴安装孔由下部的直径较大圆柱形孔的直径，连接轴中部直径大于第一连接轴安装孔的直径；
[0007]所述装置吊环以上压板轴线为中心，环形分布于上压板上表面;所述上压板吊环以上压板轴线为中心，环形分布于上压板上表面；
[0008]所述第二连接轴安装孔的轴线与下底板轴线平行，第二连接轴安装孔由下部的直径较大圆柱形孔和上部直径较小的圆柱形孔组成；
[0009]所述上压板吊环与上压板通过吊环螺母连接；
[0010]所述第一连接轴安装孔为圆柱形通孔，第一连接轴安装孔的轴线与上压板轴线平行；
[0011]所述装置吊环与上压板通过螺纹连接；
[0012]所述连接轴的数量为4个，锁紧楔块的数量为4个，装置吊环的数量为3个，上压板吊环的数量为3个，所述吊环螺母的数量为3个。
[0013]本实用新型的工作原理为:
[0014]首先用连接轴连接上压板和下底板，将减速器薄壁齿圈放入第一环形缺口和第二环形缺口之间形成间隙配合，将锁紧楔块敲入连接轴上端的楔形槽中，即完成组装，最后利用装置吊环将整个装置运输至指定位置即可；其中可以调整接轴中部的长度，使第一环形缺口和第二环形缺口与减速器薄壁齿圈间隙配合，可防止减速器薄壁齿圈发生径向变形，同时，第一环形缺口和第二环形缺口的竖向边可以防止减速器薄壁齿圈发生轴向变形。
[0015]本实用新型具备如下有益效果:
[0016]一、本实用新型装置中，可根据零件高度确定连接轴中部的长度，保证上压板和下底板与被加工零件间隙配合，避免上压板重量完全负荷在零件上；
[0017]二、本实用新型装置能够使齿圈在氮化过程中，利用底板和压板的环形缺口防止减速器薄壁齿圈发生径向方向和轴向方向的变形，通过上述机构的联合作用，保证了零部件氮化后尺寸稳定且满足后续加工要求。通过本实用新型装置的应用，可有效控制薄壁零部件氮化后的变形量，适合广泛推广使用；
[0018]三、本实用新型装置结构简单，组装方便。
【附图说明】
[0019]图1本实用新型的整体结构示意图，其中I为上压板、2为下底板、3为连接轴、4为锁紧楔块、5为装置吊环、6为上压板吊环、7为吊环螺母，1-2为第一环形缺口，2-3为竖向吊环螺孔，2-4为横向吊环螺孔，2-2为第二环形缺口 ；
[0020]图2是本实用新型上压板局部示意图，其中1-1为第一连接轴安装孔，7为吊环螺母；
[0021]图3是本实用新型下底板局部示意图，其中2-1为第二连接轴安装孔，2-3为竖向吊环螺孔，2-4为横向吊环螺孔；
[0022]图4是本实用新型连接轴示意图，其中3-1为楔形槽，a为连接轴上部，b为连接轴中部，c为连接轴下部；
[0023]图5是本实用新型锁紧楔块主视图；
[0024]图6是本实用新型锁紧楔块左视图；
[0025]图7是本实用新型装置与减速器薄壁齿圈组装示意图，其中d为减速器薄壁齿圈。
【具体实施方式】
[0026]【具体实施方式】一:结合图1?图7说明本实施方式，本实施方式一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置，该装置包括上压板1、下底板2、多个连接轴3、多个锁紧楔块4、多个装置吊环5、多个上压板吊环6、多个吊环螺母7;
[0027]所述上压板I和下底板2为圆形，上压板I和下底板2上下平行设置且同轴;上压板I的下表面边缘设置有截面为方形的第一环形缺口 1-2，下底板2的上表面边缘设置有与上压板I的下表面对应的截面为方形的第二环形缺口 2-2，第一环形缺口 1-2的内径与第二环形缺口 2-2的内径相等;所述下底板2的上表面设置有多个竖向吊环螺孔2-3，侧面上设置有多个横向吊环螺孔2-4;
[0028]所述连接轴3下端嵌入下底板2上的第二连接轴安装孔2-1内部，上端穿过上压板I上的第一连接轴安装孔1-1，锁紧楔块4嵌入连接轴3上端的楔形槽3-1内部;连接轴3由多段圆柱形组成，连接轴3下部直径大于中部，连接轴3上部直径小于中部，连接轴3上部设置有径向的楔形槽3-1;连接轴3下部直径大于第二连接轴安装孔2-1由下部的直径较大圆柱形孔的直径，连接轴3中部直径大于第一连接轴安装孔1-1的直径；
[0029]所述装置吊环5以上压板I轴线为中心，环形分布于上压板I上表面;所述上压板吊环6以上压板I轴线为中心，环形分布于上压板I上表面；
[0030]所述第二连接轴安装孔2-1的轴线与下底板2轴线平行，第二连接轴安装孔2-1由下部的直径较大圆柱形孔和上部直径较小的圆柱形孔组成；
[0031]所述上压板吊环6与上压板I通过吊环螺母7连接。
[0032]本实施方式具备如下有益效果:
[0033]一、本实施方式装置中，可根据零件高度确定连接轴中部的长度，保证上压板和下底板与被加工零件间隙配合，避免上压板重量完全负荷在零件上；
[0034]二、本实施方式装置够使齿圈在氮化过程中，利用底板和压板的环形缺口防止减速器薄壁齿圈发生径向方向和轴向方向的变形，通过上述机构的联合作用，保证了零部件氮化后尺寸稳定且满足后续加工要求。通过本实施方式装置的应用，可有效控制薄壁零部件氮化后的变形量，适合广泛推广使用；
[0035]三、本实施方式装置结构简单，组装方便。
[0036]【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式与【具体实施方式】一不同的是:所述第一连接轴安装孔1-1为圆柱形通孔，第一连接轴安装孔1-1的轴线与上压板I轴线平行。其它步骤和参数与【具体实施方式】一相同。
[0037]【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式本实施方式与【具体实施方式】一或二不同的是:所述装置吊环5与上压板I通过螺纹连接。其它步骤和参数与【具体实施方式】一或二相同。
[0038]【具体实施方式】四:本实施方式与【具体实施方式】一至三之一不同的是:所述连接轴3的数量为4个，锁紧楔块4的数量为4个，装置吊环5的数量为3个，上压板吊环6的数量为3个，所述吊环螺母7的数量为3个。其它步骤和参数与【具体实施方式】一至三之一相同。
【主权项】
1.一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置，其特征在于:该装置包括上压板(I)、下底板(2)、多个连接轴(3)、多个锁紧楔块(4)、多个装置吊环(5)、多个上压板吊环(6)和多个吊环螺母(7); 所述上压板(I)和下底板(2)为圆形，上压板(I)和下底板(2)上下平行设置且同轴；上压板(I)的下表面边缘设置有截面为方形的第一环形缺口(1-2)，下底板(2)的上表面边缘设置有与上压板(I)的下表面对应的截面为方形的第二环形缺口(2-2)，第一环形缺口(1-2)的内径与第二环形缺口(2-2)的内径相等;所述下底板(2)的上表面设置有多个竖向吊环螺孔(2-3)，侧面上设置有多个横向吊环螺孔(2-4); 所述连接轴(3)下端嵌入下底板(2)上的第二连接轴安装孔(2-1)内部，上端穿过上压板(I)上的第一连接轴安装孔(1-1)，锁紧楔块(4)嵌入连接轴(3)上端的楔形槽(3-1)内部；连接轴(3)由多段圆柱形组成，连接轴(3)下部直径大于中部，连接轴(3)上部直径小于中部，连接轴(3)上部设置有径向的楔形槽(3-1);连接轴(3)下部直径大于第二连接轴安装孔(2-1)由下部的直径较大圆柱形孔的直径，连接轴(3)中部直径大于第一连接轴安装孔(1-1)的直径； 所述装置吊环(5)以上压板(I)轴线为中心，环形分布于上压板(I)上表面;所述上压板吊环(6)以上压板(I)轴线为中心，环形分布于上压板(I)上表面； 所述第二连接轴安装孔(2-1)的轴线与下底板(2)轴线平行，第二连接轴安装孔(2-1)由下部的直径较大圆柱形孔和上部直径较小的圆柱形孔组成； 所述上压板吊环(6)与上压板(I)通过吊环螺母(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置，其特征在于:所述第一连接轴安装孔(1-1)为圆柱形通孔，第一连接轴安装孔(1-1)的轴线与上压板(I)轴线平行。3.根据权利要求1所述的一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置，其特征在于:所述装置吊环(5)与上压板(I)通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种减速器薄壁齿圈氮化防变形装置，其特征在于:所述连接轴(3)的数量为4个，锁紧楔块(4)的数量为4个，装置吊环(5)的数量为3个，上压板吊环(6)的数量为3个，所述吊环螺母(7)的数量为3个。
【文档编号】C23C8/00GK205687995SQ201620694332
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年7月4日 公开号201620694332.9, CN 201620694332, CN 205687995 U, CN 205687995U, CN-U-205687995, CN201620694332, CN201620694332.9, CN205687995 U, CN205687995U
【发明人】徐佰明, 张继婵, 张瑞武, 于洋, 王淑新
【申请人】哈尔滨汽轮机厂有限责任公司