专利名称：汽车发动机助燃器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机节能环保技术领域，具体涉及一种汽车发动机助燃器。
背景技术：
随着经济的发展，汽车的数量与日俱增，消耗大量能源的同时，也给环境带来了重 重压力。近年来，汽车尾气排放对空气造成的污染问题越来越受到社会的关注，如何减少汽 车尾气中有害气体的排放，已成为一项世界性的课题。目前汽车的发动机通常以空气作为 氧化剂，燃油的实际燃烧效率一般为95%左右，而且随着发动机的使用时间的增长燃烧效 率会下降；燃油的不完全燃烧会使得汽车排放的尾气中含有一氧化碳等有害物质，对环境 造成较大的影响；燃油的不完全燃烧还会造成能源浪费，并且发动机内产生积碳，影响发动 机的功率输出。此外，现有发动机的着火延迟期较长，燃烧过程中热量释放不均勻，发动机 容易产生爆震，影响其正常运行。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车发动机助燃器，以解决上述背景 技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现汽车发动机助燃器，在原有设备上进行改造，包括设置在发动机的进气管道内的 臭氧发生片以及对臭氧发生片提供电压的高压电源模块，它的高压电源模块包括控制低压 直流通断的开关元件、将低压直流变换成高压交流的DC-AC升压电路、控制电路、高压交流 输出电压电路。其中高压电源模块的输入端与汽车蓄电池的输出端连接以输入低压直流，开关元 件的输出端与DC-AC升压电路的输入端连接，开关元件的控制端与汽车发电机的启动信号 发生器连接；另外，高压交流输出电路与臭氧发生片的输入端连接。在本实用新型中，高压电源模块的输入端与汽车蓄电池的12V/24V直流输出端连 接；当汽车启动时，通过启动信号开启开关元件，此时，汽车蓄电池连接到DC-AC升压电路， DC-AC升压电路即开始工作。有益效果本实用新型能有效提高发动机内燃油的燃烧效率，减少爆震现象，而且 还具有减少发动机积碳、节约燃油的特点，以达到增加发动机输出功率，降低汽车尾气中有 害气体排放的目的。
图1为本实用新型较佳实施例的示意图；图2为本实用新型的高压电源模块的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1的汽车发动机助燃器，前端为高压电源模块5，高压电源模块5直接连接 到臭氧发生片2，臭氧发生片2与发动机进气管道3结合，进气管道3两端分别为空气滤清 器1和发动机4。其中在图2所示的高压电源模块5中，有一开关单元6，在开关单元6前端为信号 输入装置7，后端连接DC-AC升压电路8和高压交流输出电压电路9，并有一控制电路10连 接并进行控制操作。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.汽车发动机助燃器，包括设置在发动机的进气管道内的臭氧发生片以及对臭氧发生 片提供电压的高压电源模块；其特征在于所述高压电源模块包括开关元件、DC-AC升压电 路、控制电路以及高压交流输出电压电路；所述高压电源模块的输入端与汽车蓄电池的输 出端连接以输入低压直流，开关元件的输出端与DC-AC升压电路的输入端连接，开关元件 的控制端与汽车发电机的启动信号发生器连接；高压交流输出电路与臭氧发生片的输入端 连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机助燃器，其特征在于，所述高压电源模块的输入 端与汽车蓄电池的12V/24V直流输出端连接。
专利摘要汽车发动机助燃器，提供一种能有效提高发动机内燃油的燃烧效率，降低环境污染的汽车用配套装置，它包括设置在发动机的进气管道内的臭氧发生片以及对臭氧发生片提供电压的高压电源模块；其中高压电源模块包括开关元件、DC-AC升压电路、控制电路、高压交流输出电压电路；所述高压电源模块的输入端与汽车蓄电池的输出端连接以输入低压直流，开关元件的输出端与DC-AC升压电路的输入端连接，开关元件的控制端与汽车发电机的启动信号连接；高压交流输出电路与臭氧发生片的输入端连接。本实用新型工艺简单，使用方便，能有效提高发动机燃烧效率，节能环保。
文档编号C01B13/11GK201925053SQ20102064597
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日
发明者简海鸥 申请人:长沙三海电子科技有限公司