专利名称：一种车门涂装作业用限位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆车身涂装中使用的车门限位器。
背景技术：
对车辆尤其是微车车身进行面漆涂装作业时，通常需要通过限位器使车门和侧围保持一定距离，以达到保护车门内侧和侧围漆膜的目的。现有微车车门限位器如图1所示， 轿车车门限位器如图2所示。图1所示微车车门限位器由1限位杆、2旋转轴、3固定卡片、4扶手四部分组成，使用时将固定卡片卡紧在车门的内外蒙皮之间的边框内，汽车喷涂好涂料关闭车门后， 打开限位杆使限位杆卡在门框的边上，对车门开关方向进行限位。此种方式的缺点是喷漆时，涂料粘连在旋转轴上导致限位杆旋转不灵活，需及时清理粘附的涂料，容易损坏，且该装置结构复杂，制造成本较高，单价在60元以上。图2所示轿车车门限位器由5挂钩、6凹槽、7圆弧三部分组成，使用时先将限位块的挂钩挂在侧围的工艺孔上，再使凹槽落入侧围内、外蒙皮的搭接处，限位块的圆弧与中门内表面进行点接触。此种方式操作简单，成本低廉，但其安装在微车后侧围上会造成后侧围缺漆，而微车后侧围往往没有内饰板，不能将缺漆部位遮蔽，影响外观。
发明内容本实用新型提供一种可以消除工装安装位置漆膜缺陷对成车外观的影响，且结构简单、成本低廉的车门涂装作业用限位器。本实用新型采用以下技术方案—种车门涂装作业用限位器，包括有门框固定架、车门限位杆和紧固螺栓，其特征在于所述门框固定架为U型槽结构，其一侧开螺纹孔，紧固螺栓连接于螺纹孔中，在U型槽的槽底的拱顶部位焊接车门限位杆；所述车门限位杆为互相垂直的两段形成的曲杆结构， 其一段的顶端与门框固定架的U型槽槽底的拱顶部位连接，另一段垂直于U型槽的开槽方向。所述车门限位杆垂直于U型槽的开槽方向的那一段的末端打磨成球形。本实用新型车门限位器安装时，将门框固定架卡在门框上，安装过程中保证车门限位杆向外，然后用紧固螺栓紧固，固定车门限位器与门框的相对位置，车门限位杆通过与车门内侧点接触实现车门限位。本车门限位器的门框固定架选取后续安装密封条的位置作为安装位置，该位置可以被后续安装的密封条遮蔽，保证了成车外观。车门限位杆顶部采用球面结构，使其与车门点接触，有效减少了对车门内侧漆膜的损伤，并且设计时使其与车门的接触部位被车门内饰板遮蔽，从而可保证成车外观。可见，采用本车门限位器进行车门和侧围的限位，可以消除工装安装位置漆膜缺陷对成车外观的影响。
图1 微车车门限位器的示意图；图2 轿车车门限位器的示意图；图3 实用新型车门限位器的示意图；图4 实用新型车门限位器的安装示意图。图中1、限位杆 2、旋转轴 3、固定卡片 4、扶手 5、挂钩 6、凹槽 7、圆弧 8、门框固定架 9、车门限位杆 10、紧固螺栓11、车门限位器 12、车门门框。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明限位器的结构参见图3，本车门限位器由门框固定架8、车门限位杆9和紧固螺栓10三部分组成。门框固定架8为U型槽结构，其一侧开螺纹孔，紧固螺栓10连接于螺纹孔中，紧固螺栓 10采用蝶形螺母，便于拧紧。在U型槽的弯曲部位焊接车门限位杆9。车门限位杆9为互相垂直的两段形成的曲杆结构，在U型槽的槽底的拱顶部位焊接车门限位杆9。车门限位杆9为互相垂直的两段形成的曲杆结构，其一段的顶端与门框固定架的U型槽槽底的拱顶部位连接，另一段垂直于U型槽的开槽方向。并且车门限位杆9垂直于U型槽的开槽方向的那一段的末端打磨成球形。参见图4，该车门限位器11安装时，将门框固定架8卡在车门门框12上，安装过程中保证车门限位杆9向外，然后用紧固螺栓10紧固，固定车门限位器与门框的相对位置，车门限位杆通过与车门内侧点接触实现车门限位。
权利要求1.一种车门涂装作业用限位器，包括有门框固定架(8)、车门限位杆(9)和紧固螺栓 (10)，其特征在于所述门框固定架(8)为U型槽结构，其一侧开螺纹孔，紧固螺栓(10)连接于螺纹孔中，在U型槽的槽底的拱顶部位焊接车门限位杆(9)；所述车门限位杆(9)为互相垂直的两段形成的曲杆结构，其一段的顶端与门框固定架的U型槽槽底的拱顶部位连接， 另一段垂直于U型槽的开槽方向。
2.根据权利要求1所述的车门涂装作业用限位器，其特征在于所述车门限位杆(9)垂直于U型槽的开槽方向的那一段的末端打磨成球形。
专利摘要本实用新型请求保护一种车门涂装作业用限位器，包括有门框固定架、车门限位杆和紧固螺栓。所述门框固定架为U型槽结构，其一侧开螺纹孔，紧固螺栓连接于螺纹孔中，在U型槽的槽底的拱顶部位焊接车门限位杆。所述车门限位杆为互相垂直的两段形成的曲杆结构，其一段的顶端与门框固定架的U型槽槽底的拱顶部位连接，另一段垂直于U型槽的开槽方向。所述车门限位杆垂直于U型槽的开槽方向的那一段的末端打磨成球形。本实用新型车门限位器安装时，将门框固定架卡在门框上，安装过程中保证车门限位杆向外，然后用紧固螺栓紧固，固定车门限位器与门框的相对位置，车门限位杆通过与车门内侧点接触实现车门限位，该结构可以消除工装安装位置漆膜缺陷对成车外观的影响，结构简单、成本低廉。
文档编号B05C13/02GK202097088SQ20112018033
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者唐宇, 徐中琼, 欧丽华, 肖宇, 荀华杰 申请人:重庆长安汽车股份有限公司