专利名称：机动车座椅安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用座椅安全装置，属于专用于车辆的座椅技术领域。
现有机动车的座椅虽然可微调座位的前后距离，但支架是固定的，因此当机动车的正前方遇到重撞时，其方向盘或车体就会凹进，由于座椅的固定，当方向盘或车体与座椅的距离在相撞的刹那间会迅速缩小，而车内人员就容易被挤伤甚至死亡。目前随着经济的发展，机动车数量不断增加，交通事故也不断发生，在交通事故中，因这种原因的人员伤亡占比率较大。
本实用新型的目的是改进现有技术的不足，提供一种当机动车正前方被撞时，其座椅与方向盘距离不会缩小，反而会加大它们之间的距离，并可根据冲击力的大小，决定移动距离的大小，从而保证了车辆受撞时，车内人员不会受到伤害的机动车座椅安全装置。
本实用新型的目的是采用以下技术措施完成的。
在机动车内的底板上设有纵向设置的两条钢槽、钢槽内有前后钢柱，前后钢柱可在钢槽内滑动，前后钢柱与钢撑组成钢架，前、后座椅主架分别安装在前后钢柱上，前钢柱的顶端紧靠在发动机上，后钢撑紧靠在设置在后备箱上的横梁上。
在钢槽内设有滚珠轨道。
在座椅上设置辅助支架，并固定在钢槽上。
钢槽内的两钢柱之间有间隔。
在钢柱的前端有钢柱的固定件。
本实用新型在底板上设置两条纵向条形的凹槽，凹槽的深度和宽度与钢槽相吻合，使钢槽放入凹槽内，其高度正好与车底板相同，钢槽的开口处可用硬塑料覆盖，在使用中由于在钢槽内设置滚珠及轨道，使钢柱可在其内滑动，又因在两钢柱之间设有间隔，当车体受到撞击，钢柱会带动座椅整体向后移动；为了防止座椅任意滑动，在座椅上设置辅助支架，并固定在钢槽上。由于前钢柱顶端紧靠发动机，当车体前方受到撞击时，辅助支架分离，前钢柱带动前排座椅向后移动，当移动到钢槽内的间隔处，钢柱便会停止移动，不会撞击到后排座椅上的人员。后排座椅的固定是将后排中间座椅固定在车体底板上，左右两旁的座椅主架安装在后钢柱上，因此，当车体受到猛烈冲击时，前钢柱会越过钢槽内的间隔处撞击到后钢柱上，后钢柱带动后排座椅冲断钢槽上的横撑向后两旁移动，中间的座椅可保持不动，当撞击的力度过大时，会将后备箱上的横梁冲掉，但人员不会受到伤亡的危险。
以下为
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图1为本实用新型结构示意图。
其中，1、前钢柱，2、后钢柱，3、钢槽，4、，钢撑，5、座椅主架，6、间隔，7、辅助支架，8、横梁，9、固定件。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
结构如附图所示，在机动车内的底板上设有纵向设置的两条钢槽3、钢槽内有前后钢柱1、2，钢槽内的两钢柱之间有间隔6，在钢槽内设有滚珠轨道，前后钢柱可在钢槽内滑动，前后钢柱与钢撑4组成钢架，在前钢柱的前端有固定件9，前排座椅主架安装在前钢柱上，后排座位的中间座椅支腿固定在车体底板上，左右两旁的座椅主架安装在后钢柱上，前钢柱的顶端紧靠在发动机上，钢撑紧靠在设置在后备箱上的横梁8上，在座椅上设置辅助支腿7，并固定在钢槽上。
权利要求1．一种机动车座椅安全装置，其特征在于，在机动车内的底板上设有纵向设置的两条钢槽、钢槽内有前后钢柱，前后钢柱可在钢槽内移动，前后钢柱与钢撑组成钢架，前、后座椅主架分别安装在前、后钢柱上，前钢柱的顶端紧靠在发动机上，后钢撑紧靠在设置在后备箱上的横梁上。
2．根据权利要求1所述的机动车座椅安全装置，其特征在于，在钢槽内设有滚珠轨道。
3．根据权利要求1所述的机动车座椅安全装置，其特征在于，在座椅上设置辅助支架，并固定在钢槽上。
4．根据权利要求1所述的机动车座椅安全装置，其特征在于，钢槽内的两钢柱之间有间隔。
5．根据权利要求1所述的机动车座椅安全装置，其特征在于，在钢柱的前端有钢柱的固定件。
专利摘要机动车用座椅安全装置,属于专用于车辆的座椅技术领域。在机动车内的底板上设有纵向设置的两条钢槽,钢槽内有前后钢柱,中间有间隔,前后钢柱通过滚珠轨道在钢槽内滑动,并与钢撑组成钢架,前、后排座椅主架分别安装在前、后钢柱上,在座椅上设置辅助支架。本实用新型具有当机动车正前方被撞时,其座椅与方向盘距离可根据冲击力的大小,移动距离的大小,从而保证了车辆受撞时,车内人员不会受到伤害等优点。
文档编号B60N2/42GK2429375SQ00215150
公开日2001年5月9日 申请日期2000年6月26日 优先权日2000年6月26日
发明者徐永升 申请人:徐永升