专利名称：涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调压缩机用的径向补偿装置，尤其是一种涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置。
现有的汽车空调压缩机中没有设置径向补偿装置，无法对压缩机动、静涡旋盘之间间隙作出补偿，造成压缩机的径向泄漏，从而降低了压缩机的性能。
本实用新型的发明目的在于提供一种能够提高压缩机性能的涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置。
本实用新型是采用如下技术方案来实现其发明目的本实用新型即一种用于补偿压缩机径向间隙的涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置，由定圈2和动圈5组成，在定圈2上设有下定珠圈9，在动圈5上设有上定珠圈4，在上、下定珠圈4和9上分别设有上限位孔41和下限位孔91，滚珠8同时落入相应的上限位孔41和下限位孔91内。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点由于本实用新型中的动圈是通过滚球，以定圈的几何中心为中心，做回转运动，因此，当定圈与压缩机前盖固定，动圈与压缩机动涡旋盘固定后，动圈的回转运动则对压缩机的径向间隙进行了补偿，从而，提高了压缩机的性能。
图1是本实用新型结构主视图。
图2是本实用新型结构俯视图。
下面参照附图，对本实用新型的实施方案作一详细描述本实用新型即一种用于补偿压缩机径向间隙的涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置，由定圈2和动圈5组成，在定圈2上设有下定珠圈9，在动圈5上设有上定珠圈4，在上、下定珠圈4和9上分别设有上限位孔41和下限位孔91，滚珠8同时落入相应的上限位孔41和下限位孔91内，滚球8的截面81的直径小于上限位孔41的孔径，滚球8的截面82的直径小于下限位孔91的孔径。
权利要求1.一种用于补偿压缩机径向间隙的涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置，由定圈(2)和动圈(5)组成，其特征在于在定圈(2)上设有下定珠圈(9)，在动圈(5)上设有上定珠圈(4)，在上、下定珠圈(4)和(9)上分别设有上限位孔(41)和下限位孔(91)，滚珠(8)同时落入相应的上限位孔(41)和下限位孔(91)内。
2.根据权利要求1所述的涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置，其特征在于滚球(8)的截面(81)的直径小于上限位孔(41)的孔径。
3.根据权利要求1或2所述的涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置，其特征在于滚球(8)的截面(82)的直径小于下限位孔(91)的孔径。
专利摘要本实用新型公开了一种用于补偿压缩机径向间隙的涡旋式汽车空调压缩机径向补偿装置,由定圈和动圈组成,在定圈上设有下定珠圈,在动圈上设有上定珠圈,在上、下定珠圈上分别设有上限位孔和下限位孔,滚珠同时落入相应的上限位孔和下限位孔内。本实用新型中动圈的回转运动弥补了压缩机的径向间隙,从而提高了压缩机的性能。
文档编号B60H1/32GK2410158SQ0021919
公开日2000年12月13日 申请日期2000年1月21日 优先权日2000年1月21日
发明者钱永贵 申请人:丹徒县三强科技开发中心