专利名称：汽车空调装置的蒸发器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空气调节装置部件技术领域。
背景技术：
市场上汽车空调装置的蒸发器总成，一般为吹风式蒸发器，即用离心式气泵强迫空气流通过蒸发器芯，排出冷却空气，此种装置噪声较大，所排出的冷却空气中，同时还带出蒸发器芯上的水分，散发到车内，这是其不足之处。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可将气流与大部分水分离以减少所排出的冷却空气中水分，可降低噪音的吸风式汽车空调装置的蒸发器总成。
解决其技术问题所采用的技术方案汽车空调装置的蒸发器总成，包含壳体、蒸发器芯、两个贯流排风叶轮、两个电机、进风口及出风口。蒸发器芯装在壳体上，贯流排风叶轮及电机装在壳体上的支架上，壳体上有进风口及出风口，进风口通车内空间，出风口通车内空间。贯流排风叶轮为圆筒形体，包含叶片及两侧的圆形端板，叶片位于两侧的圆形端板之间，端板上有叶轮轴装在壳体上的支架上，其中一个端板的叶轮轴与电机的轴连接。叶片的横截面的朝外的一面为弧形面，叶片横截面的外端与后端之间的连线与贯流排风叶轮叶片外端所在处的半径之间的夹角为10°～60°。
有益效果本实用新型采用了有弧形叶片的贯流排风叶轮，与已有技术相比，效率更高，噪音更小，空气流先经过蒸发器芯，在进入贯流排风叶轮之前可以作到空气与大部分水分的分离，可以大为减少经过贯流排风叶轮所排出的冷却空气中的水分。
图1为本实用新型的结构图，图2为贯流排风叶轮图。对图1图2说明如下1为壳体，2为蒸发器芯，3为贯流排风叶轮，4为电机，5为进风口，6为出风口，7为叶片，8为端板，9为支架，10为叶轮轴。
具体实施方式
本实用新型的一个具体实施方式
如下包含壳体1、蒸发器芯2、两个贯流排风叶轮3、两个电机4。蒸发器芯2装在壳体1上，贯流排风叶轮3及电机4装在壳体1上的支架9上。壳体1上有进风口5及出口风6，进风口5通车内空间，出风口6通车内空间。贯流排风叶轮3为圆筒形体，包含叶片7及两侧的端板8。叶片7位于两侧的端板8之间，端板8上有叶轮轴10装在壳体1上的支架9上，其中一个端板8上的叶轮轴10与电机4的轴连接。叶片7的横截面朝外的面为弧形面，叶片7横载面的外端与后端的连线与贯流排风叶轮3的叶片7外端所在处的半径线之间夹角为30°。
权利要求1.汽车空调装置蒸发器总成，包含壳体(1)、蒸发器芯(2)及两个电机(4)，其特征在于还包含两个贯流排风叶轮(3)；蒸发器芯(2)装在壳体(1)上，贯流排风叶轮(3)及电机(4)装在壳体(1)上的支架(9)上，壳体(1)上有进风口(5)及出风口(6)，进风口(5)通车内空间，出风口(6)通车内空间；贯流排风叶轮(3)为圆筒形，包含叶片(7)及两侧的端板(8)，叶片(7)位于两侧的端板(8)之间，端板(8)上有叶轮轴(10)装在壳体(1)上的支架(9)上，其中一个端板(8)上的叶轮轴(10)与电机(4)的轴连接；叶片(7)的横截面的朝外的一面为弧形面，叶片(7)的横截面的外端与后端之间的连线与贯流排风叶轮(3)的叶片(7)外端所在处的半径线之间的夹角为10°-60°。
专利摘要汽车空调装置的蒸发器总成，属于空气调节装置部件技术领域。所要解决的技术问题是提供一种可将气流与水分离的吸风式汽车空调装置蒸发器总成。解决该技术问题的技术方案如下包含壳体、蒸发器芯、叶轮及电机，蒸发器芯装在壳体上，叶轮及电机装在壳体支架上，壳体上有进口及出风口。圆筒形的叶轮包含叶片及两侧的端板，端板轴装在壳体支架上，其中一个端板轴与电机轴连接。叶轮的横截朝外的面为弧形，横截面的两端的连线与叶轮半径之间夹角为10°－60°本实用新型用于汽车空调装置，有益效果是可以很大程度地减少所排出空气中的水分及噪音。
文档编号B60H1/32GK2536430SQ0222173
公开日2003年2月19日 申请日期2002年2月28日 优先权日2002年2月28日
发明者陈苏红 申请人:陈苏红