专利名称：一种用于摩托车发动机的辅助散热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种发动机冷却系，用于小型发动机的散热。
目前，市场上有些三轮摩托车运行时，尤其夏季行驶在山区，常因发动机温度过高造成动力不足、油耗过高、甚至损坏机件，致使车辆不能正常运行。
本实用新型的目的是设计一种小型发动机辅助散热装置，使车辆在任何道路与气温情况下发动机能保持正常温度，不影响车辆运行。
本实用新型的目的是这样实现的在发动机上增设由水套、水管、阀门和散热水箱组成的辅助散热装置。当发动机温度过高时，打开阀门，使水套和散热水箱内的冷却水在温差的作用下自行循环，从而达到冷却发动机的目的。
本实用新型具有结构简单、经济适用、使用方便等优点。
以下结合附图
对本实用新型实施例进一步详细描述附图为本实用新型结构原理示意图。
附图中(1)是发动机、(2)是缸体外壁、(3)是水套、(4)是出水口、(5)是水管、(6)是散热水箱、(7)是回水管、(8)是阀门、(9)是进水口。
如图所示在发动机(1)的缸体外壁(2)上设有水套(3)，在水套(3)设有出水口(4)和进水口(9)，并分别由水管(5)和回水管(7)与散热水箱(6)接通，在水管(5)或回水管(7)上设有阀门(8)。
如图安装。使用时，散热水箱(6)内注满水。行驶中，当发动机温度过高时，打开阀门(8)，冷却系内的冷却水由于温差的作用便会自动循环，发动机的热量由散热水箱(6)散发，使发动机温度下降。当发动机温度不高时，关闭阀门(8)，冷却水不再循环，使发动机温度保持正常。在实际使用中，可以适当调节阀门(8)的开度大小，以适应各种运行情况下，发动机保持正常温度。
权利要求1.一种用于摩托车发动机的辅助散热装置是由水套(3)、水管(5)、散热水箱(6)、回水管(7)和阀门(8)等组成，其特征是在发动机(1)的缸体外壁(2)上设有水套(3)，在水套(3)上设有进水口(4)和出水口(9)，并分别由水管(5)和回水管(7)与设在发动机(1)外的散热水箱(6)接通。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车发动机的辅助散热装置，其特征是在水管(5)或回水管(7)上设有阀门(8)。
专利摘要本实用新型涉及了一种用于摩托车发动机的辅助散热装置，它由水套、水管、散热水箱等组成。使摩托车在任何道路和气温条件下发动机能保持正常温度，不影响车辆正常运行。本实用新型具有结构简单、经济适用、使用方便等优点。
文档编号B60K11/02GK2543752SQ0223414
公开日2003年4月9日 申请日期2002年5月17日 优先权日2002年5月17日
发明者马明 申请人:叶国平, 马明