专利名称：尾翼式自动收放汽车遮阳罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车遮阳防雨技术领域，特别是一种尾翼式自动收放汽车遮阳罩。
背景技术：
汽车的使用过程包括行驶和停泊，多数情况是停泊。由于室内停车泊位较少，价格较高，许多车主都将车泊在露天，如此，车油漆很容易被阳光、雨雪、风侵蚀，使油漆褪色失去光泽。夏天由于阳光照射，车内温度会升的很高，使人不能入内，需开启空调降温后方能驾驶。冬季，雨雪附于车身，又会使车内温度过低，需要空调升温后方能驾驶，浪费能源、耽搁时间。现有的汽车遮阳防雨装置多为对车前、后挡风玻璃起遮阳作用的防晒装置，不能对整车作大面积防晒、防雨作用，如使用独立的整车防护罩往往又不便于收藏寻找，使用起来较为麻烦，因此，多数车主均弃之不用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既能在停车时大面积遮阳防雨又能在不用时将其收藏于汽车尾翼内的尾翼式自动收放汽车遮阳罩。
本实用新型的技术方案是这样的它是由汽车尾翼壳体及两端端盖、卷轴、盘式弹簧或弹力筋、轴承、端盖轴承和双层薄膜遮阳罩组成。
卷轴通过尾翼壳体端盖置入尾翼壳体内，卷轴两端设有盘式弹簧座，弹簧座内的弹簧内圈与卷轴轴向环接在一起，弹簧的外端与弹簧座连接，弹簧座与尾翼壳体内壁连接固定。卷轴两端中心嵌设有微型轴承，轴承中心孔与尾翼端盖中心轴微紧配合连接，双层薄膜罩里端与卷轴固定连接后卷在卷轴上，并可通过尾翼壳体上的开口槽收放，双层薄膜遮阳罩的长度可达汽车前端用挂钩固定，长度为3～7米，并可将带有松紧口的上层外翻下来罩住整个车身下部。尾翼端盖与尾翼壳体两端采用螺纹或螺栓连接，其端盖中心设有固定轴承，其中心轴与其紧配合连接，中心轴的外端加工成四方形，还可使用工具或手动将遮阳罩收入尾翼壳体内。
本实用新型所述遮阳罩结构既能在停车时为汽车大面积遮阳防雨又能在不用时将其收藏于汽车尾翼内，具有结构紧凑、使用方便、收放自如的优点。
图1为尾翼式自动收入汽车遮阳罩实施例之一结构示意图；图2为尾翼式自动收入汽车遮阳罩实施例之二结构示意图；图3为使用状态示意图；图4为一种尾翼壳体主视图。
图中1、尾翼壳体，2、端盖，3、卷轴，4、卷轴轴承，5、弹簧，6、弹簧座，7、遮阳罩，8、端盖轴承，9、端盖中轴，10、开口槽、11、松紧口，12、连动杆，13、金属环，14、弹力筋。
实施方式下面接合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示实施例一的安装方法是这样的将卷轴3置于尾翼壳体1内，将卷轴两端的弹簧座6与尾翼内壁连接固定，将卷在卷轴上的遮阳罩7的外端穿过尾翼壳体上的开口槽收入口并固定，将端盖2上的中轴穿入卷轴上的轴承孔后并与尾翼两端固定连接。它的操作方法是这样的停车后可将遮阳罩7固定端打开拉出至汽车前方并用挂钩固定好作遮阳防雨；也可再将遮阳罩上层外翻下来罩住汽车下部。遮阳罩收回时由盘式弹簧产生的回力使遮阳罩回卷到卷轴3上，也可使用简单工具回转端盖2外四方轴完成。如图2所示实施例二为弹力筋式卷轴结构，它的安装方法是这样的将卷轴3置于尾翼壳体1内，卷轴内两轴承4分别置于两端，端盖中轴9与卷轴轴承4的内孔滑动连接，两根弹力筋14的一端各自分别与端盖中轴的里端连接，两根弹力筋的另一端各自共同与金属环13连接，连动杆12穿过金属环并与卷轴连接固定，端盖中轴9的外端与尾翼壳体端盖2螺栓连接固定，端盖2与尾翼壳体螺栓或螺纹连接。卷轴上的遮阳罩7穿过开口槽10收入口后并固定。它的工作原理是这样的遮阳罩7拉出时，卷轴通过连动杆12带动弹力筋转动，由于弹力筋的另一端连接在起固定作用的端盖中轴上，所以弹力筋和卷轴储存了回转的能量，可将遮阳罩自动回收至尾翼壳体内。
权利要求1.一种尾翼式自动收放汽车遮阳罩，包括卷轴(3)、轴承(4)、弹簧(5)、弹簧座(6)、卷帘，其特征是该遮阳罩还包括一个汽车尾翼状遮阳罩壳体；尾翼壳体上设有用于收放遮阳罩的开口槽，遮阳罩通过装设在尾翼壳体内的弹力筋(14)或弹簧(5)、卷轴(3)、轴承(4)以及中轴(9)而置入其内。
2.根据权利要求1所述的尾翼式自动收放汽车遮阳罩，其特征是装设于尾翼壳体内的遮阳罩可以是弹力筋卷轴结构，卷轴(3)置于尾翼壳体(1)内，卷轴轴承(4)分别置于其两端，端盖中轴(9)与卷轴轴承的内孔滑动连接，两根弹力筋(14)的一端各自分别与端盖中轴里端连接，两根弹力筋的另一端各自共同与金属环(13)连接，连动杆(12)穿过金属环并与卷轴连接固定，端盖中轴(9)的外端与尾翼壳体端盖(2)螺栓连接固定，端盖(2)与尾翼壳体螺栓或螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的尾翼式自动收放汽车遮阳罩，其特征是遮阳罩长度为3～6米，为双层薄膜结构，其上层带有可朝外翻下的松紧口(11)。
4.根据权利要求1所述的尾翼式自动收放汽车遮阳罩，其特征是遮阳罩通过尾翼壳体端盖(2)置入尾翼壳体(1)内，卷轴两端中心安置有微型轴承(4)，弹簧(5)内圈与卷轴连接，弹簧外圈与弹簧座(6)固定连接，弹簧座与尾翼壳体内壁固定连接，卷轴里圈与遮阳罩(7)固定连接。
5.根据权利要求1或4所述的尾翼式自动收放汽车遮阳罩，其特征是尾翼壳体端盖(2)的中心设有带轴承(8)的中轴(9)，中轴(9)里端与轴承(4)中心孔微紧连接，其中轴(9)的外端为四方体短轴。
专利摘要一种尾翼式自动收放汽车遮阳罩，包括卷轴3、轴承4、弹簧5、弹簧座6、卷帘，其特征是该遮阳罩还包括一个汽车尾翼状遮阳罩壳体；尾翼壳体上设有用于收放遮阳罩的开口槽，遮阳罩通过装设在尾翼壳体内的两根弹力筋14或弹簧5、卷轴3、轴承4以及中轴9而置入其内。遮阳罩的安装形式有两种，一种是以弹力筋卷轴结构装设于尾翼壳体内，一种是通过卷轴两端中心安置的微型轴承4，弹簧5装设于尾翼壳体内。本实用新型所述遮阳罩结构既能在停车时为汽车大面积遮阳防雨又能在不用时将其收藏于汽车尾翼内，具有结构紧凑、使用方便、收放自如的优点。
文档编号B60J7/02GK2657963SQ20032011553
公开日2004年11月24日 申请日期2003年10月20日 优先权日2003年10月20日
发明者杨斌 申请人:杨斌