专利名称：螺旋杆调节装置，具有该调节装置的滑行装置以及具有该滑行装置的座椅的制作方法
技术领域：
本发明涉及螺旋杆调节装置，涉及具有该调节装置的滑行装置，并涉及具有该滑行装置的座椅。
更特别地，本发明涉及一种调节装置，其特别安装在车辆上(并通过一种不具有非局限性的例子，其安装在一种滑行装置上，以调节座椅的纵向位置)，此调节装置包括一种浮动安装在刚性基座上的螺母。
文献FR-A-2796013介绍了这样一种调节装置。
现有这种型式的装置符合要求。不过，进一步改善它们的特征是有益的，特别是限制其可能产生的噪声，特别是限制其运行时产生噪声。
为此目的，根据本发明，所讨论的这种型式调节装置的特征在于，螺旋杆安装成使其在固定于基座上的轴承中旋转时，本质上没有径向间隙。
此外，由于螺旋杆的引导比现有技术更好，可以合适地以比现有技术更简单的方式安装螺旋杆。特别地，当调节装置是用于调节第一元件与第二元件之间的相对位置，而该两种元件是分别连接基座和螺旋杆时，所述螺旋杆可以任选地只通过螺旋杆的一端连接至第二元件。
在本发明的各种实施例中，还可以采取下列一个或者多个设置-轴承包括一圆环，此圆环紧固在基座上，并以具有一定量径向间隙的状态环绕螺旋杆，圆环以数个弹性突出部从螺母向外延伸，此弹性突出部沿径向向内压贴螺旋杆；-每一个弹性突出部本质上是圆柱形的一部分，使其凹面面向螺旋杆；-基座具有底部，此底部平行于螺旋杆，在第一和第二端壁之间延伸，每一个端壁使螺旋杆在其间以具有间隙的状态通过，螺母容纳在所述第一和第二端壁之间，而所述圆环与第一端壁以无间隙的状态接合；-轴承包括至少一个支撑部，此支撑部使所述圆环沿径向向外延伸，且此支撑部沿轴向夹放于第一端壁和螺母之间；-支撑部通过两个平行的保持凸缘，平行于螺旋杆延伸，该保持凸缘设置在螺母的两侧，并适于限制螺母绕螺旋杆产生任何旋转运动；-支撑部通过两个平行的夹持凸缘，平行于螺旋杆延伸，此夹持凸缘与基座的第一端壁的两侧接合，而此夹持凸缘适于防止轴承相对于基座绕螺旋杆旋转；-轴承用塑料材料制成一个单件；-将至少一层弹性层夹放在螺母与基座之间。
本发明还设置了一种滑行装置，此滑行装包括第一和第二条轨，该条轨安装成彼此可以相对滑动；和如上所限定的一种调节装置，其中，基座紧固在第一条轨上，而螺旋杆与第二条轨接合。
有利的是，在一个实施例中，螺旋杆在两个端部之间纵向延伸，并只通过两端部其中之一端部与第二条轨接合。
最后，本发明还提供了一种车辆座椅，该车辆座椅由如上所限定的至少一个滑行装置携带。
本发明的其它特征和优点，通过结合附图阅读下述作为不具有局限性的例子的实施例，将变得一目了然。
在附图中
图1为概略视图，示出了作为本发明一个实施例的座椅，该座椅设置了纵向调节用的滑行装置；图2为两个纵向滑行装置的平面视图；图3为图2中两个滑行装置其中之一的垂直纵向剖视图；图4为详细视图，示出了图3所示滑行装置的调节装置的一部分；图5为沿图4中V-V线剖切的剖视图；图6为调节装置一部分的透视图，此调节装置在图4和5中可以看见；图7为轴承的透视图，此轴承环绕图4和5中可以看见的调节装置的螺旋杆。
在各图中，相同的附图标记表示相同或相似的元件。
图1示出了机动车辆座椅1，该座椅包括座椅靠背2；和座椅座席(seat proper)3，该座椅座席通过两个平行的滑行装置安装在车辆的地板上。两个滑行装置5其中之每一个，包括第一和第二条轨6、7，该条轨安装成可以彼此相互滑动，一个条轨固定在地板4上，另一个条轨固定在座椅座席上，以使座椅能够沿L所示的纵向方向向前或向后滑动，在图4中只能看见一个滑行装置。
条轨6和7在两个滑行装置5中彼此间的相对滑动，例如可以借助于一种电动机驱动，例如在按钮8的控制下驱动。
如图2所示，电动机9可以设置在座椅座席3的下面，而电动机可以通过两个刚性的或者柔性的轴10与两个传动装置连接，该传动装置例如特别具有角度检波的减速齿轮箱，每一个传动装置固定在滑行装置5其中之一的第二条轨7上。
如图3所示，传动装置11使螺旋杆12旋转，此螺旋杆在相应的滑行装置5内，沿平行于纵向方向L的中心线X延伸。螺旋杆12在其第一端与第二端之间延伸-首先，第一端13，由传动装置11驱动，并安装成在轴承14中旋转，此轴承紧固在第二条轨7上；和-其次，第二端15，推荐使其处于自由状态。于是，推荐螺旋杆12仅仅通过其第一端13与第二条轨7连接。
此外，如图4至7所更为详细地示出的那样，每一个滑行装置5的调节装置还包括螺母16，螺母浮动地安装在刚性基座17上，刚性基座本身紧固在相应的滑行装置5的第一条轨6上，螺旋杆12是通过螺纹连接拧入穿过螺母16。
更特别地，在此所述的例子中，基座17可以本质上为U形，使其底部18，例如用螺钉19或者其它某种连接方式，紧固在第一条轨6的底部6a上。底部18在第一和第二端壁20和21之间沿纵向方向L延伸，该端壁由其相应的开口20a和21a表示，每一个端壁使螺旋杆12以具有径向间隙的方式穿过。于是底部18与两个端壁20和21一起限定了槽口22，螺母16以具有间隙的方式容纳在此槽口中。
推荐将一种弹性层23夹放在螺母16与基座17之间。更特别地，此弹性层23可以是U形，以便与槽口22的内周边相匹配，并使其首先在垂直方向上夹放在螺母16与底部18之间，其次，沿轴向夹放在螺母16与每一个端壁20和21之间。有利的是，螺母16可以进一步包括两接界壁16a，此接界壁设置在弹性层23的两侧，并在X方向朝向第一和第二端壁平行地突出。这些接界壁16a通常并不与端壁20和21接触，不过，当螺母经受异常的轴向力时，它们可能与一个或者另一个所述端壁接触，以便限制弹性层23的平整。
根据本发明，螺旋杆12安装成在轴承24中本质上无径向间隙地旋转，此轴承紧固于基座17上。
更特别地，在此所述例子中，所讨论的轴承24可以有利地包括一种圆环25，此圆环与第一端壁中的开口20a坚固地接合，所述圆环以小的径向间隙环绕螺旋杆12(参见图4和5)，使所述圆环以两个弹性突出部26的型式，从螺母16沿轴向延伸，此突出部承受螺旋杆12在径向方向的弹性抗力。
有利的是，弹性突出部均本质上是圆柱形直径的一部分，此直径略小于圆环25的直径，使其凹面面向螺旋杆，以便贴身地配贴在所述螺旋杆的圆柱形外包络面。在所述例子中，有四个弹性突出部，不过，这种突出部的数目可以不同。
在远离突出部26的轴向另一端，圆环25通过支撑部27也沿径向向外延伸，此支撑部沿轴向夹放于螺母16与第一端壁20之间。
在所示此例中的轴向支撑部27为矩形壁，此矩形壁沿水平方向在两个端部之间横向延伸，这两个端部的延伸是-首先，通过两个平行的垂直保持凸缘28，在螺母16两侧延伸，和-其次，通过两个平行的垂直夹持凸缘29，沿与凸缘28相反的方向，在凸缘第一端壁20的两侧延伸。
轴向支撑部27起防止轴承24轴向运动的作用，而夹持凸缘29压贴在第一端壁20的相反侧面，以便避免轴承24相对于基座17绕轴线X转动。
此外，保持凸缘28支撑在螺母16的两个平面16b(参见图5)，以便限制螺母绕X轴线的旋转运动，从而特别起防止螺母16贴靠第二条轨7的侧壁7a的作用。
有利的是，整个轴承24可以用塑料模制成单件，例如用填充玻璃纤维的VI-VI聚酰胺或者某种其它的材料制造。
由于有轴承24的存在，螺旋杆12被精确地引导，不存在贴靠基座的端壁20和21的任何风险。这就使滑行装置5能够以特别安静的状态运行。
此外，由于螺旋杆12被轴承24极佳地引导，螺旋杆的第二端15可以随意地保持其处于自由状态(参见图3)，这样，避免了像现有技术中所做的那样，将其安装于紧固在第二条轨7上的轴承上的任何需要。这就使滑行装置在装配方面大为简化(过去需要将第二端15安装于紧固在条轨7上的轴承中，而这种操作是在看不见的状态下进行，这样的操作特别困难)。此外，螺旋杆12于是可以用均衡的方式安装，从而对于简化其安装和使其更加可靠做出了贡献。
权利要求
1.一种调节装置，该调节装置包括螺母(16)，其可浮动地安装在刚性基座(17)上；和螺旋杆(12)，其通过螺纹拧入螺母(16)，其特征在于，螺旋杆(12)安装成在轴承(24)中本质上无径向间隙地旋转，此轴承紧固于基座(17)上。
2.如权利要求1所述的调节装置，其中，轴承(24)包括紧固在基座(17)上的圆环(25)，此圆环以具有特定径向间隙量的状态环绕螺旋杆(12)，圆环(25)从螺母(16)以数个弹性突出部(26)向外延伸，此弹性突出部沿径向向内压贴螺旋杆(12)。
3.如权利要求2所述的调节装置，其中，每一个弹性突出部(26)本质上是圆柱形的一部分，其凹面面向螺旋杆(12)。
4.如权利要求2或3所述的调节装置，其中，基座(17)具有底部(18)，此底部平行于螺旋杆(12)，在第一和第二端壁(20，21)之间延伸，每一个端壁使螺旋杆以具有间隙的状态通过，螺母(16)容纳在所述第一和第二端壁(20，21)之间，而所述圆环(25)与第一端壁(20)以无间隙的状态接合。
5.如权利要求2至4其中之一所述的调节装置，其中，轴承(24)包括至少一个支撑部(27)，此支撑部使所述圆环(25)沿径向向外延伸，且此支撑部沿轴向处于第一端壁(20)和螺母(16)之间。
6.如权利要求5所述的调节装置，其中，支撑部(27)通过两个平行的保持凸缘(28)平行于螺旋杆(12)延伸，该保持凸缘设置在螺母的两侧，并适于限制螺母绕螺旋杆(12)产生任何旋转运动。
7.如权利要求5或6所述的调节装置，其中，支撑部(27)通过两个平行的夹持凸缘(29)平行于螺旋杆(12)延伸，此夹持凸缘与基座的第一端壁(20)的两侧接合，而此夹持凸缘适于防止轴承(24)相对于基座(17)绕螺旋杆(12)旋转。
8.如上述权利要求其中之一所述的调节装置，其中，轴承(24)用塑料材料制成一个单件。
9.如上述权利要求其中之一所述的调节装置，其中，至少一层弹性层(23)夹放在螺母(16)与基座(17)之间。
10.一种滑行装置(5)，其包括第一和第二条轨(6，7)，该条轨安装成彼此可以相对滑动；和根据上述权利要求其中之一的调节装置(12，16，17)，基座(17)紧固在第一条轨(6)上，而螺旋杆(12)与第二条轨(7)相连接。
11.如权利要求10所述的滑行装置，其中，螺旋杆(12)在两个端部(13，15)之间纵向延伸，并只通过两端部其中之一的端部(13)与第二条轨(7)相连接。
12.一种车辆座椅(1)，该车辆座椅由根据权利要求10或11所述的至少一个滑行装置(5)所承载。
全文摘要
一种调节装置包括螺母(16)，其浮动地安装在刚性基座(17)上；和螺旋杆(12)，其通过螺纹拧入穿过螺母(16)。螺旋杆安装成在紧固于基座上的轴承(24)内本质上无间隙地旋转。
文档编号B60N2/06GK1603662SQ20041008070
公开日2005年4月6日 申请日期2004年10月8日 优先权日2003年10月2日
发明者西尔万·德凯纳, 多米尼克·福利奥 申请人:弗雷西亚汽车座椅公司