专利名称：后置式发动机缓速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用缓速器，特别是指一种后置式发动机缓速器。
背景技术：
目前市场上前置式发动机普遍使用的缓速器，其主体结构是由线圈固定盘、转子、连接盘组成，连接盘直接用螺栓与变速箱的突缘连接，因线圈固定盘与转子之间的分离的，转子运转不平稳，使用时间短，维修频率高；即使更换变速箱的端盖，加装一个轴承，效果也不理想，这在很大程度上容易影响变速箱的内部结构，使车辆不能正常运行。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种转子运转平稳、不跳动、使用寿命长的一种后置式发动机缓速器。
本实用新型的目的是这样实现的一种后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘、转子，线圈固定盘设置在两个转子之间，其中在两个转子之间设有圆筒形的转子套，转子套与转子之间固定连接；在转子套的一端设有带安装孔的连接盘，在转子套外套设有一轴套，在转子套与轴套之间设有一对轴承；线圈固定盘与轴套之间固定连接。
本实用新型中所述的轴套两端设有轴承压盖。所述的轴承压盖与转子套之间设有密封圈。
本实用新型采用上述结构后，缓速器的整体性能得到明显的加强，转子转动时不会产生跳动，运转平稳，因而不容易损坏，使用寿命延长；而且有利于保护变速箱内部结构。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型一种具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型的后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘1、转子2，线圈固定盘1设置在两个转子2之间，在两个转子2之间设有圆筒形的转子套3，转子套3与转子2之间通过螺栓固定连接；在转子套3右端设有带安装孔的连接盘31，连接盘31可用于与汽车变速箱输出端凸缘及传动轴法兰连接。在转子套3外套设有一轴套4，在转子套3与轴套4之间设有一对滚动轴承5，在轴套4外端设有轴承压盖6，在轴承压盖6与转子套3之间设有密封圈7。线圈固定盘1与轴套4之间通过螺栓固定连接。本实用新型通过在转子套3外增设轴套4和轴承5，并将线圈固定盘1与轴套4之间固定连接形成一整体，使得转子2在运转时不会发生跳动，运转平稳。
权利要求1.一种后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘(1)、转子(2)，线圈固定盘(1)设置在两个转子(2)之间，其特征在于在两个转子(2)之间设有圆筒形的转子套(3)，转子套(3)与转子(2)之间固定连接；在转子套(3)的一端设有带安装孔的连接盘(31)，在转子套(3)外套设有一轴套(4)，在转子套(3)与轴套(4)之间设有一对轴承(5)；线圈固定盘(1)与轴套(4)之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的后置式发动机缓速器，其特征在于所述的轴套(4)两端设有轴承压盖(6)。
3.根据权利要求2所述的后置式发动机缓速器，其特征在于所述的轴承压盖(6)与转子套(3)之间设有密封圈(7)。
专利摘要本实用新型提供了一种后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘、转子，线圈固定盘设置在两个转子之间，其中在两个转子之间设有圆筒形的转子套，转子套与转子之间固定连接；在转子套的一端设有带安装孔的连接盘，在转子套外套设有一轴套，在转子套与轴套之间设有一对轴承；线圈固定盘与轴套之间固定连接。本实用新型具有转子运转平稳、不跳动、使用寿命长的优点，用于后置式发动机汽车。
文档编号B60L7/00GK2776745SQ20042010328
公开日2006年5月3日 申请日期2004年12月29日 优先权日2004年12月29日
发明者吴绍文 申请人:吴绍文