专利名称：一种汽车防撞器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车防撞器领域，尤其是一种上升式汽车防撞器。
背景技术：
现有的上升式汽车防撞器，如中国专利ZL96212328.5所述，主要是由三个触地滚轮，分别固装在一根丝杆的两端及中间部位，两端触地滚轮的外测各安装一个三角型塞块。防撞器工作时，丝杆下落，具有固定角度的三角形塞块迅速插入车的前轮底部，车的前轮迅速越过塞块，使触地滚轮迅速的代替车的前轮行驶，托起车头的动力就是行驶中的汽车动力与惯性。将要发生碰撞时，由于车头已经托起，在发生撞击的瞬间，冲击力迅速分解，极大的缓解与分散了对撞冲击力，避免恶性事故发生。该实用新型单靠车辆上升缓解冲击力，能起到一定作用，但是还有如下缺点汽车重量较大，防撞器本身需承受较大的力，加上汽车冲击力较大，冲击力缓解的部分施加于防撞器上，导致防撞器承受非常大的载荷，因此处于高载荷工作状态下的防撞器的制造及选材要求比较严格；且汽车被升得越高，防撞器承受的载荷越大，对防撞器工作的可靠性的影响也越大。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种结构简单，使用更可靠的汽车防撞器。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是一种汽车防撞器，其特征在于包括坡道装置，由导向柱、斜板活动轴、底板、斜板及坡道液压缸组成，其中斜板一端与斜板活动轴相连，一端套接在导向柱外表面；减震器；液压缸；空转装置，由弹簧及与弹簧相连的弧形顶板组成，顶板上设有多根可转动的滚筒；安装器，由收绳器、电机和钢绳组成，电机将动力传给收绳器。
所述的斜板上有两条平行滑槽；顶板下端有两个卡位；卡位卡入滑槽，并在滑槽中滑动。
所述的斜板，其与导向柱相连的一端上设有伸缩拉杆。
所述的斜板上设有液压出油触点；导向柱上设有下落触点。
所述的底板下表面设有软胶板。
采用上述技术方案后，本发明具有如下优点1、通过坡道装置、减震器、液压缸和弹簧的四重作用，有效的将汽车的动能转化为重力势能、弹簧弹性势能；减震器、液压缸有效的给汽车施加反向力；软胶板能增大摩擦力，致使防撞器的工作更为可靠。
2、空转装置的设置有效的减小刹车后车轮惯性转动对刹车效果的影响。
3、由电动机控制收绳器收放钢绳，能方便的收起汽车放撞器，结构简单。
图1为本发明结构原理图。
图2为伸缩拉杆结构原理图。
图3为斜板结构示意图。
图4为顶板示意图。
图5为本发明使用状态图。
具体实施例方式
图1和图3所示，本发明一种汽车防撞器由坡道装置、减震器9、液压缸5、空转装置及安装器组成。其中坡道装置包括位于汽车防撞器底部的底板41，设置于底板41底部的软胶版42，固定于底板41上的斜板活动轴43，垂直于底板41设置的两根导向柱44，一端与斜板活动轴43铰接、另一端与伸缩拉杆48相连的斜板45，一端固定在斜板45上、一端与滑块46铰接的伸缩拉杆48(图2所示)以及位于斜板45下方的坡道液压缸47。减震器9为普通汽车用减震器，顶在顶板的四个角上。液压缸5设置的方向可水平设置，也可沿斜板坡度方向设置。空转装置由两根和数量更多的弹簧65及顶板组成，其中如图4所示，顶板由两顶板架61及设置在顶板架61之间的多条活动滚筒62组成，顶板底部设有两咯卡位63，卡位63卡入位于斜板45上的两滑槽64里，使得顶板可沿斜板45滑动。安装器包括安装在车身底部的钢板71、设置在钢板71上的收绳器72及电机，该电机控制收绳器72转动，完成收放钢绳73的动作。斜板45上靠近斜板活动轴43的地方设有液压出油触点81，导向柱44靠近上方位置设有下落触发点82。
图5使用状态图中，汽车1上设有汽车防撞器2的存放位置3。汽车同时在前轮或同时在后轮各设置一个汽车防撞器。当汽车紧急刹车时，按下手动按钮或触发行程开关，通过控制电路，执行相应动作，例如打开扣环或打开窗口，使得两个汽车防撞器2各自从其存放位置3中落到车轮前方位置的地面上。车轮驶上斜坡，车轮在空转装置上转动的同时，前行触及液压出油触点81，通过控制电路控制坡道液压缸47将斜板45向上顶，坡度增大，其角度可从45度开始增加，同时控制电路控制液压缸5也向车轮方向顶出，坡度增加，动能转化为重力势能，弹簧压缩，动能转化为弹簧的弹性势能，同时液压缸5顶出阻止车轮前行，减震器9起减震作用。下落触点82设置在导向柱44上部位置，当滑块46滑至此位置时，控制电路停止坡道液压缸47顶出动作，作为安全保护。使用完毕或误操作将该汽车防撞器落下时，可按动控制按钮，控制电机带动收绳器72转动，将钢绳73收回，从而将汽车防撞器2收入存放位置3中。
权利要求
1.一种汽车防撞器，其特征在于包括-坡道装置，由导向柱、斜板活动轴、底板、斜板及坡道液压缸组成，其中斜板一端与斜板活动轴相连，一端套接在导向柱外表面；-减震器；-液压缸；-空转装置，由弹簧及与弹簧相连的弧形顶板组成，顶板上设有多根可转动的滚筒；-安装器，由收绳器、电机和钢绳组成，电机将动力传给收绳器。
2.按照权利要求1所述的一种汽车防撞器，其特征在于所述的斜板上有两条平行滑槽；顶板下端有两个卡位；卡位卡入滑槽，并在滑槽中滑动。
3.按照权利要求1所述的一种汽车防撞器，其特征在于所述的斜板，其与导向柱相连的一端上设有伸缩拉杆。
4.按照权利要求1所述的一种汽车防撞器，其特征在于所述的斜板上设有液压出油触点；导向柱上设有下落触点。
5.按照权利要求1所述的一种汽车防撞器，其特征在于所述的底板下表面设有软胶板。
全文摘要
本发明公开了一种汽车防撞器，包括坡道装置，由导向柱、斜板活动轴、底板、斜板及坡道液压缸组成，其中斜板一端与斜板活动轴相连，一端套接在导向柱外表面；减震器；液压缸；空转装置，由弹簧及与弹簧相连的弧形顶板组成，顶板上设有多根可转动的滚筒；安装器，由收绳器、电机和钢绳组成，电机将动力传给收绳器。本发明具有结构简单，使用更为可靠的优点。
文档编号B60T1/00GK1915721SQ20061003737
公开日2007年2月21日 申请日期2006年8月30日 优先权日2006年8月30日
发明者赵汝锦 申请人:赵汝锦