专利名称：一种电动天窗滑动系统的限位总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车附件的制造技术领域，尤其是涉及一种电动天窗滑动系统的限位总成。
背景技术：
目前，中高档车辆顶部已装有电动内藏天窗，该电动内藏天窗的玻璃总成与动天窗滑动系统的限位总成相连接，电动内藏天窗即可以水平打开，也可以上翘一角度，玻璃总成的一端具有限位挡条，窗体的平开只能向限位挡条的反方向。动天窗滑动系统的限位总成包括滑轨、与玻璃总成相互固定的举升臂、位于滑轨上的前滑块、后滑块、主动臂总成，所述的举升臂与前滑动块、后滑块活动连接，后滑块与主动臂总成滑动连接。这样的结构，玻璃总成在水平打开及上翘过程中，与电动内藏天窗滑轨机构的相互作用力较大，运行不平稳。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动内藏天窗在开合过程中运行平稳轻快的动天窗滑动系统的限位总成。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种电动天窗滑动系统的限位总成，包括举升臂、以及与举升臂滑动连接的前滑块和后滑块，在前滑块和举升臂之间设置有限位装置。
所述的后滑块上具有两条长条形凹槽。
所述两条长条形凹槽相互之间的夹角小于90度。
所述两条长条形凹槽中，上槽体的结构为圆弧形滑槽；下槽体为平直形滑槽。
所述的限位装置包括挡块以及设置挡块与前滑块之间的弹簧。
所述挡块沿天窗滑轨径向方向的宽度大于天窗滑轨上端面的槽距。
所述的前滑块上还设置一与举升臂销轴配合的腰圆孔，该腰圆孔与前滑块与举升臂销轴配合的孔位于前滑块的两端。
本实用新型动天窗滑动系统的限位总成采用这样的结构，能完成天窗上翘、下沉、内滑的功能，当举升臂上翘、下沉时，举升臂前后能产生差动，避免了玻璃总成的密封条在上翘、下沉时产生大的挤压、运动过程中滑轨机构受力减小，运行平稳，减小了电机能量消耗。能适用于大开口玻璃总成天窗，简化了零件结构，制造方便，主要零部件采用工程塑料与金属整体成型，避免了多个零件装配误差形成的运行不良，降低了成本，提高了产能。
图1为本实用新型的结构示意图；在图1中，1、前滑块；2、滑轨；3、举升臂；4、后滑块；5挡块；具体实施方式
如图1所示，一种电动天窗滑动系统的限位总成，包括举升臂3、以及与举升臂3滑动连接的前滑块1和后滑块4，在前滑块1和举升臂3之间设置有限位装置，所述的后滑块4上具有两条长条形凹槽。所述两条长条形凹槽相互之间的夹角小于90度。所述两条长条形凹槽中，上槽体的结构为圆弧形滑槽；下槽体为平直形滑槽。所述的限位装置包括挡块5以及设置挡块5与前滑块1之间的弹簧。所述挡块沿天窗滑轨2径向方向的宽度大于天窗滑轨2上端面的槽距。所述的前滑块1上还设置一与举升臂3销轴配合的腰圆孔，该腰圆孔与前滑块1与举升臂3销轴配合的孔位于前滑块1的两端。
电动动天窗滑动系统主要包括前滑块总成、滑轨2、举升臂3、后滑块4、主动臂总成、拉杆、导水槽、挡风板；滑轨的横截面为上端面有一开口的矩形滑轨槽。前滑块总成位于滑轨2的端部，后滑块4位于滑轨2的中段，举升臂3与电动内藏天窗玻璃总成相连接，举升臂3的一端与前滑块总成1通过两根销轴相连接，举升臂3与后滑块总成铰接，前滑块总成靠近滑轨端部的上方具有挡风板，举升臂的另一端的下方具有可沿着滑轨2来回运动的导水槽，拉杆分别与导水槽与举升臂3铰接。
前滑块总成由前滑块1和位于举升臂3下方且与举升臂3接触的限位机构组成，该限位机构包括沿着前滑块1上下运动的挡块5和弹簧，弹簧位于挡块5与前滑块1之间，挡块5沿滑轨2径向方向的宽度大于滑轨2上端面的槽距。这样当电动内藏天窗在关闭状态及上翘打开状态时，挡块5与滑轨2之间的位置被限定。前滑块1的一端有安装与举升臂铰接的销轴孔，前滑块1另一端安装有与举升臂3铰接的销轴且与滑轨2成一夹角的腰圆孔，腰圆孔的端部有一安装挡块5的槽，挡块5为对称的具有台阶的结构，挡块5的台阶当举升臂3处于最底位置时，挡块5位于滑轨槽内，此时前滑轨总成能沿着滑轨2来回运动。
后滑块4由两个在滑轨槽内滑动的支承块及两个支承块之间的支承件形成一体组成，两个支承块与电机驱动的推挽揽索相连接，支承件上具有一个直滑槽和一个位于直滑槽上方的弧形滑槽，支承件的上表面与弧形滑槽弧形一致。
主动臂总成由主动臂导板、安装在主动臂导板一侧的主动臂上销轴、主动臂下销轴、主动臂上轴套及另一侧的主动臂下轴套组成。主动臂总成的主动臂下销轴位于后滑块4的直滑槽内，其主动臂上销轴位于后滑块的弧形滑槽内，同时，主动臂下轴套位于滑轨槽内，主动臂上轴套位于后滑块4的支承件上表面上。主动臂上销轴、主动臂下销轴在后滑轨4的上、下两个槽内滑动，主动臂下轴套在滑轨槽内滑动，主动臂上轴套位于后滑块4的支承件上表面上滑动。
图1所示电动内藏天窗处于平时的关闭状态，此时前滑块总成的档块5的一部分位于滑轨2之上，使前滑块1位置锁定。需要打开车窗时，电机驱动推挽揽索带动后滑块4沿着滑轨2前后运动，主动臂上销轴、主动臂下销轴在后滑块4的支承件的两个槽内来回运动至两个极限位置，与举升臂3相互固定的玻璃总成则以前滑块1为圆点逆时针或顺时针转动一角度，从而完成电动内藏天窗的上翘或下沉。
当电动内藏天窗处于下沉状态时，举升臂3压着挡块5向下运动，挡块5完全在滑轨槽内，此时前滑块1解除锁定，可以沿着滑轨槽运动，电机驱动推挽揽索拉动后滑块4，前滑块总成1随之运动，电动内藏天窗就会慢慢水平打开。为了使电动内藏天窗水平打开更平稳，举升臂3上可具有一天窗下沉时沿着滑轨槽来回运动的伸出的滚轮套。
采用这样的结构，与现有技术相比，都能完成天窗上翘、下沉、内滑的功能，但本实用新型与玻璃总成连接为一体的举升臂上翘、下沉时，举升臂前后能产生差动，避免了玻璃总成的密封条在上翘、下沉时产生大的挤压、运动过程中滑轨机构受力减小，运行平稳，减小了电机能量消耗。能适用于大开口玻璃总成天窗，简化了零件结构，制造方便，主要零部件采用工程塑料与金属整体成型，避免了多个零件装配误差形成的运行不良，降低了成本，提高了产能。
权利要求1.一种电动天窗滑动系统的限位总成，包括举升臂、以及与举升臂滑动连接的前滑块和后滑块，其特征在于，在前滑块和举升臂之间设置有限位装置。
2.如权利要求1所述的一种电动天窗滑动系统的限位总成，其特征在于，所述的后滑块上具有两条长条形凹槽；。
3.如权利要求2所述的一种电动天窗滑动系统的限位总成，其特征在于，所述两条长条形凹槽相互之间的夹角小于90度。
4.如权利要求2或3所述的一种电动天窗滑动系统的限位总成，其特征在于，所述两条长条形凹槽中，上槽体的结构为圆弧形滑槽；下槽体为平直形滑槽。
5.如权利要求1所述的一种电动天窗滑动系统的限位总成，其特征在于，所述的限位装置包括挡块以及设置挡块与前滑块之间的弹簧。
6.如权利要求5所述的一种电动天窗滑动系统的限位总成，其特征在于，所述挡块沿天窗滑轨径向方向的宽度大于天窗滑轨上端面的槽距。
7.如权利要求1所述的一种电动天窗滑动系统的限位总成，其特征在于，所述的前滑块上还设置一与举升臂销轴配合的腰圆孔，该腰圆孔与前滑块与举升臂销轴配合的孔位于前滑块的两端。
专利摘要本实用新型公开了一种动天窗滑动系统的限位总成，一种电动天窗滑动系统的限位总成，包括举升臂、以及与举升臂滑动连接的前滑块和后滑块，在前滑块和举升臂之间设置有限位装置。所述的后滑块上具有两条长条形凹槽，所述两条长条形凹槽相互之间的夹角小于90度。本实用新型动天窗滑动系统的限位总成采用这样的结构，避免了玻璃总成的密封条在上翘、下沉时产生大的挤压、运动过程中滑轨机构受力减小，运行平稳，减小了电机能量消耗；制造方便，降低了成本。
文档编号B60J7/02GK2920719SQ20062011739
公开日2007年7月11日 申请日期2006年5月17日 优先权日2006年5月17日
发明者金威, 张勇 申请人:奇瑞汽车有限公司