专利名称：一种汽车前防撞梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全装置，尤其是涉及一种汽车前防撞梁。
技术背景安全性能已经是现代汽车的重要质量指标之一。如何在汽车发生碰撞事 故时，最大限度地保护乘员的安全、减少汽车的损坏成为各汽车厂家努力的 方向。在汽车发生正向碰撞时，前防撞梁起到减少发动机舱及乘员区受损，也能降低碰撞所引起的车身结构损坏。中国实用新型专利200520010162.X说 明书公开了一种微型轿车前碰撞梁，它有防撞横梁、加强内板、左右两个防 撞盒和两个与发动机舱连接用的连接件组成。防撞横梁为U形结构，它与加 强内板组焊成一个封闭的盒状结构，加强内板长度方向设计有防撞加强筋， 加强内板上有多个减重圆孔。防撞盒也为U型结构，焊接在防撞横梁两端。 防撞梁的两端还焊接有连接件，其上有螺孔，采用螺栓可将整个前碰撞梁与 发动机舱总成连接起来。由于防撞横梁的U形结构的横向段为平直状，且其 与加强内板组焊成一个横截面呈封闭的盒状结构，其封闭的盒状结构内为空 腔，前碰撞梁的整体强度低。汽车在路上抛锚，往往需要将车拖到修理厂去 维修，由于上述的前碰撞梁没有拖钩螺栓套，因此拖钩螺栓只能设在车身 上，而前碰撞梁固定在车身的前方，往拖钩螺栓上挂套拖车钢索时很不方 便。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种整体强度高、挂套拖车钢索方 便的汽车前防撞梁。为解决上述技术问题，本实用新型一种汽车前防撞梁，包括防撞横梁、 加强内板，该防撞横梁的橫截面呈由一根横向段和两根竖向段构成的U形结 构，该加强内板的两长度方向边与该竖向段的末端组焊成一个封闭的盒状结 构；其中，所述横向段上形成有沿所述防撞横梁长度方向延伸的加强筋。作为本实用新型的一种改进，其中，所述横向段向远离所述加强内板方
向延伸形成横截面呈梯形的所述加强筋。作为本实用新型的一种改进，其中，所述盒状结构内固定有内支撑板， 该内支撑板抵顶该防撞横梁的内侧壁。作为本实用新型的一种改进，其中，其还包括可螺接拖钩螺栓的拖钩螺 栓套；所述防撞横梁的两端固定有加强板，该拖钩螺栓套贯穿并固定于该防 撞梁的端部和该加强板。作为本实用新型的一种改进，其中，其还包括可螺接拖钩螺栓的拖钩螺 栓套；所述防撞横梁的两端固定有加强板，该拖钩螺栓套贯穿并固定于该防 撞梁的端部和该加强板；所述拖钩螺栓套的纵截面呈T型；其横臂部卡止在 所述防撞横梁的端部的内侧壁上。本实用新型与现有技术相比，本实用新型一种汽车前防撞梁，由于防撞 横梁的横向段上形成有沿防撞横梁长度方向延伸的加强筋，使汽车前防撞梁 的强度提高。且加强内板与防撞横梁组焊成的盒状结构内固定有内支撑板， 该内支撑板抵顶该防撞横梁的内侧壁，因此，使汽车前防撞梁的整体强度进 一步提高。又由于防撞横梁的两端固定有加强板，拖钩螺栓套贯穿并固定于 该防撞梁的端部和加强板，拖钩螺栓螺接在拖钩螺栓套上，挂套拖车钢索方 便。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 图1是本实用新型一种汽车前防撞梁的立体结构示意图。 图2是本实用新型一种汽车前防撞梁的主视结构示意图。 图3是本实用新型一种汽车前防撞梁的俯视结构示意图。 图4是图3的A-A向剖视结构示意图。 图5是图3的B-B向剖视结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3 ，本实用新型一种汽车前防撞梁，包括防撞横梁3 、 加强内板4 、拖钩螺栓套7 、加强板1 。请一起参阅图1至图5 ，该防撞横梁3的横截面呈由一根横向段31和两根竖向段32构成的U形结构，该横向段31向远离加强内板4方向延伸形成横
截面呈梯形的加强筋33，该加强筋33沿所述防撞横梁3长度方向延伸；该加 强内板4上形成有长度方向延伸的第二加强筋43,该第二加强筋43的横截面 呈C型；该加强内板4的两长度方向边与该竖向段32的末端组焊成一个封闭 的盒状结构；该盒状结构内固定有内支撑板9，该内支撑板9焊接在并抵顶该防撞横梁3的内侧壁上；所述防撞横梁3的两端分别固定有加强板1 ;拖钩螺栓套7的纵截面呈T型，其横臂部卡止在所述防撞横梁3的端部的内侧 壁上，该拖钩螺栓套7的竖臂部贯穿并固定于该防撞梁3的端部和该加强板 1，拖钩螺栓螺接在该拖钩螺栓套7上后，挂套拖车钢索方便。当然，该加强筋33的横截面也可呈U型、C型、波浪型等形状；该第二 加强筋43也可呈U型、梯形、波浪型等形状。
权利要求1. 一种汽车前防撞梁，包括防撞横梁、加强内板，该防撞横梁的横截面呈由一根横向段和两根竖向段构成的u形结构，该加强内板的两长度方向边与该竖向段的末端组焊成一个封闭的盒状结构；其特征在于所述橫向段上 形成有沿所述防撞横梁长度方向延伸的加强筋。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁，其特征在于所述横向段向远离所述加强内板方向延伸形成横截面呈梯形的所述加强筋。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁，其特征在于所述盒状结 构内固定有内支撑板，该内支撑板抵顶该防撞横梁的内侧壁。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁，其特征在于其还包括可 螺接拖钩螺栓的拖钩螺栓套；所述防撞横梁的两端固定有加强板，该拖钩螺 栓套贯穿并固定于该防撞梁的端部和该加强板。
5. 根据权利要求4所述的一种汽车前防撞梁，其特征在于所述拖钩螺 栓套的纵截面呈T型；其横臂部卡止在所述防撞横梁的端部的内侧壁上。
专利摘要本实用新型是关于一种汽车前防撞梁，包括防撞横梁、加强内板，该防撞横梁的横截面呈由一根横向段和两根竖向段构成的U形结构，该加强内板的两长度方向边与该竖向段的末端组焊成一个封闭的盒状结构；其中，所述横向段上形成有沿所述防撞横梁长度方向延伸的加强筋，使汽车前防撞梁的强度提高。且加强内板与防撞横梁组焊成的盒状结构内固定有内支撑板，该内支撑板抵顶该防撞横梁的内侧壁，因此，使汽车前防撞梁的整体强度进一步提高。又由于防撞横梁的两端固定有加强板，拖钩螺栓套贯穿并固定于该防撞梁的端部和加强板，拖钩螺栓螺接在拖钩螺栓套上，挂套拖车钢索方便。
文档编号B60R19/03GK201021235SQ200620145429
公开日2008年2月13日 申请日期2006年12月29日 优先权日2006年12月29日
发明者卢业林, 张晓曦, 福 黄 申请人:比亚迪股份有限公司