专利名称：车辆用活动头靠装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用活动头靠装置，其具有与活动板相配合的 腰部单元。
背景技术：
如在该技术领域中众所周知的， 一种车辆用活动头靠装置，该装 置中头靠与设置在座椅靠背中的活动板配合，用来减少对乘客的头部 和颈部的伤害程度。
一种传统的活'动头靠装置包括活动板和头靠，所述活动板横向布 置在座椅靠背的座椅靠背框架中，所述头靠连接到活动板以绕座椅靠 背框架的上端部旋转。
假如车辆发生碰撞而产生冲击，因乘客斜靠座椅靠背，使得向后 方的压力施加到活动板。当在所施加的力的作用下活动板向后方旋转 时，头靠向前方旋转。通过这种方式，头靠与乘客的头的后部形成紧 密的接触来防止乘客的颈部受到伤害。
不过，为了保证该头靠可靠地工作，该活动板必须向前凸出一些。 当乘客把他或她的背斜靠到座椅靠背上，该凸出的活动板可能降低乘 客的乘坐舒适性。
背景技术：
技术部分公开的信息只是为了提高对本发明的背景技术 的理解，而不应被当作并且也不以任何形式暗示此信息构成本领域技 术人员已经知晓的现有技术
发明内容
相应地，本发明考虑了存在于现有技术中的上述问题，本发明的 一个目的是提供一种车辆用活动头靠装置，其中活动板配合腰部单元 以提高头靠的操作响应性。
为了达到上述目标，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆用 活动头靠装置，包括头靠、活动板、导引销、腰部单元、支撑金属 线、以及回复单元。所述头靠由座椅靠背框架支撑。所述活动板连接 到头靠并在其间限定有引导槽。所述导引销插过引导槽并沿着引导槽 滑动。所述腰部单元具有与导引销牢固连接的支撑金属线，并且可旋 转地连接到座椅靠背框架的下端部。所述回复单元弹性地相互连接活 动板和腰部单元。
根据本发明的另一个方面，该腰部单元包括支撑金属线、支撑板 和腰部板。该支撑金属线铰接于座椅靠背框架的下端部，并向座椅靠 背框架的上端部延伸。该支撑板连接到支撑金属线并可在支撑金属线 上滑动。该腰部板紧固于支撑板的前表面。
根据本发明的另一个方面，该导引销包括夹部、头部和主体部。 该夹部具有圆锥形并靠着引导槽安装。该头部具有与支撑金属线牢固 连接的一个端部。该主体部相互连接夹部和头部并可沿着引导槽滑动。
根据本发明的另一个方面，该支撑板包括上板、下板和弧形板。 该下板和上板分开并位于上板的下面。该弧形板紧固于腰部板的后表 面并且相互连接上板和下板。
根据本发明的另一个方面，该回复单元包括旋转支架和弹簧。该 旋转支架相互铰接活动板的一端和座椅靠背框架。该弹簧弹性地相互 连接旋转支架和活动板。
根据本发明的另一个方面，该腰部单元进一步包括第一致动器和 第二致动器。该第一致动器连接到支撑板以提升和降低该支撑板。该 第二致动器连接到支撑板以弯曲腰部板。
根据本发明的更进一步的方面，当腰部单元的上端部被向后推动 时，该支撑金属线挤压活动板，并且头靠向前凸出，这样支撑乘客的 颈部。
本发明的上述和其他特征将结合一些示范性的实施例及以下所示 附图进行详细描述，所述实施例是示范性的，而不是对本发明进行限 制，其中-
图1是说明根据本发明的实施例的一种车辆用活动头靠装置的分 解透视图2是根据本发明的所述实施例的一种车辆用活动头靠装置的装 配透视图3是用于根据本发明的实施例的一种车辆用活动头靠装置中的 导引销的透视图；和
图4是根据本发明的所述实施例的一种车辆用活动头靠装置的操 作状态的透视图。
应该理解附图不必按比例绘制，以说明本发明的基本原理的不同 优选特征的简化表示。此处公开的本发明的特定设计特征包括，例如， 特定的尺寸、方向、位置和形状，其根据特定的所欲的应用和使用环 境被部分地确定。
附图中，各幅附图中的附图标记涉及本发明的相同或等效的部分。
具体实施例方式
现在，将详细参考本发明的优选实施例，在附图和以下描述中对 其的一个示例进行说明。本发明将结合示范性的实施例加以描述，应 当理解该描述并非要把本发明限定于该示范性的实施例。相反，本发 明将不仅覆盖该示范性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、 等效的和其他实施例，其可包含在本发明所附权利要求的精神和范围 内。
参考图1和2，根据本发明的实施例的活动头靠装置安装到车辆的 座椅靠背。该活动头靠装置包括由座椅靠背框架600支撑的头靠120， 由引导槽110限定的活动板100，安装在引导槽110内的导引销200， 腰部单元300，其铰接到座椅靠背框架600的下端部并固定到导引销 200上，以及回复单元400，该回复单元弹性地相互连接活动板100和 腰部单元300。
所述活动板100通过回复单元400可旋转地连接于座椅靠背的座椅靠背框架600。活动板100的两端通过包括连接管130和垂直管140 的管子与头靠120连接。
这样，当活动板100被腰部单元30.0挤压时，活动板100向后旋 转同时被回复单元400弹性地支撑，并且头靠120旋转，也就是向前 凸出以此支撑乘客的颈部。
回复单元400包括旋转支架420，该旋转支架420相互铰接活动板 100的一端和座椅靠背框架600，以及弹簧410，该弹簧弹性地相互连 接旋转支架420和活动板100。该旋转支架420向后转动该活动板100 以操作该活动板100，该弹簧410作用以弹性地使旋转的活动板100 回到其初始位置。
活动板100由在垂直方向延伸的引导槽110限定。导引销200插 过引导槽110并沿着引导槽110滑动。
参照图3，每个导引销200包括头部220，圆锥形的夹部210，该 夹部可移动地靠着引导槽110安装，和主体部230，该主体部连接头部 220和圆锥形夹部210。该主体部230穿过引导槽110以允许导引销200 沿着引导槽110滑动。支撑金属线310，其将在后面描述，被固定到每 个导引销200的头部220。因此，当该支撑金属线310被操作时，导引 销200可沿着各自的引导槽110滑动。
再参照图1和2，该腰部单元300包括支撑金属线310，其构造成 通过支撑金属线310的中部与活动板100相配合。该腰部单元300包 括支撑金属线310，支撑金属线310在座椅靠背框架600中垂直布置并 具有"U"形结构，支撑板320，该支撑板与支撑金属线310连接以沿 着支撑金属线310在垂直方向上滑动，以及腰部板330，该腰部板紧固 于支撑板320的前表面。
支撑金属线310的上端固定于导引销200并且相对活动板100滑 动。支撑金属线310的下端通过铰链支架610的中部铰接于座椅靠背 框架600的下端部。
假如车辆发生碰撞而产生冲击，当乘客斜靠座椅靠背使得压力施 加到腰部单元300上时，腰部单元300的支撑金属线310绕座椅靠背 框架600的下端部向后方旋转，并向后推动活动板IOO。这时候，固定 于支撑金属线310上的导引销200沿活动板100上的引导槽110向下滑动，并向后推动活动板ioo。
该支撑板320由上板321、下板323和弧形板322构成，该下板与 上板321分开并位于上板的下面，该弧形板相互连接上板321和下板 323。
该弧形板322紧固于腰部板330的后表面。当上板321和下板323 之间的距离改变时，弧形板322可被弯曲或拉直。通过弯曲或拉直弧 形板322，该腰部板330也可被弯曲或拉直。
为了调整上板321和下板323之间的距离，第一致动器510和第 二致动器520可连接于腰部单元300。该第一致动器510通过第一导线 511可驱动地连接至上板321和下板323，以提升和降低该支撑板320。 第二致动器520通过第二导线521连接至上板321 ，以弯曲腰部板330。
下面将描述如上所述构造的根据本发明的车辆用活动头靠装置的 操作。
假如车辆发生碰撞而产生冲击，如图4所示，因乘客斜靠座椅靠 背使得压力施加到腰部单元300。
由于压力施加到腰部单元300，如图4所示，腰部单元300的支撑 金属线310绕座椅靠背框架60t)的下端部向后方旋转，并向后推动活 动板100。这时，固定于支撑金属线310上的导引销200沿活动板100 上的引导槽110向下滑动，从而向后推动活动板100。
当活动板100被腰部单元300挤压时，活动板100向后旋转同时 被回复单元400弹性地支撑，头靠120向前凸出并支撑乘客的颈部。
从以上描述显而易见的是，本发明的优点在于当乘客斜靠他的或 她的背于腰部单元时，乘坐舒适性被改善。因为该腰部单元绕座椅靠 背框架的下端部旋转并向前方旋转头靠，当车辆之间发生碰撞时可减 少对乘客颈部的伤害程度。
另外，在本发明中，由于活动板与腰部单元配合，头靠的操作响 应性得到了改善。
尽管为了说明的目的描述了本发明的优选实施例，本领域的普通 技术人员应该明白，在不脱离本发明所附权利要求描述的范围和精神 下，各种各样的修改、增加和替换是可能的。
权利要求
1、一种车辆用活动头靠装置，包括由座椅靠背框架支撑的头靠；连接到所述头靠的活动板，该活动板具有限定在其中的引导槽；插入并穿过所述引导槽并沿着引导槽滑动的导引销；具有固定到导引销上的支撑金属线的腰部单元，其可转动地连接于所述座椅靠背框架的下端；和回复单元，其弹性地相互连接所述活动板和所述腰部单元。
2、 根据权利要求1所述的活动头靠装置，其中所述腰部单元包括 支撑金属线、支撑板和腰部板，该支撑金属线铰接于座椅靠背框架的 下端部并朝着座椅靠背框架的上端部延伸，该支撑板连接到所述支撑 金属线以在支撑金属线上滑动，该腰部板紧固于支撑板的前表面。
3、 根据权利要求2所述的活动头靠装置，其中所述导引销包括夹 部、头部和主体部，该夹部具有锥形并靠着引导槽安装，所述支撑金' 属线的一端固定于所述头部，该主体部相互连接夹部和头部并沿着所 述引导槽滑动。
4、 根据权利要求2所述的活动头靠装置，其中所述支撑板包括上 板、下板和弧形板，该下板与上板分开并安装于上板的下面，该弧形 板固定于腰部板的后表面并相互连接所述上板和下板。
5、 根据权利要求2所述的活动头靠装置，其中所述回复单元包括 旋转支架和弹簧，该旋转支架相互铰接活动板的一端和座椅靠背框架， 该弹簧弹性地相互连接旋转支架和活动板。
6、 根据权利要求2所述的活动头靠装置，其中所述腰部单元进一 步包括第一致动器和第二致动器，该第一致动器连接于支撑板以提升 和降低该支撑板，该第二致动器连接于支撑板以弯曲所述腰部板。
7、根据权利要求2所述的活动头靠装置，其中，当腰部单元的上 端部被向后推动时，所述支撑金属线挤压活动板，并且头靠向前凸出 以支撑乘客的颈部。
全文摘要
一种车辆用活动头靠装置，包括由座椅靠背框架支撑的头靠；活动板，其连接到所述头靠上并具有限定在其中的引导槽；导引销，导引销插入穿过引导槽以沿着引导槽滑动；腰部单元，其具有固定于导引销的支撑金属线并可转动地连接于座椅靠背框架的下端；和回复单元，该回复单元弹性地相互连接活动板和腰部单元。
文档编号B60N2/427GK101445071SQ200710186200
公开日2009年6月3日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年11月27日
发明者朴相度, 柳周永, 郑东佑 申请人:现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;大力摩世株式会社