用于机动车辆的装饰系统的制作方法

专利名称：用于机动车辆的装饰系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车辆的装饰系统(trim system )。
背景技术：
机动车辆可设置有从车辆的里面接近的储存挂钩(storage hook)。 Heinz 等人的第5,769,294号美国专利公开了 一种用于机动车辆的储存挂钩的示例。 Heinz等人提供了一种用于汽车的可装入的(stowable)辅助挂钩，所述挂钩 被周围的壁结构支撑，所述壁结构具有通过周边边缘限定的开口。挂钩的末 梢端部凹入所述周围的壁结构的周边边缘之后，以防止不经意地戳坏和磨坏。 一对孔形成在周围的壁的后面，以可旋转地容纳从设置在周围的壁结构中的 开口中的凹杯( concave cup)延伸的一5十才区轴。所述才不纟克水平4区4由在一皮装入 位置和操作位置之间手动地旋转。在被装入位置，所述端部凹陷。单个或多 个悬臂挂钩从所述杯延伸，以挂住塑料杂货和商品袋、衣架等。所述杯可具 有在几何上与周围的壁结构中的开口 一致的后壁，从而当杯位于被装入位置 时，所述后壁封闭开口。所述后壁包括从枢转轴横向偏移的手指勾住部分， 以便于在被装入位置和操作位置之间的操作。
Rieden等人的第5，492,260号美国专利公开了用于机动车辆的储存挂钩的 另一示例。Rieden等人提供了一种衣服支撑组件，其包括安装在车辆壁上的 基本元件。所述基本元件具有与车辆壁相邻的横向延伸的凹槽。所述衣服支 撑组件还包括单个连续的环元件。所述环元件包括通过横向延伸的杆部分封 闭的倒置的U形衣架容纳部分。所述杆部分被滑动地安装在所述基本元件上 的凹槽中，并且被保持在基本元件和车辆壁之间，因此，将环元件与基本元 件枢转地连接。这种枢转连接允许环元件在储存位置和打开位置之间运动， 其中，在所述储存位置，环元件与基本元件位于同一横向延伸的竖直面中； 在打开位置，衣架容纳部分突出到车辆的内部空间中，以在其上容纳衣架。
Clark的第4,664,267号美国专利还公开了用于机动车辆的储存挂钩的另 一示例。Clark提供了一种用于车体的衣服悬挂装置，其包括附着到车体的支
4撑件，所述支撑件限定了向下敞开的倒置的U形通道，所述通道具有朝着彼 此延伸的相对的唇部，并提供至空腔的进入口。适于可拆装地附着于所述支 撑件的衣架具有从倒置的J形挂钩部分悬垂的衣服悬挂弓。所述挂钩部分适 于向上进入到支撑件的进入口 ，并具有可与通道的一个唇部接合的末梢端部。 衣架的挂钩部分还具有枢转地安装于其上的倒置的J形挂钩闭锁部分，'所述 挂钩闭锁部分适于向上进入到支撑件的进入口 ，并具有可与通道的另一唇部 接合的末梢端部。弹簧在挂钩部分和挂钩闭锁部分之间作用，以促使挂钩闭 锁部分从挂钩部分离开，从而衣架被固定在通道的空腔中。设置在挂钩闭锁 部分上的按钮手柄允许挂钩闭锁部分朝着挂钩部分的枢转的收缩运动，以将 衣架从支撑件上取下。
(例如)为了改进机动车辆内部的面貌，机动车辆的从内部可见的紧固
件可被覆盖。Stringer等人的第2006/0107609号美国专利公开了这样的盖子 的一种示例。Stringer等人提供了一种用于车辆的装饰系统。所述系统包括 装饰件，具有带有风格特征的图案化的表面；腔；和腔中的安装孔，用于容 纳将装饰件附着到安装结构上的紧固件。盖子的形状为接合和封闭腔，从而 当盖子被安装时，被图案化为与装饰件的风格特征对应的盖子使其在视觉上 不明显。

发明内容
本发明的实施例可以以装饰嵌板系统的形式隐藏机动车辆的结构性构 件。所述装饰嵌板系统包括安装在所述结构性构件上的装饰嵌板和固定到 所述装饰嵌板的装入嵌板。所述结构性构件具有与其接合的紧固件。所述装 饰嵌板具有面对所述结构性构件的内表面和外表面。所述装饰嵌板还具有限 定在装饰嵌板中的开口的其它表面，所述开口与所述紧固件配合。所述装入 嵌板被构造为填充所述装饰嵌板的开口 。所述装入嵌板包括从装饰嵌板的外 表面突出的挂钩部分。
本发明的实施例可以以装饰嵌板系统的形式覆盖机动车辆的结构性构 件。所述结构性构件至少部分地限定了车辆的车抢。紧固件与所述结构性构 件接合。所述装饰嵌板系统具有覆盖所述结构性构件的装饰嵌板。所述装饰 嵌板包括用于限定在装饰嵌板中的开口的表面。所述开口与所述紧固件配合。 所述装饰嵌板系统还包括被构造为隐藏所述装饰嵌板的开口的盖板。所述盖板包括突出到车辆的车抢的挂钩部分和远离车辆的车舱突出的锚定构件。所 述锚定构件被构造为在所述盖板处于第一位置时将所述盖板相对于所述装饰 嵌板的开口定位，在所述盖板处于第二位置时将所述盖板固定到装饰嵌板上。 本发明的实施例可以采取一种用于机动车辆的内部的 一体化的装入嵌板 和物品挂钩的形式。所迷机动车辆具有通过多个结构性构件限定的车舱。其 中一个结构性构件具有安装于其上的紧固件和装饰嵌板。所述装饰嵌板包括 限定与所述紧固件配合的开口的表面。所述一体化的装入嵌板和物品挂钩包
括嵌板部分，被构造为覆盖所述装饰嵌板中的开口；挂钩部分，朝着所述 车抢突出；锚定部分，被构造为将所述一体化的装入嵌板和物品挂钩固定到 所述装饰嵌板上。
虽然显示并公开了根据本发明的示例性实施例，但是本公开不应被理解 为限制权利要求。可以预见，在不脱离本发明的范围的情况下可作出各种修 改和替代的设计。


图1是包括根据本发明特定实施例的装饰嵌板系统的车辆内部的一部分 的透视图2是图1的装饰嵌板系统的一部分的分解装配图； 图3是图1的装饰嵌板系统的一部分的放大的主视图； 图4是图1的盖子和挂钩的透视图； 图5是图4的盖子和挂钩的后视图6是图1的装饰嵌板系统的一部分的放大的后部透视图； 图7是图1的装饰嵌板系统的一部分的另一放大的后部透视图； 图8是根据本发明特定实施例的另一盖子和挂钩的透视图； 图9是根据本发明特定实施例的另 一盖子和挂钩的透视图。
具体实施例方式
可使用紧固件将装饰嵌板安装到机动车辆的结构化构件上。 一些装饰嵌 板包括开口，紧固件在安装过程中穿过所述开口。这些开口会具有不美观的 外观，因此通常被覆盖。作为一个示例，支柱的装饰嵌板可包括允许操作者 使用螺钉将装饰嵌板装配到支柱上的开口。然后，所述开口可被螺钉盖覆盖。参照图1，用于机动车辆12的装饰系统10包括装饰嵌板14以及盖子和 挂钩16。以下将更加详细地描述，盖子和挂钩16与装饰嵌板14一起覆盖例 如螺钉的紧固件18 (图2)和开口 20 (图2)。盖子和挂钩16还允许乘客在 车辆12内挂物品。
参照图2,装饰嵌板14覆盖支柱22。支柱至少部分地限定了车辆12的 车舱23 (图1 )。装饰嵌板14包括外表面25和内表面27。外表面25面对车 舱23。内表面27面对支柱22。在另一示例中，装饰嵌板14可覆盖车辆12 的其它部分。作为一个示例，装饰嵌板14可覆盖车辆12的车顶24的一部分。
装饰嵌板14包括开口 20，当装饰嵌板14被安装到支柱22时开口 20允 许被紧固件18穿过，装饰嵌板14通过紧固件18插入到开口 29中而被安装 到支柱22。开口 20提供至装饰嵌板14的腿部26的入口。腿部26包括开口 28，开口 28允许紧固件18的螺紋部分30而不是头部32穿过。因此，当紧 固件18被安装到支柱22上时，腿部26、装饰嵌板14相对于支柱22固定。
参照图3,形成在嵌板14中的嵌板加强件33包括键槽34、 36，键槽34、 36用于在装配期间相对于装饰嵌板14为盖子和挂钩16定位。键槽34、 36 一般呈矩形形状并且在尺寸上不相同。键槽34比键槽36大。在另一示例中， 键槽34、 36可具有不同的形状。作为一个示例，键槽34、 36可以是三角形 的并且具有相等的尺寸。作为另一示例，键槽34可以是矩形的，并且键槽 36可以是三角形的。在另一示例中，可以有比图3中所示的更多或更少的键 槽。也可以采用其它构造。
参照图4和图5,盖子和挂钩16包括盖子部分38、挂钩部分40和锚定 部分(anchor portion ) 42。盖子部分38通常呈圆形并且其大小为可被容纳在 开口 20中。盖子部分38包括倒角边缘44。盖子部分38的表面与装饰嵌板 14的表面相似，以使得从装饰嵌板14至盖子部分38的转变不明显，同时改 进盖子和挂钩16的外表。在另一示例中，盖子部分38可具有不同的尺寸、 形状和/或表面加工。作为一个示例，盖子部分38可以呈矩形并且覆盖开口 20。也可以釆用其它的构造和布置。
挂钩部分40的基部46 ^Mv盖子部分38的外表面47延伸出并且向上弯曲 至端部48。从盖子和挂钩16悬挂的物品通过所述外表面47和挂钩部分40 协作地被夹持。挂钩部分的表面与装饰嵌板14的表面相似，以改进盖子和挂 钩16的外表。锚定部分42包括从盖子部分38的内表面沿法线延伸的基本圆柱形的基 部50。所述基本圆柱形的基部50的尺寸为可被与嵌板加强件33 (图3)结 合的圆柱形部分51 (图3)容纳。即，基本圆柱形的基部50的外直径小于圆 柱形部分51的内直径。基本圆柱形的基部50包括用于帮助将基部50相对于 圓柱形部分51定位的前锥端部54。在其它的示例中，基部50可具有允许其 被圓柱形部分51容纳的任何合适的形状。作为一个示例，基部50可具有圆 锥形。在图4和图5的示例中，基部50是空心的，以减小盖子和挂钩16的 重量。在其它示例中，基于设计和/或其它考虑，基部50可以是部分空心的 或实心的。
锚定部分42还包括位于基本圓柱形的基部50的周边的相对的侧部的键 56、 58。键56、 58从基部50沿法线延伸并且分别朝着端部60、 62逐渐变小。 键56比键58大。键56、 58的尺寸与同装饰嵌板14相关联的键槽34、 36的 尺寸对应。即，键56、 58各自的尺寸使得它们能够分别被键槽34、 36容纳， 从而盖子和挂钩16可仅沿着一个朝向插入到开口 20中。在其它示例中，键 56、 58可呈能够被键槽34、 36容纳的任何合适的形状。另外，设置的键的 数量对应于同装饰嵌板14相关联的键槽的数量。作为一个示例，如果装饰嵌 板14包括四个键槽，则锚定部分42可包括至多四个^t。也可以采用其它的 构造和布置。
键56、 58分别包括夹持表面64、 66。夹持表面64、 66与盖子部分38 的内表面52隔开一定距离，所述距离与在开口 20附近的装饰嵌板14的嵌板 加强件33的厚度近似相等。当盖子和桂钩16与装饰嵌板14安装在一起时， 夹持表面64、 66和盖子部分38将装饰嵌板14的嵌板加强件33夹在中间。 键56、 58还分别包括凹槽65、 67。以下将更加详细地描述，凹槽65、 67与 嵌板加强件33协作，使得当盖子和挂钩16被安装时阻止盖子和挂钩16的旋 转运动。
再参照图2,为了将盖子和挂钩16与装饰嵌板14安装在一起，锚定部 分42的键56、 58与对应的装饰嵌板14的键槽34、 36对齐，并且插入到开 口 20中。 一旦插入，盖子和挂钩16顺时针旋转大约90。。
参照图6,形成在嵌板加强件33上的止动件69、 71在盖子和挂钩16顺 时针旋转了大约90。之后分别与键56、 58接触。
在盖子和挂钩16顺时针旋转了大约卯。之后，形成在嵌板加强部分33
8中的突起73停留在键56、 58的凹槽65 、 67中。突起73和凹槽65 、 67协作， 以在盖子和挂钩16被安装之后，阻止一体的盖子和挂钩16的旋转运动。当 然，也可采用其它的构造。例如，可在锚定部分42上形成小凸出。当被安装 时，所述小凸出可被容纳在形成在嵌板加强件33中的凹口中。
参照图7,盖子和挂钩16处于相对于装饰嵌板14的安装位置。嵌板加 强件33的厚度大于嵌板14周围的厚度。这样的增加的厚度为盖子和挂钩16 提供了额外的支撑，尤其是在物品被从盖子和挂钩16悬挂的情况下。
与装饰嵌板14 一起形成的竖直部分68使腿部26与装饰嵌板14的后表 面27隔开，以在支柱22和装饰嵌板14之间提供用于盖子和挂钩16的锚定 部分42的空间。也可以采用其它的构造和布置。
参照图8,盖子和挂钩116包括盖子部分138、挂钩部分140和锚定部分 142。图8中的相对于图4和图5中的编号元件相差IOO的编号元件具有与图 4和图5中的所述编号元件相似的(虽然不必要是一样的)描述。锚定部分 142包括一连串的外螺紋170,所述外螺紋170允许锚定部分142和与装饰嵌 板(未示出)的开口相关联的互补的一组内螺紋啮合。为了安装盖子和挂钩 116,锚定部分142插入到开口中并且旋转直到外螺紋170完全与内螺紋啮合， 并且盖子部分138至少与装饰嵌板接触。
参照图9,盖子和挂钩216包括盖子部分238、挂钩部分240和锚定部分 242。图9中的相对于图4和图5中的编号元件相差200的编号元件具有与图 4和图5中的所述编号元件相似的(虽然不必要是一样的)描述。锚定部分 242包括形成在锚定部分242的圓柱构件274上的多个柔性固定器(flexing retainer) 272,例如，圣诞树形固定器、逆向翅片(retro se fin)等。柔性固定 器272的外直径大于与装饰嵌板(未示出)相关联的开口的内直径。为了安 装盖子和挂钩216,锚定部分242应该被推入装饰嵌板的开口直到盖子部分 238停留在与装饰嵌板相邻的位置。为了去除盖子和挂钩216，盖子和挂钩 216应该被从装饰嵌板拔出。也可以釆用其它的构造和布置。作为一个示例， 盖子和挂钩216可通过任何合适的锚定装置相对于装饰嵌板扣在一定位置。
盖子和挂钩16、 116、 216是注模成型的塑料组件。也可使用其它材料和 制造技术。作为一个示例，盖子和挂钩16、 116、 216可利用金属浇注。
虽然已经显示并描述了本发明的实施例，但是这些实施例并不意图显示 并描述本发明所有可能的形式。此外，在说明书中使用的词是描述性的词语，而不是限制性的，并且应该理解，在不脱离本发明的精神和范围的情况下, 可作出各种改变。
权利要求
1、一种用于隐藏机动车辆的结构性构件的装饰嵌板系统，所述结构性构件具有与其接合的紧固件，所述系统包括装饰嵌板，安装在所述结构性构件上，并且具有面对所述结构性构件的内表面和外表面，所述装饰嵌板具有限定在装饰嵌板中的开口的其它表面，所述开口与所述紧固件配合；装入嵌板，固定到所述装饰嵌板并且被构造为填充所述装饰嵌板的开口，所述装入嵌板包括从装饰嵌板的外表面突出的挂钩部分。
2、 如权利要求l所述的系统，其中，装入嵌板还包括从装饰嵌板的内表 面突出的并被构造为将所述装入嵌板固定到所述装饰嵌板的锚定部分。
3、 如权利要求2所述的系统，其中，在所述装饰嵌板中的开口具有不规 则的形状，并且所述锚定部分具有被构造为穿过所述不规则形状的开口的部 分，以将装入嵌板相对于装饰嵌板定位。
4、 如权利要求3所述的系统，其中，被构造为穿过所述不规则形状的开 口的所述部分包括突起。
5、 如权利要求4所述的系统，其中，所述锚定部分包括柱状构件，并且 所述突起形成在所述柱状构件上。
6、 如权利要求5所述的系统，其中，所述柱状构件是至少一部分空心的。
7、 如权利要求4所述的系统，其中，所述突起具有基本上三角形的截面。
8、 如权利要求2所述的系统，其中，所述锚定部分包括非破坏性的锚定 部分。
9、 一种用于覆盖机动车辆的结构性构件的装饰嵌板系统，所述结构性构 件至少部分地限定了车辆的车舱，并且具有与其接合的紧固件，所述系统包 括装饰嵌板，覆盖所述结构性构件并且包括用于限定在装饰嵌板中的开口 的表面，所述开口与所述紧固件配合；盖板，被构造为隐藏所述装饰嵌板的开口 ，所述盖板包括突出到车辆的 车舱的挂钩部分和远离车辆的车舱突出的锚定构件，所迷锚定构件被构造为 在所述盖板处于第一位置时将所述盖板相对于所述装饰嵌板的开口定位，在 所述盖板处于第二位置时将所述盖板固定到装饰嵌板上。
10、 如权利要求9所述的系统，其中，所述锚定构件包括突起，并且所 述锚定构件通过所述突起将所述盖板相对于所述装饰嵌板的开口定位。
11、 如权利要求IO所述的系统，其中，所述锚定构件还包括柱状构件， 所述突起形成在所述柱状构件上。
12、 如权利要求11所述的系统，其中，所述锚定构件还包括形成在所述柱状构件的上的另外的突起，所述锚定构件通过所述另外的突起将所述盖板 相对于所述装饰嵌板的开口定位。
13、 如权利要求IO所述的系统，其中，所述突起具有基本上三角形的截面。
14、 如权利要求11所述的系统，其中，所述柱状构件的至少一部分是空 心的。
15、 如权利要求9所述的系统，其中，所述锚定构件包括非螺紋的锚定 构件。
16、 如权利要求9所述的系统，其中，所述锚定构件包括非破坏性的锚 定构件。
17、 一种用于机动车辆的内部的一体化的装入嵌板和物品挂钩，所述机 动车辆具有通过多个结构性构件限定的车舱，其中一个结构性构件具有安装 于其上的紧固件和装饰嵌板，所述装饰嵌板包括限定与所述紧固件配合的开 口的表面，所述一体化的装入嵌板和物品挂钩包括嵌板部分，被构造为覆盖所述装饰嵌板中的开口； 挂钩部分，朝着所述车舱突出；锚定部分，被构造为将所述一体化的装入嵌板和物品挂钩固定到所述装 饰嵌板上。
18、 如权利要求17所述的一体化的装入嵌板和物品挂钩，其中，所述装 饰嵌板中的开口是不规则形状的，并且所述锚定部分包括被构造为穿过所述 不规则形状的开口以将所述装入嵌板相对于所述装饰嵌板定位的部分。
全文摘要
本发明公开了一种用于机动车辆的装饰系统，其中，装饰嵌板通过紧固件被安装到机动车辆的结构性构件上。所述装饰嵌板包括与紧固件配合的开口。一体化的盖子和挂钩填充所述开口的至少一部分，并且允许乘客将物品挂在车辆内。
文档编号B60R13/00GK101559740SQ20081017061
公开日2009年10月21日 申请日期2008年10月22日 优先权日2008年4月15日
发明者马克·大卫·奈德尔曼 申请人:福特全球技术公司