专利名称：一种制动灯失效监控装置及监控方法
技术领域：
本发明涉及一种制动警示方案，特别是在制动灯失效后的一种替 代方案。
背景技术：
现有的传统车辆上，制动灯一般与制动开关串联，驾驶者踩动制
动踏板，制动开关随之动作，点亮制动灯；松开制动踏板，制动开关 复位，制动灯熄灭。而部分先进的带有总线系统的车辆中，会由车身 控制单元采集制动信号，通过总线将制动信号传递给灯控单元，由灯 控单元驱动制动灯。
这两种方案都存在一个问题，即当制动灯本身出现故障时，制动 灯无法点亮，而且驾驶员并不知道制动灯已经失效。前车制动时，因 无制动指示灯信号，后车驾驶者无法获知前车驾驶员制动意图，容易 造成追尾事故的发生。
发明内容
本发明的主要目的就是为了解决因制动灯失效而造成追尾事故的 问题，提出了一种不依赖于驾驶员本身，当制动灯失效后，驾驶员有 制动动作时，自动点亮替代灯具的技术方案，以达到警示后车的目的, 可以在最大程度上减少因制动灯失效造成的追尾事故。具体技术方案 如下。
一种制动灯失效监控装置，包括车身控制器，仪表，制动开关， 制动灯以及后雾灯，其特征在于车身控制器与仪表通过总线连接，用于检测制动灯的状态，在制动灯有一个失效的情况下，仪表接收到
信息后，使其上的制动故障指示灯闪烁；在两个制动灯全失效的情况 下，控制雾灯点亮，同时将失效信息传送给仪表，控制其上的制动故 障指示灯点亮。
进一步，本监控装置还包括一后灯驱动模块，该后灯驱动模块通
过总线与车身控制器及仪表连接，自行检测、判断制动灯失效状态，
并将失效信息通过总线传送给车身控制器和仪表。
本发明还公开了采用上述监控装置监控制动灯失效的方法。 通过使用本发明的技术方案，能够在制动灯本身出现故障失效后，
采用替代方案，自动警示后随车辆，同时通过仪表告知驾驶员，制动
灯已失效，尽快维修，使得驾驶更安全。
图1为本发明第一实施例的原理方框图； 图2为本发明第二实施例的原理方框图。 附图标记说明
1、蓄电池；2,点火开关；3,保险丝；4,制动开关；5,制动灯; 6，后雾灯；7,车身控制器；8,仪表；9，后灯驱动模块。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
图l示出了本发明的第一实施例，所示的制动灯控制装置主要包 含车身控制器7，仪表8，点火开关2，蓄电池l,保险丝3，制动开 关4，制动灯5，后雾灯6。制动灯5由车身控制器直接控制，车身控 制器7与仪表9通过总线连接。
在正常状态下，当点火开关2打到0N(开)档后，制动开关4动作， 车身控制器7采集到制动开关4的信号后，进行处理，驱动制动灯5， 并将制动灯5正常的信息通过总线传递给仪表。在制动灯有一个失效的情况下，车身控制器检测到该信息，将该
信息通过总线传递给仪表8,仪表8得知该信息后，以1赫兹的频率使 仪表8上的制动故障指示灯闪烁，以提示驾驶员。
第二种情况是两个制动灯全失效，车身控制器7检测到两个灯全 失效的信息，将该失效信息通过总线传递给仪表8，仪表得知该信息后， 点亮仪表上的制动故障指示灯，以警示驾驶员，同时车身控制器7控 制雾灯点亮。
图2示出了本发明的第二实施例，在第一实施例的基础上增加了 一后灯驱动模块9，该后灯驱动模块9通过总线与车身控制器7及仪表 8连接，自行判断制动灯失效状态。具体控制如下。
在正常状态下，当点火开关2打到0N (开)档后，制动开关7动 作，车身控制器7采集到制动开关4的信号后，将该信号转换为数值 信号，通过总线传递给后灯驱动模块9，后灯驱动模块9将总线数值信 号转化后，驱动制动灯5，并将制动灯5正常的信息通过总线传递给仪 表8。
在制动灯有一个失效的情况下，后灯驱动模块9通过驱动电流检 测到有一个灯失效，此时，后灯驱动模块9只将该信息通过总线传递 给仪表8，控制制动故障指示灯闪烁，以提示驾驶员。
在两个制动灯全失效的情况下，后灯驱动模块9通过驱动电流检 测到两个灯全失效时，主动点亮后雾灯6，同时将该失效信息通过总线 传送给仪表8，仪表8接收到该信息后，点亮仪表上的制动故障指示灯， 以警示驾驶员。
本发明的第一实施例由车身控制器直接检测、控制制动灯，控制 简单，但布线比较复杂；二实施例的方案通过采用后灯驱动模块9，避 免了大量的线束连接，增加了可靠性。
权利要求
1、一种制动灯失效监控装置，包括车身控制器(7)，仪表(8)，制动开关(4)，制动灯(5)以及后雾灯(6)，其特征在于车身控制器(7)与仪表(9)通过总线连接，用于检测制动灯(5)的状态，当检测到制动灯(5)失效时，将失效信息通过总线传送给仪表(8)，进行指示。
2、 如权利要求1所述的制动灯失效监控装置，其特征在于在制 动灯有一个失效的情况下，仪表(8)接收到信息后，使其上的制动故障 指示灯闪烁。
3、 如权利要求1所述的制动灯失效监控装置，其特征在于在两 个制动灯(5)全失效的情况下，控制雾灯(6)点亮，同时将失效信息传 送给仪表(8),控制其上的制动故障指示灯点亮。
4、 如权利要求1-3任一项所述的制动灯失效监控装置，其特征 在于还包括一后灯驱动模块(9)，该后灯驱动模块(9)通过总线与车 身控制器(7)及仪表(8)连接，自行检测、判断制动灯失效状态，并将 失效信息通过总线传送给车身控制器(7)和仪表(8)。
5、 如权利要求4所述的制动灯失效监控装置，其特征在于在两 个制动灯(5)全失效的情况下，由后灯驱动模块(9)控制雾灯(6)点亮。
6、 如权利要求4或5所述的制动灯失效监控装置，其特征在于 后灯驱动模块(9)通过驱动电流检测制动灯(5)的失效状态。
7、 一种制动灯失效监控方法，其特征在于车身控制器(7)与仪表(9)通过总线连接，检测制动灯(5)的状态，当检测到制动灯(5)失效 时，将失效信息通过总线传送给仪表(8),进行指示。
8、 如权利要求1所述的制动灯失效监控方法，其特征在于制动 灯由后灯驱动模块(9)控制，该后灯驱动模块(9)通过总线与车身控制 器(7)及仪表(8)连接，自行检测、判断制动灯(5)失效状态，并将失效 信息通过总线传送给车身控制器(7)和仪表(8)。
9、 如权利要求7或8所述的制动灯失效监控方法，其特征在于 在制动灯(5)有一个失效的情况下，仪表(8)接收到信息后，使其上的 制动故障指示灯闪烁。
10、 如权利要求7或8所述的制动灯失效监控方法，其特征在于 在两个制动灯(5)全失效的情况下，仪表(8)接收到信息后，使其上的 制动故障指示灯点亮，同时车身控制器(7)控制雾灯点亮。
11、 如权利要求IO所述的制动灯失效监控方法，其特征在于由 后灯驱动模块(9)控制雾灯(6)点亮。
12、 如权利要求1所述的制动灯失效监控方法，其特征在于后 灯驱动模块(9)通过驱动电流检测制动灯(5)的失效状态。
全文摘要
本发明公开了一种制动灯监控装置以及利用该监控装置监控制动灯失效的方法，监控装置包括车身控制器(7)，仪表(8)，制动开关(4)，制动灯(5)以及后雾灯(6)，车身控制器(7)与仪表(9)通过总线连接，用于检测制动灯(5)的状态，在制动灯有一个失效的情况下，仪表(8)接收到信息后，使其上的制动故障指示灯闪烁。在两个制动灯(5)全失效的情况下，控制雾灯(6)点亮，同时控制仪表(8)上的制动故障指示灯点亮。本发明还可以通过增加一后灯驱动模块(9)使得布线比较简单。利用本发明的技术方案，能够在制动灯本身出现故障失效后，采用替代方案，自动警示后随车辆，同时通过仪表告知驾驶员，制动灯已失效，尽快维修，使得驾驶更安全。
文档编号B60Q11/00GK101439691SQ200810183289
公开日2009年5月27日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者石瑞林 申请人:奇瑞汽车股份有限公司