专利名称：一种新型驾驶员保护座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型驾驶员保护座椅，属于车辆附属设备技术领域。
背景技术：
目前重卡驾驶室内除安全带外缺少其它驾驶员保护装置， 一旦驾驶室正面遭受强烈撞击 前脸发生凹陷，仪表台发生后移这就容易把驾驶员卡在座椅和仪表台之间。由于仪表台和座 椅之间本来空间就狭小，如再猛烈挤压容易对驾驶员胸部以下部位造成伤害，甚至危及生命。 如果能设计出一种驾驶员保护装置，将对驾驶员的安全起到很好的保护作用。 发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术的不足，提供了一种结构简单、经济可靠的新 型驾驶员保护座椅。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案
一种新型驾驶员保护座椅，包括座椅，它还包括一个安全限位装置和一个安全保护装置； 其中安全限位装置和安全保护装置通过电路连接；所述座椅位于安全保护装置上。 所述安全保护装置包括限位锁扣、滑动轨道以及强力弹簧。 所述座椅位于安全保护装置的滑动轨道上，座椅的背面与强力弹簧连接。 所述安全限位装置为限位开关；限位开关位于座椅与车头之间；限位开关与限位锁扣通 过电路连接。
本实用新型根据驾驶室前部受到强烈撞击后向后发生位移变形，从而触发限位开关接通 电路，电路接通后打开座椅和轨道之间的限位锁扣，此时座椅底部限位消失，强力弹簧由拉 伸状态开始收缩，随着弹簧收縮可以瞬间带动座椅和驾驶员向后移动，驾驶员与座椅通过安 全带相对固定，从而起到保护驾驶员免受正面撞击挤压。
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1、限位开关；2、限位锁扣；3、强力弹簧；4、滑动轨道；5、座椅。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
在图1中， 一种新型驾驶员保护座椅，包括座椅5，它还包括一个安全限位装置和一个 安全保护装置；其中安全限位装置和安全保护装置通过电路连接；安全保护装置包括限位锁扣2、滑动轨道4以及强力弹簧3。座椅5位于安全保护装置的滑动轨道4上，座椅5的背面 与强力弹簧3连接。安全限位装置为限位开关1;限位开关1位于座椅与车头之间；限位开 关1与限位锁扣2通过电路连接。
本实用新型根据驾驶室前部受到强烈撞击后向后发生位移变形，从而触发限位开关1接 通电路，电路接通后打开座椅5和滑动轨道4之间的限位锁扣2，此时座椅底部限位消失， 强力弹簧3由拉伸状态开始收縮，随着弹簧收縮可以瞬间带动座椅和驾驶员向后移动，驾驶 员与座椅通过安全带相对固定，从而起到保护驾驶员免受正面撞击挤压。
权利要求1. 一种新型驾驶员保护座椅，包括座椅(5)，其特征在于它还包括一个安全限位装置和一个安全保护装置；其中安全限位装置和安全保护装置通过电路连接；所述座椅(5)位于安全保护装置上。
2. 根据权利要求1所述的一种新型驾驶员保护座椅，其特征在于所述安全保护装置包括限位锁扣(2)、滑动轨道(4)以及强力弹簧(3)。
3. 根据权利要求1所述的一种新型驾驶员保护座椅，其特征在于所述座椅(5)位于安全保护装置的滑动轨道(4)上，座椅(5)的背面与强力弹簧(3)连接。
4. 根据权利要求1所述的一种新型驾驶员保护座椅，其特征在于所述安全限位装置为限位开关(1);限位开关(1)位于座椅与车头之间；限位开关(1)与限位锁扣(2)通过电路连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型驾驶员保护座椅，包括座椅、限位开关、限位锁扣以及强力弹簧。限位开关通过电路与限位锁扣连接，座椅与强力弹簧连接。限位开关位于驾驶室内，与车头前部之间留有一定距离。座椅设置有与其相配合的滑动轨道；限位锁扣设置在座椅和滑动轨道之间。本实用新型根据驾驶室前部受到强烈撞击后向后发生位移变形，从而触发限位开关接通电路，电路接通后打开座椅和轨道之间的限位锁扣，此时座椅底部限位消失，强力弹簧由拉伸状态开始收缩，随着弹簧收缩可以瞬间带动座椅和驾驶员向后移动，驾驶员与座椅通过安全带相对固定，从而起到保护驾驶员免受正面撞击挤压。
文档编号B60N2/42GK201272269SQ20082002690
公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月20日 优先权日2008年8月20日
发明者明 薛 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司