专利名称：轮式拖拉机前驱动桥总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式拖拉机前驱动桥总成。
技术背景现有的轮式拖拉机前驱动桥总成主要包括差速器、半轴、半轴套管、边 减速万向节、边减速主动齿轮、边减速从动轮、边减速壳体、前轮毂。半轴 套管为直管结构形状，半轴套管的内端设置在差速器的壳体上，边减速壳体 通过上、下销轴与半轴套管的外端形成活动联接，半轴位于半轴套管内其一 端与差速器相联，边减速万向节的一端和前轮毂的轴端位于边减速壳体内， 在边减速万向节的该端和前轮毂的轴端分别装有边减速主动齿轮和边减速从 动齿轮，边减速主动齿轮和边减速从动齿轮相啮合，边减速万向节的另一端 与半轴的另一端相联。当轮式拖拉机转向时，由于半轴套管为直管结构形状， 这使边减速壳体绕上、下销轴相对于半轴套管外端转动时，能够转动的角度 较小，从而造成轮式拖拉机转向圆半径较大、转向行走不灵活。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮式拖拉机前驱动桥总成，它 能够使轮式拖拉机转向行走灵活。为了解决上述技术问题，本实用新型一种轮式拖拉机前驱动桥总成，它 含有差速器、半轴、半轴套管、边减速万向节、边减速主动齿轮、边减速从 动轮、边减速壳体、前轮毂，半轴套管的内端设置在差速器的壳体上，边减 速壳体的一端通过上、下销轴与半轴套管的外端形成活动联接，半轴位于半 轴套管内其一端与差速器相联，边减速万向节的一端和前轮毂的轴端位于边 减速壳体内，在边减速万向节的该端和前轮毂的轴端分别装有边减速主动齿 轮和边减速从动齿轮，边减速主动齿轮和边减速从动齿轮相啮合，边减速万 向节的另一端与半轴的另一端相联，所述半轴套管的外端为内空的半球体结 构形状且该套管的其余部为内空的锥柱体，所述边减速壳体与半轴套管外端 相联的结构形状与半轴套管外端的半球体结构形状相配。由于半轴套管的外端为半球体结构，边减速壳体与半轴套管外端相联的结构与该半球体结构相配，同时由于半轴套管外端以外的部分为内空的锥柱 体结构，因此当轮式拖拉机转向时，边减速壳体绕上、下销轴相对于半轴套 管外端能够转动较大的角度，从而使轮式拖拉机转向圆半径较小、转向行走 灵活。
附图是本实用新型轮式拖拉机前驱动桥总成的结构示意图。图中l.差动器，2.半轴套管，3.半轴，4.外端，5.上销轴，6.边减速万 向节，7.边减速壳体，8.边减速主动齿轮，9.轴端，IO.前轮毂，ll.边减速 从动齿轮，12.下销轴。
具体实施方式
附图中，轮式拖拉机前驱动桥总成主要含有差速器l、半轴3、半轴套管2、 边减速万向节6、边减速主动齿轮8、边减速从动轮ll、边减速壳体7和前轮毂 10。半轴套管2的内端设置在差速器1的壳体上。边减速壳体7的一端通过上、 下销轴5、 12与半轴套管2的外端4形成活动联接。半轴套管2的外端4为内空的 半球体结构形状，且该套管2的其余部为内空的锥柱体，该内空的锥柱体的小 头位于外端4处。边减速壳体7与半轴套管2的外端4相联的结构形状与半轴套 管2外端的半球体结构形状相配。半轴3位于半轴套管2的内部其一端与差速器 l相联，边减速万向节6的一端和前轮毂10的轴端9位于边减速壳体7内，在边 减速万向节6的该端和前轮毂10的轴端9上分别装有边减速主动齿轮8和边减 速从动齿轮ll，边减速主动齿轮8和边减速从动齿轮11相啮合，边减速万向节 6的另一端与半轴3的另一端相联。轮式拖拉机转向时，边减速壳体7绕上、下 销轴5、 12相对于半轴套管2外端转动，由于半轴套管2外端4为半球体结构且 该管的其余部分为锥柱体，并且该锥柱体的小头位于半球体结构形状的外端4 处，因此边减速壳体7绕上、下销轴5、 12相对于半轴套管2的外端4能够转动 较大的角度，从而使轮式拖拉机转向圆半径小，转向行走灵活。本实用新型 在现有技术的基础上，仅仅通过改变半轴套管2和边减速壳体7—端的结构形 状而不增加其它零部件，来达到轮式拖拉机转向圆半径小，转向行走灵活的 目的，因此不仅结构简单，而且制作容易。
权利要求1.一种轮式拖拉机前驱动桥总成，它含有差速器、半轴、半轴套管、边减速万向节、边减速主动齿轮、边减速从动轮、边减速壳体、前轮毂，半轴套管的内端设置在差速器的壳体上，边减速壳体的一端通过上、下销轴与半轴套管的外端形成活动联接，半轴位于半轴套管内其一端与差速器相联，边减速万向节的一端和前轮毂的轴端位于边减速壳体内，在边减速万向节的该端和前轮毂的轴端分别装有边减速主动齿轮和边减速从动齿轮，边减速主动齿轮和边减速从动齿轮相啮合，边减速万向节的另一端与半轴的另一端相联，其特征在于所述半轴套管的外端为内空的半球体结构形状且该套管的其余部为内空的锥柱体，所述边减速壳体与半轴套管外端相联的结构形状与半轴套管外端的半球体结构形状相配。
专利摘要本实用新型公开了一种轮式拖拉机前驱动桥总成，其半轴套管的内端设置在差速器的壳体上，边减速壳体的一端通过上、下销轴与半轴套管的外端形成活动联接，半轴位于半轴套管内其一端与差速器相联，边减速万向节的一端和前轮毂的轴端位于边减速壳体内，在边减速万向节的该端和前轮毂的轴端分别装有边减速主动齿轮和边减速从动齿轮，边减速主动齿轮和边减速从动齿轮相啮合，边减速万向节的另一端与半轴的另一端相联，所述半轴套管的外端为内空的半球体结构且该套管的其余部为内空的锥柱体，所述边减速壳体与半轴套管外端相联的结构形状与半轴套管外端的半球体结构形状相配。本实用新型能够使轮式拖拉机转向行走灵活。
文档编号B60K17/16GK201220598SQ20082003452
公开日2009年4月15日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日
发明者丁昌文, 陆凤祥, 军 陈 申请人:江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司