专利名称：车辆盘式刹车用防溜器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆附件，是一种车辆盘式刹车用防溜器。
背景技术：
现有车辆行驶于坡上，使用盘式刹车制动器刹车后，释放刹车再启动车辆的瞬间 会出现溜车现象，由于溜车给驾驶员带来紧张情绪，甚至导致意外交通事故的发生，存在着 安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是，提供一种结构简单，动作可靠，防溜效果好，能够确保行车 安全的车辆盘式刹车用防溜器。 本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的 —种车辆盘式刹车用防溜器，其特征是它包括跨在刹车盘1上的门字型支架2， 门字型支架2与制动器的制动底板固连，在门字型支架2内、且位于刹车盘1的圆盘上方设 有防溜制动架4，在防溜制动架4内设有防溜制动片5，防溜制动架4的两侧与各自的摆杆 6上端铰接，摆杆6的下端与门字型支架2下端铰接，操动拉杆7装在门字型支架2的导向 套8内，操动拉杆7前端与操纵绳9固连，操动拉杆7前端的拐杆10伸于防溜制动架4的 槽口中，操动拉杆7上套置的弹簧3置于操动拉杆7后端与门字型支架2的导向套8之间。 本实用新型的车辆盘式刹车用防溜器，释放操纵绳，在弹簧力作用下，操动拉杆带 动防溜制动架向后移动，防溜制动架的防溜制动片紧密与刹车盘的圆盘相接触，靠摩擦力 使刹车盘制动，车辆在坡上原地启动，有效的止溜，具有结构简单，动作可靠，防溜效果好， 能够确保安全，避免因溜车导致发生交通事故。
图1为本实用新型车辆盘式刹车用防溜器结构主视示意图。 图2为图1的左视示意图。 图3为图1中A-A剖视示意图。 图中1刹车盘，2门字型支架，3弹簧，4防溜制动架，5防溜制动片，6摆杆，7操动 拉杆，8导向套，9操纵绳，10拐杆。
具体实施方式下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 参照图l-3，本实用新型的车辆盘式刹车用防溜器，其特征是它包括跨在刹车盘 l上的门字型支架2，门字型支架2与制动器的制动底板固连。在门字型支架2内、且位于 刹车盘1的圆盘上方设有防溜制动架4。在防溜制动架4内设有防溜制动片5，防溜制动架 4的两侧与各自的摆杆6上端铰接，摆杆6的下端与门字型支架2下端铰接。操动拉杆7装
3在门字型支架2的导向套8内，操动拉杆7前端与操纵绳9固连，操动拉杆7前端的拐杆10 伸于防溜制动架4的槽口中，操动拉杆7上套置的弹簧3置于操动拉杆7后端与门字型支 架2的导向套8之间。刹车盘1、制动器的制动底板为原车辆零件。门字型支架2、导向套 8—体制作。操动拉杆7、拐杆10—体制作。
权利要求一种车辆盘式刹车用防溜器，其特征是它包括跨在刹车盘(1)上的门字型支架(2)，门字型支架(2)与制动器的制动底板固连，在门字型支架(2)内、且位于刹车盘(1)的圆盘上方设有防溜制动架(4)，在防溜制动架(4)内设有防溜制动片(5)，防溜制动架(4)的两侧与各自的摆杆(6)上端铰接，摆杆(6)的下端与门字型支架(2)下端铰接，操动拉杆(7)装在门字型支架(2)的导向套(8)内，操动拉杆(7)前端与操纵绳(9)固连，操动拉杆(7)前端的拐杆(10)伸于防溜制动架(4)的槽口中，操动拉杆(7)上套置的弹簧(3)置于操动拉杆(7)后端与门字型支架(2)的导向套(8)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆盘式刹车用防溜器，其特点是它包括跨在刹车盘上的门字型支架，门字型支架与制动器的制动底板固连，在门字型支架内、且位于刹车盘的圆盘上方设有防溜制动架，在防溜制动架内设有防溜制动片，防溜制动架的两侧与各自的摆杆上端铰接，摆杆的下端与门字型支架下端铰接，操动拉杆装在门字型支架的导向套内，操动拉杆前端与操纵绳固连，操动拉杆前端的拐杆伸于防溜制动架的槽口中，操动拉杆上套置的弹簧置于操动拉杆后端与门字型支架的导向套之间。具有结构简单，动作可靠，防溜效果好，能够确保安全，避免因溜车导致发生交通事故。
文档编号B60T1/06GK201457338SQ200920094130
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月29日 优先权日2009年7月29日
发明者张家毓, 张承利 申请人:张承利